Carbu Réservoir arrière: Nettoyage et traitement

Bonsoir
Dans le fond de mon réservoir à carburant il y a un dépôt marron/gris assez solide (genre vernis) .
Comment faire pour remettre ce réservoir en bon état avant son remontage? Quel produit utiliser ?
Je ne pense pas utiliser ensuite un produit type "Rest..m" pour refaire l'intérieur.
Le revêtement galva extérieur et intérieur est en parfait état.
Merci de votre aide

Essaye de mettre du gravier à l'intérieur et de secouer le reservoir. Il vaut mieux être à 2. De même ne prend pas des galets ronds, prend les plutôt saillant. après tu vide le tout bien sûr un coup de souflette pour virer la poussiere et le tour et jouer. Par contre si c'est vraiment collé comme du verni je ne suis pas sur que ça se decolle. :wink:

J'aimerais relancer ce post car je suis confronté au même pb.

Ce soir j'ai vidé 1 bouteille d'acétone à l'intérieur et à l'aide d'un long tournevis j'ai graté ce que j'ai pu depuis la jauge démontée.

Je regarderais demain si j'ai dissoud les saletés !

Alors soit serval84 à trouvé la solution, soit j'attends une recette miracle, un truc de grand mère pour laver l'intérieur sans devoir rencontrer à l'avenir de soucis de carburation.

Essayer d'éviter les réparations couteuses chez un pro !

 je ne panse pas que les gravier soit bon pour le galva ,ça va le piquer

pour les resto de reservoir aceton triclo et plomb de peche ou de pistolet ça tap moins . 

Bonsoir

Je n'ai pas la recette miracle

Depuis j'ai recupéré 2 autres R8,les reservoir etaient dans un etat semblable.

J'ai mis de l'eau bouillante plusieurs fois pour decoller la m...e en remuant energiquement afin de nettoyer l'intérieur et au prochain salon ou bourse auto j'achete le produit Restom qui va bien.

A + Michel

Bonsoir

Mon cadeau de Noël pour le Team:

La recette miracle pour le nettoyage des reservoirs d'essence.

1/2 litre de soude (NaOH) dans le reservoir par le trou de la jauge,un peu d'eau ,remuer puis completer par de l'eau,puis laisser agir toute la nuit et le lendemain matin : vider le tout et miracle aussi propre qu'à l'origine. Bien rincer à l'eau claire.

Attention produit corrosif prendre toutes les precautions d'usage pour la manipulation (gants, lunettes,vieux vetements...)l

Beaucoup remplisse leur reservoir de gravier et le fixe à une betonnière pour mettre le reservoir en mouvement de rotation t permet d' incliner pour deplacer les graviers.Apparament efficace d' après pas mal de collectionneur.

Sinon il y a la solution de restom, en mettant de l' acide ce qui decape la tôle de reservoir a blanc. Pour eviter ensuite que ça rouille, il faut appliquer une resine speciale hydrocarbure. Je l' ai déjà fait pour un ami qui restaure des anciennes moto et le resultat est superbe(même des reservoir pourri). Le seule problème c' est le cout car je me rappelle que c' est super chère,je croit que c' était dans les 50, 60e pour un petit réservoir de moto.

Avec cette methode pas de bruit et pas de montage difficile pour fixer sur la betonniere (j'avais essayé : la galére et pas de resultat probant).

Ensuite passage d'acide phosphorique.(1/2litre dans le reservoir avec le complement en eau).Encore une dizaine d'heures à attendre.Vidange puis rincage.Secher le reservoir naturellement ou mieux avec un décapeur thermique.Pour terminer resine bi composants.Et un reservoir qui peut reprendre du service pour de nombreuses années.

salut

Personnellement j'ai utilisé le produit restom pour la réfection de mon réservoir de 4 Cv . Résultat probant et de qualité .

Pour le nettoyage, il faut de la patience et répéter souvent la même opération; Personnellement j'ai utilisé une chaine et du dégraissant et beaucoup de temps pour un un bon résultat. Ensuite produit phosphatant et résines...

Bonne chance

Obélix

Alors surtout ne pas dévisser le bouchon de vidange, j'ai cassé le mien il y a 2 mois et je dois changer le reservoir dans les jours prochain, pour l'instant je roule avec un bidon de bateau à l'avant raccordée avec un tube en cuivre sur la pompe à essence à l'arrière, cette astuce permettra de ne pas immobiliser la belle pendant les travaux de néttoyage.

pour ce qui est produit de néttoyage ou autre je laisse la place je n'ai aucune idée. Bon courage

Bonsoir

J'ai aussi essayé de démonter le bouchon de vidange du reservoir,resultat:l'écrou a tourné sur lui même

En remplissant le reservoir d'eau au ras bord (pour evacuer les vapeurs d'essence puis en le vidant);une soudure à l'etain (comme l'origine) et voilà le reservoir sauvé.

A+ mICHEL

quand j ai restaurer mon vespa mon resevoir ressembler au tient vernis avec par endroit rouille.

pour que cela revienne j ai verser de la soude avec de l eau très chaude est j ai renouveller l action plusieurs fois puis a chaque fois j ai netoyer avec un bon coup de kacher

et maintenant il briller de plus belle

salut allez les gars un peu d huile de coude une bonne poignee d ecrous de 6 un bon petit de chaine a l ancienne remede de motard tu secoue et le tour est joué .a plus .

Bonjour,

Je relance le post, pas pour l intérieur du réservoir, car j ai décidé de le changer, mais pour l extérieur, celui que j ai récupéré, merci Jean-jacques, demande surement une protection voir les photos, mais comment le traité et avec quoi.
merci
DIDIER

Salut Didier

Concernant l'extérieur de ton réservoir je le sablerai en protégeant bien l'entrée et passerai un apprèt phosphatant puis une peinture tout simplement

Bonjour,

pour l'extérieur:

pour le mien je l'ai brossé avec une brosse metallique, puis Rustol, puis peinture fer classique.

Pour l'intérieur j'ai suivi une procedure parallele a la procedure Restom mais beaucoup moins onereuse, proposée par des restaurateurs de motobecane ! Vous pourrez trouver les infos sur le lien suivant, en tapant restom dans la 'recherche'.

http://www.bibliotobec.org/forum/search.php?mode=results

Pour les allergiques au maniement du pinceau, il existe le Rustol (vernis antirouille) en bombe: j'ai essayé, ça fonctionne pas mal (bonne résistance à l'eau et à l'air marin, testé sur tôle de radiateur nettoyée à blanc et jamais montée).

Merci pour vos réponses

L intérieur du réservoir a l air saint , un peu de dépot que je vais enlever

J ai commandé les produits de chez restom , un peu cher, mais on verras bien, c est la première fois que je commande chez eux, en attendant les produits, demain je commence le démontage ,j ai vu sur des post comment faire, je vais suivre leur indications,

Bon j ai sorti le moteur, sans trop de problème,

demain je sors le réservoir après l avoir siphonné, je mets une photo, on peut voir qu il a été rafistolé au niveau supérieur goulotte d alimentation. Par qui je ne sais pas,

Le réservoir qui va prendre sa place est en préparation

Je mets enfin une photo
L intérieur du réservoir n est surment pas beau a voir

Bonjour

Quelqu'un a-t-il un conseil pour pouvoir nettoyer la crépine du réservoir essence monter sur le véhicule?? R8 :ok:

Perso je l'ai degagé, elle m'a bien fait ch*** celle la.... depuis, filtre a essence sur filtre a essence... :ok:

Salut,

peut-tu me dire comment tu as fait pour enlever cette crépine qui ta causé ton problème

salut

je poste a la suite de ce poste car apparemment nous avons le même soucis!!
Alors je m'explique, j'ai traité le réservoir d’origine de la 10 avec le kit restom (dérouillant+dégraissant et résine et tout le tzouin-tzouin)

sur la notice explicative ils disent :



ce que j'ai fait et j’entendais l'air qui passait dans le réservoir,donc tout les 10 ou 15 je mettait un coup de soufflette.

Fin de semaine dernière je remonte mon réservoir, le rempli pour pouvoir démarrer et la rien,
je démonte le pare chaleur ,la durite est bien raccordée et je met un coup de soufflette et là plus rien sa coince, l'essence n'arrive pas.
Qui a une solution!!

alors vu le nombre de réponse je ne remercie personne. :: ::
J'ai passé un coup de fil a restom et voilà leur réponse:

Bonjour,

il y a peut-être une goutte de résine qui est finalement passée dans le tuyau et a durci.
Dans ce cas, il faut prendre un câble métallique fin,corde de piano ou câble de frein et l'enfoncer dans le trou: si cela se confirme que c'est bouché, il faut le ressortir, le chauffer au rouge et le rerentrer afin de fondre la résine petit à petit pour libérer à nouveau le passage (parfois il faut faire ça 15 ou 20 fois s'il y a eu beaucoup de résine dans le tube!).
Fastidieux et long, mais cela fonctionne!

Cordialement,

Mais entre temps j'ai trouvé cela:



le tube qui plonge dans le réservoir fait 27,5 cm la profondeur du réservoir d’origine R8/R10 est de 25 cm
donc j'ai découpé un morceau de 2,5 cm environ remis leur crépine bon marché (y a pas d'autre mot)et réinstallé le tout sur mon réservoir.





ensuite j'ai relié le tout a la jauge du tableau de bord, par contre faut rajouter un fil pour la masse.
et sa marche impec.







Faut aussi modifer le flotteur, j'ai mis la tige droite en coupant ce qui était trop long et j'ai renfilé le bazar dans le boitier qui contient le capteur.

j'ai fait un petit shéma car j'ai pas pensé a faire de photo.



bonne journée

a+

red

belle modification!.!   très bonne astuce 

Bonjour.

En effet, très bien cette modification.

Il existerait peu-t-être un modèle de jauge avec contact pour le témoin mini de carburant.

Bonjour,

J'ai retiré mon réservoir très recemment, les 4 boulons de la traverse desserrés de 20/25mm suffisent...

Franck