Suspension Ressorts arrière: Démontage / remontage

Ghazi106 · 20 Décembre 2017

Bonsoir,

Svp quel astuce pour démonter les ressorts arrières. Je sais pas comment faire. Compresser le ressort est insuffisant.

Merci pour vos aides

Pascal 44 · 20 Décembre 2017

salut ghazi

perso je n'ai jamais utiliser de compresseur

je met un cric sous la trompette (une fois la voiture calée et la roue enlevée)

je devisse la tête de l'amortisseur

et une fois la sangle défaite

je fait descendre le cric doucement

puis je dévisse le pied de l'amorto

et j'enlève l'amortisseur

et le ressort sort sans difficulté

"pascal"

Ghazi106 · 20 Décembre 2017

Mon train arrière est déjà enlevé, dans ce cas pourrais je utiliser le cric entre la traverse et la trompette pour liberer le ressort de la pression ?

si non mon amortisseur est dans le ressort "R1136" donc dévisser le pied de l'amorto c'est après avoir délogé le ressort ?

Gino (†) · 21 Décembre 2017

Pascal 44 à dit:
salut ghazi

perso je n'ai jamais utiliser de compresseur

je met un cric sous la trompette (une fois la voiture calée et la roue enlevée)

je devisse la tête de l'amortisseur

et une fois la sangle défaite

je fait descendre le cric doucement

puis je dévisse le pied de l'amorto

et j'enlève l'amortisseur

et le ressort sort sans difficulté

"pascal"

Voilà ...Pascal a tout dit...

J'ai utilisé exactement la même méthode...!

En espérant que cela t'aie aidé Ghazy... :smile:

Ghazi106 · 21 Décembre 2017

Bonjour,

Ça c'est dans le cas où le train arrière est fixé à la voiture. Mon train est déposé. Je n'ai rien donc à soulever. ?

Mr Hulot · 21 Décembre 2017

Avec une sangle entre le moyeu et l'extrémité de la traverse.

Ghazi106 · 21 Décembre 2017

j'ai pas compris, j'ai dévissé l'amorto sans aucune sangle et il n y'avait pas de pression

ma demande est : comment sortir le ressort de son logement, dois je me mener d'un cric entre la trompette et la traverse pour les éloigner et avoir plus de marge pour sortir le ressort.

Merci

Dauph13 · 21 Décembre 2017

est ce que tu a enlevé l'étrier de frein

Ghazi106 · 21 Décembre 2017

Non étrier est bien en place, si c'est pour le flexible de frein je ferais attention si il y'a un étirement.

Serpico1956 · 21 Décembre 2017

non il faut démonter l étrier impérativement car li te manque au moins 2 a 3 cm de course

Gordiniste 33 · 21 Décembre 2017

Bonjour Ghazi106,

il faut absolument déposer l’étrier de son logement et le maintenir sur la traverse pour avoir le bon débattement de la trompette.Il faut retirer également la sangle qui limite la décente de cette dernière roue levée.Comme cela tu as accès à la fixation inférieure de l’amortisseur en maintenant le ressort vers le haut.Une fois le boulon déposé tu retires le ressort puis l’amortisseur.

salutations.

Pascal 27 · 21 Décembre 2017

Je pense que vous avez oubliez de lire que" le train AR n'est plus sur la voiture"

Pascal 44 · 21 Décembre 2017

Ghazi106 à dit:
Mon train arrière est déjà enlevé, dans ce cas pourrais je utiliser le cric entre la traverse et la trompette pour liberer le ressort de la pression ?

si non mon amortisseur est dans le ressort "R1136" donc dévisser le pied de l'amorto c'est après avoir délogé le ressort ?

non avant

tu devisses le pied de l'amorto

tu pousses le ressort vers le haut de la traverse

ainsi tu as assez de dégagement pour enlever l'amortisseur par le bas

si la tige de celui ci est bien rentrée

après il y a de la place pour enlever le ressort

Ghazi106 · 21 Décembre 2017

Merci, là je comprend mieux, si j'arrive à devisser l'amortisseur du pied, le ressort se déloge facilement

Pascal 44 · 21 Décembre 2017

de rien

on avait mal compris te question au départ

Ghazi106 · 21 Décembre 2017

C'est bon j'ai suivi les instructions, le ressort et l'amortisseur enlevés

j'ai mis une brique sous la trompette, enlevé la roue, puis l'étrier,j'ai soulevé la traverse avec une main en faisant attention à mon dos et j'ai mis une cale entre traverse et trompette.

là j'ai soulevé le ressort avec une clé à molette, mit une cale aussi pour accéder a la fixation du pied de l'amortisseur.

merci à vous tous, demain j'attaquerai l'autre coté.

Pascal 44 · 22 Décembre 2017

super ça marche tout seul 😉

Ghazi106 · 22 Décembre 2017

L'autre coté était plus facile, j'ai enlevé le ressort du coté traverse sans dévisser le pied de l'amortisseur car la traverse basculait puisqu'il ny'a plus de ressort qui coince le côté déjà démonté, j'ai même pas enlevé l'étrier, apparemment le flexible est plus long que prévu.

Si non je decouvre les boulons des pieds d'amortisseurs que je trouve bizarre

Gino (†) · 23 Décembre 2017

Surement un montage "hétéroclite" car de mémoire les miens ne ressemblent pas du tout ,du tout à ça...!

A changer par des conformes... 😉

Gord.Alpine.08 · 23 Décembre 2017

Bonjour Gino ,

Pour la vis à pan coupé c'est pour faciliter la mise en place de celle-ci avec la fente pour mettre le tournevis .

Ce n'est pas " hétéroclite " mais d'origine ,il faut les conserver.

G.A.08

Ghazi106 · 23 Décembre 2017

oui je vais les remettre, déjà ils sont en cours de désoxydation

Pascal 44 · 23 Décembre 2017

salut

j'ai les même vis et elles sont bien d'origine

G A 08 a raison ça facilite le montage (et démontage :grin: )

Gino (†) · 23 Décembre 2017

Autant pour moi...je n'en avais pas le souvenir :grin: J'ai démonté tant de choses dans un temps assez court que j'ai dû effacer ça de ma mémoire !

je vérifierais quand je vais retourner au "chantier"..!

Ghazi106 · 23 Décembre 2017

même les rondelles de maintien des sangles sont spéciaux elles sont nervurés

Pascal 44 · 23 Décembre 2017

oui exacte

je viens de démonter un train ar que j'ai acheté hier

je mets les photos des vis d'amorto

Suspension Ressorts arrière: Démontage / remontage

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