Carbu Starter: Comment régler un automatique

Bonjours a tous

Je voudrais faire deux trois modifications sur ma 8 je suis tomber en panne ce week-end

j'ai un starter automatique dessus aussi mais je l'ai pas brancher car à froid la voiture tourne bien mais a chaud le starter reste donc il est pas brancher est-il possible de le modifier comme les 4L.avec un câble ?

une petite adresse pour passer le carbu automatique en carbu manuel

pour ce qui est du carbu ton problème doit venir du bilame a l'intérieur du carbu ,c'est lui qui ouvre ou ferme le papillon lorsque le moteur est en t°

Bonjour

quelle est la procédure de réglage pour se starter a ressort Solex 32 pdi

Voilà ce que donne le MR68 R1130

Je ne pense pas qu'il y ai d'autres règlages

si ce n'est que vérifier la circulation de l'eau

taureau68

peut tu me scané mieux se document , je n'arrive pas lire (trop flou)

s'est bien le système a ressort et non a eau

Bonjour rem8-49

Il faut cliquer 2x sur la photo de Taureau 68 ..... et hop ! Miracle, elle s'agrandit :clap:

@ ++

Bien vu Richard

mais suite à la remarque de Rem8-49 j'avais changé ni-vu ni-connu la photo floue pour une meilleure

bonsoir a vous tous,j'ai mon starter auto fonctionnant par eau qui ne se declanche par entierement alors que le moteur soit chaud.est que quelqu'un a déjà eu se souci et qu' at'il fais pour y remedier.merci.

salut,

peut-être ton reglage du ressort qui se tend ou se detend suivant la temperature du liquide de refroidissement et qui ouvre et ferme le volet de starter

. si il est trop tendu il ne se dilate pas asser pour ouvrir le volet completement

voilà si sa peu t'aider. bon courage 

Les starters automatiques ont toujours été des peaux de chagrins des misères impossible à faire fonctionner correctement,

vire toute cette misère et monte une bonne tirette manuel, ce n'est que mon avis JM

Le mien fonctionne très bien JEAN MARC et n'est pas une misère impossible 

j'avais eu le même problème que toi au début car j'avais mal purgé ... As-tu donc bien ouvert la vis de purge situé sur le corps de carbu près de l'entrée d'eau ? Car moi je l'avais oublié et depuis que j'ai purgé le circuit du starter avec cette vis sa fonctionne très bien 

bonsoir,

je suis sceptique , sur cette histoire de purge , mais bon pourquoi pas , essaye de purgé , je suis plus d'avis

que le ressort est mal régler de ce faite le volet reste fermé, comment ça ce règle ?

eh ben c assez compliqué faut avoir déjà eu a faire a ce genre de choses , enlève ton filtre a air pour pouvoir voir le volet ,tu as trois vis autour tu starter c la cale a la loge du ressort , tu desserre pas complètement

tes vis tu tourne légèrement dans le sens des aiguilles de montre et des que tu as le bon réglages tu resserre tes vis et ça doit y allé , c'est juste a mon avis un réglage du ressort qui de sa fonction ,a chaud doit ce dilaté et libéré le volet 

@+

Bonsoir ,

j'ai eu ce genre de soucis sur ma 8 de 64 ,déjà l'histoire de la purge ça influe ,en plus j'avais une légère fuite d'eau ,donc il marchait quel que temps et ça redeconnait .

Il faut être sur aussi que la "glace"qui tourne avec le ressort n'ai pas de point dur .

C'est vrai aussi que j'avais un réglage pour l'hiver et que revenu les beau jours ,je décalais le réglage.

D'ailleurs dans la doc technique il y a un réglage normal avec une ouverture positive à 8.5 mm,et 9.5 mm pour la version "grand froid "

Normalement tu as un repère de base entre le corps du carburateur et la partie thermostatique .

Pour ça, voiture complètement froide ,avant la première mise en route.

enlever le filtre à air ,desserrer les trois vis du starter ,le volet théoriquement doit être complètement fermé .

tourner la partie ou il y a les deux tuyaux de liquide pour avoir un début d'ouverture du volet ,quand ça commence à bouger revenir un petit peu en arrière pour avoir une légère contrainte .

aire un repère ,et comparer avec celui de base .

Sinon si tu veux je te scanne la doc !

bonsoir a toi et merci pour les infos.aussi sachant que la voiture na pas rouler depuis 15 ans,est ce qu'il faudrais pas déjà démonter tout le starter pour tout nettoyer et est possible?autrement pour la doc je veux bien.a plus.

Bonsoir voici la doc pour le starter ,avec un peu de retard ,mais le temps que je comprenne comment on met une photo ! <_<

moi j'ai tous demonté le carbu pour changer les joints et reglage OK au premier remontage.

un coup de chance alors 

Salut J'ai eu un souci similaire le week end dernier sur ma R8.

J'ai démonté mon carbu et je me suis aperçu qu'il y avait une sorte de tige qui est appuyée sur l'accélérateur qui était grippée.

Je l'ai dégrippée depuis sa marche nickel.

PS:J'ai démonté mon carbu samedi soir a 21h é je l'ai remonté dimanche matin a 6h15 pour faire une sortie dont le rendez vous était a 7h 

bonsoir a vous tous.

je laisse se message pour dire que mon problème ne venait pas du starter mais plutôt du câble d'accelerateur qui était abimé et qui ce coincé dans la gaine et ça poura être utile a tous ceux a qui ça pourais arrivé,un endoit a verifier avant de previor un démontage du carbu ou du starter.bon week end a tous.