Canonball95 Posted April 4, 2020 Ah ouais, faire les ouvertures entre les barrettes ça n'a pas du être du gâteau. Double bravo. Canonball95 Share this post Link to post Share on other sites
JM-38 Posted April 4, 2020 Pas trop difficile. Un trou au centre et ensuite avec une petite lime. J'avais essayé à la dremel mais ce n'était pas satisfaisant. Merci pour vos commentaires. Share this post Link to post Share on other sites
JM-38 Posted June 16, 2020 Bonjour à vous tous. Petite photo du train avant avec pas mal de négatif. Ce n'est pas la petite soeur de la 8 pour rien. Cela ne se voit pas trop sur la photo mais entre le bas et le haut de la jante un peu plus de 2 cm. D'après mon collègue ( ancien propriétaire ) cela a été fait par un préparateur à l'époque pour courir en côte. En tout cas super look. Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted June 16, 2020 Ah oui, look sympa ! la notre est aussi en négatif devant fait par Quéron pareil, pour la tenue de route. Une pettie 12G me tenterais bien mais bon j'ai d'autres véhicules a faire Avant, d'ailleurs, il y en a un qui arrive aujourd'hui ! Share this post Link to post Share on other sites
JM-38 Posted June 24, 2020 Bonjour à vous tous. Une quarantaine d'années d'immobilisation avec un antigel à moins 30 degrés voilà ce que cela donne dans le bloc, la pompe à eau et les chemises. L'arbre à cames est un peu marqué mais récupérable. Le reste devrait faire à part tous les coussinets à changer. J'ai bien fait d'ouvrir avant une mise en route. Share this post Link to post Share on other sites
Canonball95 Posted June 24, 2020 ouah, il était rempli à l'eau de mer ! 40 ans c'est sur que ça marque ! Sinon l'intérieur ça aurait pu être pire. L'es chemises et autres pièces en mouvement n'ont pas l'air d'avoir trop souffert. Bon courage pour le grattage, nettoyage, etc... Canonball95 Share this post Link to post Share on other sites
Jean-Luc 71 Posted June 24, 2020 😮 l'extérieur des chemises ! On dirait un debut de concrétion d'une grotte !!! Par curiosité tu peux m'expliquer comment on donne du carrossage négatif à un train avant de 12 ? Share this post Link to post Share on other sites
JM-38 Posted June 24, 2020 C'est vrai il n'y a pas trop de mal. Une petite préparation: Allègement vilo, volant + équilibrage de la ligne. Mettre au poids pistons et bielles. Un peu de travail en perspective. Pour le carrossage j'ai demandé au collègue qui a l'époque l'avait confié à un préparateur. Je n'en sais pas plus. La BV a aussi une pignonnerie spéciale. ( la première tire très long ) J'ai l'origine. Pour le négatif je me pencherais dessus plus tard.. Share this post Link to post Share on other sites
Pascal 44 Posted June 24, 2020 super les chemises on dirai un élevage de coquillages Share this post Link to post Share on other sites
Simcaemile Posted June 24, 2020 Bonsoir, Je ne connais pas le comportement des 12 Gord, mais autant de carrossage cela me semble beaucoup. Cela dépend si tu fais du circuit ou de la balade. Mais à mon avis pour de la balade ça va pas le faire. Un copain avait trop de carrossage sur son CG, il était inconduisible en ligne droite , on en a enlever CAD 1.3 degrés la voiture était méconnaissable. Share this post Link to post Share on other sites
JM-38 Posted June 24, 2020 Je ne peux pas te dire ne l'ayant encore pas conduite. D'après mon collègue elle se conduisait comme un kart. C'était un régal. Share this post Link to post Share on other sites
JM-38 Posted June 25, 2020 Bonjour à tous. Avez-vous une idée pour retirer la peinture d'un bloc alu ? Merci. Share this post Link to post Share on other sites
OlivieR8 Posted June 25, 2020 Salut JM, Décapant chimique puis lavage pour éviter d'attaquer l'alu en surface, ou microbillage... Share this post Link to post Share on other sites
JM-38 Posted June 26, 2020 Merci Olivier. Je vais employé un décapant chimique en ne le laissant pas agir trop longtemps. Ensuite bien rincer et si besoin renouveler l'opération. Je ne voudrais pas faire noircir l'alu. Pour l'intérieur un bon ponçage et nettoyage des portées des joints de chemises. Ensuite pour l'intérieur j'ai envie de pulvériser du Rustol. Le bloc devrait ressortir comme neuf. Share this post Link to post Share on other sites
JM-38 Posted June 29, 2020 Bonjour. Ce matin nettoyage du bloc. 3 applications de décapant chimique. Finition au karcher. Soufflette. Il reste un peu de peinture verte mais dans l'ensemble je suis satisfait. Je pense ensuite à une mise en peinture grise alu haute température. Share this post Link to post Share on other sites
Oliv 73 Posted June 29, 2020 C'est tout de suite plus propre... Share this post Link to post Share on other sites
Canonball95 Posted June 29, 2020 C'est beaucoup mieux. Good job. Canonball95 Share this post Link to post Share on other sites
Gordy42 Posted June 29, 2020 Pas besoin de haute température en peinture de la peinture classique pour voiture suffit ton bloc ne chauffe pas plus que la température de l eau et la peinture classique supporte très bien cette température Share this post Link to post Share on other sites
Gordiniste 33 Posted June 29, 2020 Bonjour à tous, même avis que Gordy 12. salutations. Share this post Link to post Share on other sites
JM-38 Posted June 30, 2020 Je mettrai tout de même une peinture haute température. La différence de prix n'est pas importance. L'intérieur du bloc sera peint également avec une peinture Restom ou Festinol ou autre. Share this post Link to post Share on other sites
JM-38 Posted June 30, 2020 Par contre mettez vous de la peinture à l'intérieur du bloc ? Un collègue sur sa Fulvia en avait mis dans son carter inférieur. Désastre ! Elle s'est décollée au bout de quelques kilomètres et cela aurait pu lui coûter un moteur. Je ne vois pas d'ailleurs l'intérêt de peindre cet endroit là. Share this post Link to post Share on other sites
Pascal 27 Posted June 30, 2020 +1 Si on peux , m'expliquer l’intérêt de peindre l’intérieur du bloc ? Share this post Link to post Share on other sites
JM-38 Posted June 30, 2020 Eh bien moi je pensais pour un problème de porosité sur nos vieux blocs. Mais dans mon cas c'est un bloc alu donc moins d'importance. Peut-être les chemises ? Share this post Link to post Share on other sites
Pascal 27 Posted June 30, 2020 Curieux sur nos blocs fonte qui pour certains on fait 2/3 fois le tour du compteur qu'ils deviennent poreux quant aux chemises acier ce serai surprenant. Pour en revenir aux blocs moteur fonte,les bons vieux radiateurs fonte de nos habitations,qui pour certaines sont + que centenaire,on ne peint pas l'intérieur.,et ne sont pas poreux. Share this post Link to post Share on other sites
Simcaemile Posted June 30, 2020 Bonsoir, pour que le bloc et tout le système de refroidissement soient propre et sans rouille, il suffit de vidanger tous les 2 ans maxi car le liquide de refroidissement est corrosif. Perso, je trouve nul de peindre l'intérieur d'un bloc surtout si la peinture s'écaille et se promène dans le bloc pour boucher un trou de graissage, casse moteur assurée. Ceci est mon avis. Share this post Link to post Share on other sites
