Jump to content
JM-38

BAR Achat R12 Gordini

Recommended Posts

JM-38

Merci à vous tous pour cette adresse. Malheureusement je n'ai pas trouvé.Pour répondre à Canonball 95 c'est de la visserie BCM 12-9

8 en 8x215

2 en 8x195

Mécaparts les a pour 136,74 euros hors port.

Ce matin je suis allé dans une quincaillerie ils peuvent en avoir par boites de 50. Donc 2 boites de 50.

Je vais trouver. Merci encore à vous.

Ce qui me fait un peu rigoler il y a environ 6 mois j'ai refais un joint de culasse sur une 5GT Turbo. Il me semble les avoir payé 25 euros. Voilà là c'est une Gord et les prix s'envolent.:grrr:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Canonball95

Ah ouais, là c'est pas du courant.

Effectivement à part Mécapart, je n'en ai pas vu ailleurs, même chez les anglais qui ont souvent des trucs qui ne se font plus.

Canonball95

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jean-Luc 71

136 euros les 10 boulons, c'est exagéré quand même 😤

Share this post


Link to post
Share on other sites
JM-38

Bonjour à vous tous.

Un peu des news.

Ma culasse sera bientôt prête. Changement de tous les guides. Des 4 soupapes d'admission. Un kit ressort. 

L'AAC bientôt de retour avec son profil S11.

Pour ce qui est du vilo et du volant je suis très étonné du peu de boîtes qui effectuent l'équilibrage. Même de gros préparateurs comme Pipo (connu dans je monde de la compétition)  envoient les pièces pour les faire équilibrer. Bon j'ai encore 2 possibilités. Sur Grenoble  un collègue a fait faire sa Saxo ( courses de côtes ) pour 120 euros. ( j'attends qu'ils rouvrent ) J'ai encore une autre possibilité. Tout ça pour dire encore une fois que je suis très étonné du peu de pros effectuant ce genre de travail.:dommage:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gordy42

Moi je suis aller sur Lyon dans une boîte spécialisée dans l équilibrage equy dym un truc comme ça

 

et là équilibrage pour 9 000 tr/min pour 175€

après j avais volant moteur vilo mécanisme et damper donc un peu plus chère car plus de pièces et tout séparées 

Share this post


Link to post
Share on other sites
JM-38

Ce ne serait pas plutôt: Equi-Dynam à Vaulx en Velin :hein:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gordy42

Si c’est ça

Share this post


Link to post
Share on other sites
Leblond 05

salut JM-38

moi j'ai envoyé mon volant moteur + vilo chez ETS  ESCURET 34970 LATTES

137e ttc,

Share this post


Link to post
Share on other sites
Canonball95

On attend le retour et les photos JM-38.

Canonball95

Share this post


Link to post
Share on other sites
JM-38

Merci J-Luc mais je préfère une boîte à proximité. Si il faut expédier vu le poids. Pour les photos Canonball patience. Pour l'instant j"attends le retour de l"AAC. Pour la culasse j'ai reçu les soupapes d'admission mais ce ne sont pas les bonnes. ( 43 au lieu de 42 ) Bon je vais prendre aussi les échappement tant qu'à faire. Ce mois d'Août est un peu galère avec les vacances.

Share this post


Link to post
Share on other sites
JM-38

Bonjour à vous tous.

Suite des travaux.

Aujourd'hui j'ai récupéré ma culasse. Je suis content du travail.

Epreuve, nettoyage plan de joint,rectification sièges contrôle dépression. Changement de tous les guides. De toutes les soupapes, des demi lunes, de tous les ressorts. Remplacement de toutes les pastilles de dessablage. Les conduits avaient été polies avant. 

Il me reste l'allègement du volant moteur avec équilibrage de l'ensemble mobile.

Mon AAC est terminé. J'attends son retour.

Cela avance doucement mais surement.IMG_20200825_152745.thumb.jpg.936d9cf3dd9cbf44b42991b8665f2585.jpg

IMG_20200825_152813.jpg

IMG_20200825_153953.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Canonball95

C'est beau et ça va faire la différence avec le reste à venir.

Un moteur neuf mieux qu'à l'époque.

Canonball95

Share this post


Link to post
Share on other sites
Baloo 26
Le 20/08/2020 à 05:51, JM-38 a dit :

Merci J-Luc mais je préfère une boîte à proximité. Si il faut expédier vu le poids. Pour les photos Canonball patience. Pour l'instant j"attends le retour de l"AAC. Pour la culasse j'ai reçu les soupapes d'admission mais ce ne sont pas les bonnes. ( 43 au lieu de 42 ) Bon je vais prendre aussi les échappement tant qu'à faire. Ce mois d'Août est un peu galère avec les vacances.

Salut à tous.  Il y a aussi Equilibrage industriel , rue du général Mangin à 38 Grenoble. Ils étaient au top quand j'étais dans les turbines hydrauliques (Il y a longtemps maintenant ....:blink:)  ça vaut peut être le coup de leur demander :dommage: !?

Share this post


Link to post
Share on other sites
JM-38

Merci Canonball95. Je pense gagner une bonne trentaine de CV. 140  145 au lieu de 113 d'origine c'est déjà bien.

Patrick tu as vu juste c'est là que j'emmène mon ensemble mobile demain matin. Je les ai appelé lundi car ils étaient en vacances.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gordy42

beau boulot, dit moi de visu c'est des ressorts renforcé que tu as ? suivant ton profil fais un montage a blanc pour vérifier la spire jointive.

 

perso je monte pas du renforcer ça sert a rien, je procède différemment pour gagner en tr/min sans avoir d'affolement ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
JM-38

Ce sont des ressorts renforcés à spires variables de chez Mécaparts.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gordy42

C’est bien ce que je pensais donc vérifier la levée à blanc est obligatoire avec ces ressorts là car de mémoire tu as fait un profil s11 et il lève beaucoup

et il te faut aussi chanfreiner les conduits des poussoirs sinon ça bloquera
si tu voit pas ce que je veux dire je te posterai une photo sinon on y voit dans mon 1800

 

après tu perd quelques cv avec des ressorts renforcer et tu use prématurément ta mécanique pas énormément non plus faut pas s affoler mais il y a un risque suivant l utilisation et les km 

Share this post


Link to post
Share on other sites
JM-38

Salut Baptiste.

Je veux bien une photo. Merci.

 

J'oubliais. J'avais fais ce montage identique sur une 1600S il y a je crois 6 ans. Ressorts renforcés, coupelles conservées. Juste l'AAC était un Ferry ( plus méchant que le S11 ) Aucun soucis à ce jour ( ouvertures rallyes, course de côte ) 30000 km parcourus.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Simcaemile

Bonjour, comme dit bâptiste avec des levées dépassant 10 mm, vérifier les spires au moins 20 dixièmes mini de préférence entre les spires et les ressorts tarés durs bien pour les relevés de soupapes, par contre, les poussoir et l'arbre à cames n'aiment pas. Après si tes spires sont trop jointives tu peux usiner tes coupelles pour enlever de la matière en épaisseur.   

Tu dis que tu vas gagné 30 CV juste avec le travail sur la culasse mais que fais tu sur le bloc? Merci de ta réponse.

Share this post


Link to post
Share on other sites
JM-38

Salut Gérard.

Comme je l'ai dit: Passage en cylindrée 1596. AAC S11. Allègement et équilibrage ensemble mobile.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gordy42

Le gain est pas deconnant un 807g est donner pour 140 145 cv din avec un aac et un kit piston 

le s11 est plus évoluer que le 807g et le bas moteur alléger plus conduit un peu travailler 

 

comme j ai dit ça usera plus vite mais pas besoin de s affoler car ça va pas être en 5000 km par contre suivant l utilisation et km si tu démonte tu vas pouvoir observer des étoiles sur les poussoirs et des marques sur les cames

 

pour la comparaison avec les Ferry il ouvre plus longtemps mais soulève moins  

Share this post


Link to post
Share on other sites
JM-38

Alors ce matin chou blanc !

Je charge tout le nécessaire: vilo, volant, mécanisme et direction Grenoble équilibrage industriel. Arrivé sur place je tombe sur un technicien qui me dit qu'ils ne font que l'équilibrage. Alléger le volant moteur ils ne font pas. Pourtant à l'accueil téléphonique 2 jours avant aucun problème. Ils m'indiquent tout de même une boite à 500 m de chez eux. Je m'y rends. Une fois sur place pas de problème pour faire le travail mais ils n'ont pas de balance. Un peu compliqué pour savoir combien l'on retire de matière. Donc retour à la maison. Petite question ou enlevez vous exactement  la matière ? Je partais sur 10 % à prélever mais cela me parait un peu élevé. Je pense que 800 g serait un bon compromis.

IMG_20200826_105801.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Canonball95

Ouais, pas très sérieux tout ça !

Canonball95

Share this post


Link to post
Share on other sites
Baloo 26

 Sinon avec la densité. Densité acier = 7.85

Ex : en mm. un cube de 100x100x100 en acier pèse : 100x100x100 divisé par 1 000 000 ( pour des questions d'unité) X 7.85 = 7.85 kg 

Un prisme de 25x50x10 pèse 98 grammes ((25x50x10)/1000000) x7.85 = 0.098 kg

J'espère avoir été clair dans mon explication...:rolleyes:

Bon courage 

Patrick

Share this post


Link to post
Share on other sites
Simcaemile
Il y a 4 heures, JM-38 a dit :

Salut Gérard.

Comme je l'ai dit: Passage en cylindrée 1596. AAC S11. Allègement et équilibrage ensemble mobile.

Merci de ta réponse jean- michel.

Share this post


Link to post
Share on other sites

×