Suspension Amortisseurs arrière: Dépose-Repose

Gordi1300G · 15 Novembre 2007

Bonjour,

Auriez-vous déjà remplacé votre boulonnerie pour fixation basse des amortisseurs ?
Si oui par quel type de boulons ont-ils été remplacés (outre ceux d'origine) ?

Sont-ils les même à l'avant et à l'arrière ?

Merci

Gorde59 · 15 Novembre 2007

Salut Franck,

Si tu parles des boulons inférieurs des doubles amortos arrière (Gord) non ils ne sont pas les mêmes que devant.

En plus ils ont un épaulement, je m'explique le diamètre est de 10 mm mais le filetage de serrage est du 8 pas de 125

J'espère avoir répondu à ta question

A bientôt

Amicalement

Daniel

Jyl · 15 Novembre 2007

Normalement ils étaient en 10.9 non ? En tous cas je les ai refait en cette dureté.

Gordi1300G · 16 Mars 2008

Bonjour,

Pour la fixation des amortisseur AR sur une traverse R8G (avec amortisseur MP) quel est le diamètre de l'axe.

J'ai mesuré 9mm (?)

A part chez les fournisseurs, peut-on en reprendre depuis une autre auto récente ?

Ci joint cette fixation...

Merci

RG · 27 Mars 2008

Les vis de 9 mm comme tu peux le voir sur le tableau correspondent au 1er montage (de 1963 à 1964 )

Ces vis d’amortos R8 sont spécifiques, il te faut du 10 mm, tu as toutes les chances d’en trouver par le biais des PA

@++

Gennaro · 27 Octobre 2008

alors je continue le démontage et j'avais pas fait attention jusque là dans la coupelle de ressort j'ai un ancrage d'amortisseur! , est-ce correct pour une trompette R8G, eet si pas correct puis-je l'enlever purement et simplement ou bien c'est compliqué

meci à ceux qui savent

Stef 30 · 27 Octobre 2008

oui c'est correct,les trompettes de R8 Gord ont le support d'amortisseur au centre de la coupelle,j'en connait même qui mettent six amortisseurs !!c'est sur tu peut la supprimer elle ne sert a rien!

Gennaro · 27 Octobre 2008

merci stef , en demontant les Koni j'ai remarquer qu'il y avait une rondelle "cale" d'un coté entre le u support et la tête d'amortisseur est-ce correct? ( voir photo)

Stef 30 · 27 Octobre 2008

c'est correct aussi,pas de problemes les amortisseurs sont montés avec une cales que d'un coté.(de l'amortisseur!)

Gordini08 · 23 Juillet 2010

j'ai quelques soucis avec mon remontage de mes amortisseurs MP arrière, étant novice en mécanique j'aimerais avoir vos idées pour finir mon montage :

Amortisseurs MP et ressorts d'origine, je n'arrive pas à fixer la fixation supérieure de mon amortisseurs impossible de la faire passer dans le trou de la traverse (non pas par le diamètre), en suivant le RTA, ils disent de fixer le bas et ensuite de boulonner la fixation supérieure mais pas moyens quelle sorte en haut de la traverse, avez-vous déjà eu ce problème?

l'amortisseur MP comprimé est plus court de 1 cm que mon origine (voir photo), est-ce normal?

Mon ressort mesure environ 295mm, est-ce un souci?

merci de votre aide, il faut absolument que j'ai fini début septembre pour la contre visite du contrôle technique!

Taureau68 · 23 Juillet 2010

As-tu essayé de faire l'inverse , fixer le haut d'abord et tirer vers le bas pour mettre en place la vis sur la trompette ?

lconcept-racing · 23 Juillet 2010

salut gordini08

je pense que ton problème vien du fait que ce ne sont pas des amortisseur pour monter dans la traverse d'origine (au centre du ressort) mais des amortisseur pour mettre sur une traverse Gord 4 amortisseur donc de part et d'autre du ressort

je pense que c'est la cloche de l'amortisseur qui vien toucher dans la traverse

d'ailleurs si tu regarde ton ancien amortisseur il n'en a pas (tu vois la tige de l'amortisseur)

j'avais des Koni de Gord et j'ai eu le même problème donc pour les adapter sur ma traverse Major j'ai fait sauter la cloche superieure (un coup de tour ) mais un coup de disqueuse doit aussi marcher

j'espere avoir aporter des réponse a tes questions

a+

laurent

Gordini08 · 23 Juillet 2010

Pour Mecaparts, aucuns problème pour les monter dans le traverse d'origine.

La cloche supérieure est en plastique donc pas de souci, elle s'intègre parfaitement dans la coupelle d'origine.

Taureau, j'ai essayé ta méthode, mais je vais réessayer.

Est-ce que si je prends des ressorts hauteur caisse Gord (275mm) de chez Mecaparts, je peux les monter dans ma traverse d'origine avec l'amortisseur au milieu ::

R81600 · 23 Juillet 2010

salut !

as tu essayer de mettre un cric sous la trompette et en levant la voiture le ressort va se comprimé et tu pourras mettre ton ecrous !

Gordini08 · 23 Juillet 2010

merci Chti-biloute.

écrou supérieur mis, maintenant me reste la fixation inférieure, il faut que je trouve d'autres compresseurs de ressorts les miens sont trop larges et poussent l'amortisseur!!!

R81600, j'ai déjà essayé, je ne comprime pas assez pour passer la fixation supérieure!

Hier, j'ai passé 3 heures a essayer dans tous les sens, je continue dés que mon gamin dors car je suis de garde, et je ne veux pas qu'il se promène près de la voiture sur un cric!!

Berny · 23 Juillet 2010

je ne veux pas qu'il se promène près de la voiture sur un cric!!

Mon Dieu mon Dieu ne me dis pas que tu travail sous ta caisse avec juste un cric quand même??
Toujours assurer avec des bois ou autre voyons

Bon pour compresser les ressorts moi j'utilisais 2 petites sangles à cliquet que tu passe entre la 2eme et l'avant dernière spire et de chaque cotés , car il est vrai qu'il y a pas beaucoup de place et comme on a jamais l'outil qu'il faut "système d emmerde" et ça marche aussi bien

Tu peut aussi en mettre entre la trompette et la traverse ,en plus, si tu bataille trop.

Gordini08 · 23 Juillet 2010

Berny,

T'inquiète, la voiture est callée aussi avec des bois, mais je n'aime pas quand même qu'il se promène tout près!!!

Pas bête l'idée des sangles à cliquet, il faut que j'en achête!!

Bon le côté gauche est remonté, enfin quand même!

Maintenant pour le droit cela devrait aller plus vite, maintenant que j'ai trouvé la technique.

Merci à tous!

Berny · 17 Septembre 2010

J'ai remarqué que plusieurs personnes montaient les amortisseurs arrières (traverse 4) sur une même trompette de façon inversé c'est à dire la tige chromé de l'amortisseur est d'un coté en haut et de l'autre en bas.

Est ce une question de longévité des amortisseur ou un montage perso?

Car j'ai toujours entendu dire qu'il fallait que la tige soit en bas pour que l'huile de l'amortisseur soit toujours en contact avec le joint car en le mettant tige en haut ,celui ci n'est plus protégé et va durcir et à la longue l'amortisseur n'est plus efficace .

Gordi95 · 17 Septembre 2010

Bonjour,

j'ai du mal à bien comprendre....la tige est toujours en haut et ne peut pas être montée vers le bas. L'attache inférieure de l'amortisseur est faite par un boulon et la tige se termine par un filetage par passer dans la traverse.

Tu aurais des photos ??

Berny · 17 Septembre 2010

Salut

voilà ce dont je voulais parler
Proto de R8proto44

Proto bricolo7

a++

RG · 17 Septembre 2010

Salut Bernard
J'ai déjà vu plusieurs fois ce montage, il me semble que ces amortisseurs (marque ?) sont une adaptation.
Je crois que ces amortisseurs ne sont pas "spécifiques R8", en tout cas à éviter.
La référence reste les Allinquant, monte d'origine à double effet, où la tige avec son soufflet est bien vers le bas.

Roch · 16 Novembre 2010

salut a tous

quelqun a peut-être une solution pour fixer les amortisseurs arr sur les trompettes c'est des vis de 9 peut on les remplacer par du 8

je voulait d abord percer a 10 mais l entretoise dans le silentbloc est assez fine alors j attend vos conseils

merci bonne soiree

Stef 30 · 16 Novembre 2010

salut roch,tu met une vis de huit avec juste l'embout filletée pour l'ecrous,et la partie interieure lisse,un ecrous nylstop,ça ne bougeras pas,c'est garantie! :teamR8:

Dom 91 · 18 Novembre 2010

Bonjour,

j'ai eu ce pb, j'ai pris des boulons de 10 (dureté 8.8) que j'ai fait réusiné à 9 + épaulement à 8 refileté, il faut trouver quelqu'un qui a un tour, 1 heure de boulot pour 4 boulons. Je pense que c'est mieux que de repercer les amortos à 10.

A+ Dom

JeanMi 86 · 19 Novembre 2010

Bonsoir à tous,

Je reviens sur ce sujet, sur les Gord, il y a une entretoise sur chaque pied d'amortisseur (entre bride et diabolo). Le souci c'est que je ne vois sur aucun document où il faut la mettre, côté avant, côté arrière du véhicule ? Si quelqu'un peut éclairer ma lanterne sur ce détail, je l'en remercie par avance.

Cordialement

JeanMi

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