Suspension Amortisseurs arrière: Dépose-Repose

RG · 20 Novembre 2010

Salut JeanMi
Ne te casse pas la tête avec ça !
C'est une question de logique.

Montes ton amortisseur en haut coté traverse et sert l'écrou.
L'amortisseur se centre de lui-même verticalement.
Après il suffit de mesurer l'écartement (gauche ou droit selon le cas) du pied d'amortisseur au niveau du diabolo soudé sur la trompette.
Tu compenses cet écartement par une entretoise ou des rondelles

@+

Pierrot 68 · 20 Novembre 2010

Bonsoir JeanMi

Sur mon train arrière les entretoises sont toutes vers l'arrière du véhicule.
Cdlt
Pierrot

JeanMi 86 · 20 Novembre 2010

Bonjour,

Merci les gars, je vais de ce pas voir ce que cela donne.

Bon week-end à tous

JeanMi

Biereker · 20 Août 2011

salut à tous,

je dois remplacer les amortisseurs arrières et je me demandais s'il était possible de se passer de l'outil servant à comprimer les ressorts, simplement en déposant la sangle de trompette .

ma R8 est une 1130 avec les amortisseurs qui passe à l'intérieur du ressort .

merci d'avance pour vos réponses

8+

Stef 30 · 20 Août 2011

salut ,pas besoin d'outil pour ça,profite qu'elle est sur ses roues pour démonter d'un coté les sangles des trompettes,les tirants sur les flasques et les ecrous superieur d'amortisseurs,ensuite tu souleve,et ça sort tous seul! :teamR8:

Biereker · 20 Août 2011

dois je aussi debrancher le flexible de frein de l'étrier ?, car il semble très tendu .

8+

R8évolution · 20 Août 2011

Idem Stef30, et dépose les étriers, ça t'éviteras une purge

Biereker · 20 Août 2011

merci à vous pour ces précisions

j'ai trouvé sur la RTA une astuce afin de maintenir en compression le ressort.

voir pièce jointe, ce sont 2 crochets griffés sur le ressort.

quelqu'un a-t-il déjà utilisé ce système, et si oui cela fonctionne t-il?

ou peut-on se procurer cet appareil?

à bientôt

8+

F5mbm · 25 Juin 2015

Bonjour à tous.

Après avoir parcouru le forum sur (presque) tous les sujets de suspension, en ce qui concerne la dépose des ressorts, j'ai trouvé toutes les infos pour l'avant et c'est super, merci le Team!

Par contre, comment procède t'on pour les ressorts arrière quand on a ni les compresseurs Renault SUS 364-01, ni les 2 griffes SUS 21 wilmonda?

Je n'ai rien trouvé comme info, et je vois que vous démontez dans vos restaurations les ressorts arrière...

Existe t'il dans le commerce des compresseurs de ressorts qui puissent passer dans l'espace réduit entre le ressort et la traverse?

Merci d'avance de votre aide.

Amitiés

Alex

Roch · 25 Juin 2015

salut alex

pas besoin d outils tu mets un cric sous la trompette au niveau du ressort, tu mets un peu en pression et tu desseres l écrou et le contre écrou du haut de l amortisseur

une fois l écrou enleve tu relaches doucement ton cric et ça vient tout seul n oublie pas d enlever la sangle sous la trompette

rocky

F5mbm · 25 Juin 2015

Ah ! Tout simplement comme cela. Impecc, et au remontage, idem.

J'ai vraiment l'impression que ma suspension est affaissée à l'arrière, je vais faire des photos et des relevés de hauteur de caisse dans un autre sujet.

Les ressorts et les cales caoutchouc sont peut-être hs...

Ce serait l'occasion de changer les amortisseurs dans la foulée...

Merci pour l'info Roch!

Ben 62 · 10 Novembre 2016

Salut à tous je reviens sur le sujet car je dois jeter un oeil sur les fixations inf d'amortisseur arrière, il faut que je vire le ressort ( traverse simple)

Je lis que, apparemment il faut juste enlever la sangle et le tirant de chasse ( train en appui bien sur! ) et le ressort se libère, une fois le train levé..

donc en fait , selon vos experiences, pas besoin de comprimer le ressort pour le sortir ?

merci les gars

Huitneuf · 10 Novembre 2016

Bonsoir ,

oui il se détends en levant la voiture , mais vaudra mieux le comprimé , tu n'auras pas assez de débattement de l'amortisseur ,

'deux bonnes petites sangles a cliquet ' t'éviteront de le prendre a travers la tête .

Broutart · 16 Novembre 2016

Sur ma R8S dans le ressort un R5 glt de carbon en rapetissant la coupelle de buté du caoutchouc de l amortisseur,

Sinon ça risque de toucher le ressort.

C est tout simple.

Si un de carbon au gaz de R5 et une boite en fonte son retenue par cet amorto.

Alors en arrière ça le fera.

Testé rien a redire.

Et c a coute bien moins cher que tout ce qu on nous propose en ce moment.

Gordi95 · 16 Novembre 2016

Bonjour,

ne pas oublier au passage que l'amortisseur c'est ce qui permet à la roue de rester en contact avec le sol.....

Ben 62 · 21 Novembre 2016

Bonjour voilà des photos avec des dimensions d'amorto d'origine

Pour réaliser des protos ou autres

Gauche arrière / droite avant

Les tiges de piston sont de même diamètre

Howard46 · 21 Novembre 2016

Bonsoir,
Pour ceux qui ont les moyens (ce qui n'est pas spécialement mon cas) , il existe les amortisseurs SOBEN dont voici le lien pour A110/R8G :
http://sobenracing.com/Alpine-A110.html

Ces amortisseurs présentent la particularité de posséder une butée hydraulique. Ce système préserve la coque, la stabilité en fin de compression et le confort, entre autre !

Kiki 49 · 13 Novembre 2018

Bonjour je viens d’acquérir deux amortisseurs KONI arrière j'ai déjà vue en gros pour le montage ma question est es qu'il me faut un compresseur de ressort sachant qu'il sont couper merci pour vos réponses a plus Kiki 49

Antony · 13 Novembre 2018

Salut Kiki, pas du tous avec un cric sous la trompette c'est nickel j'ai jamais utilisé de compresseur de ressort pour nos R8

Kiki 49 · 5 Mai 2019

Bonjour a tous

hier avec mon fils on a voulus changer les amortisseurs arrière sur la huit déjà galère pour les démonter tout est gripper

alors disqueuse on coupe j'avais acheter des koni sur une bourse mais la problème pour les fixer le diamètre pour le fixer en bas n'est pas le même les anciens c'est du 10 alors que mes koni c'est du 9

après avoir lu le RTA il y a eu trois sortes de montage d'ou ma question

avez vous déjà eu ce problème et quelle solution pour le résoudre merci

a plus Kiki 49

Fred1130 · 5 Mai 2019

Salut , oui on a connu ça

a par remplacer les silent- bloc d'amortos ( cela ce fait facilement a l'étau ) bon il faut des vieux en bon état , ou le support sur la trompette ou la trompette

y a pas 50 solutions

JMD · 5 Mai 2019

reperce la bague au milieu des silentblocs ça fait que 5 dixième au rayon a enlever il doit rester suffisamment de matière

Kiki 49 · 6 Mai 2019

bon j'ai commander des nouveau amortisseurs des record comme çà le problème est résolus et je repart sur du neu

merci pour vos réponses a plus Kiki 49

F5mbm · 24 Août 2022

Hello à tous! Petit déterrage de ce post.

J'ai repris la remise en état complète de ma Major cet été, je reprendrai le post de présentation quand elle sera finie bientôt.

J'ai entrepris la dépose des amortisseurs arrière avec un peu d'appréhension.

Rien de compliqué en fait, voiture calée en plusieurs points, dépose de la fixation haute de l'amortisseur, mise en place du cric sous la trompette, relevage, dépose sangle et descente progressive. Dépose ensuite de la fixation inférieure.

Mais là, trompette descendue au maximum, il manque (sur cette Major en tout cas) un centimètre, un centimètre et demi pour sortir le ressort.

J'ai utilisé un petit compresseur pour le gagner et tout est démonté.

Les amortisseurs origine sont estampillés R1130 sport. Etonnant.

merci de vos précieux avis et conseils, je n'aurais pas osé me lancer sans eux.

Capture d’écran 2022-08-24 à 10.59.43.png

Denis1135 · 24 Août 2022

Pour la dépose des ressorts arrières j'ai confectionné des griffes à mettre en place avant de lever la roue concernée.

Une fois la roue levée après avoir déposé la sangle le ressort est libre permettant l'échange de l'amortisseur .

Suspension Amortisseurs arrière: Dépose-Repose

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