Bonjour je n'est plus de clignotant droit, le gauche marche bien j'ai vérifier les ampoules , le comodo, la centrale remplacer par une autre et toujours rien a vos réponses merci
Kiki 49
Kiki 49
Feux Clignotants: Défectueux
- Initiateur de la discussion Kiki 49
- Date de début
Dauph13
Habitué
controlle la continuité des fils avec un appareil de mesure
Bonjour peut-être un problème de masse
Bonsoir,
Jean marc à raison essayez d'être un peu plus précis dans vos demandent d'aide, cela sera plus simple pour tout le monde.Si les deux ampoules ne fonctionnent pas du même coté après avoir changer la centrale contrôle la sortie droite gauche du comodo, peut-être une masse ou un mauvais contact sur les connections arrière.
Bon courage.
G.A.08
Jean marc à raison essayez d'être un peu plus précis dans vos demandent d'aide, cela sera plus simple pour tout le monde.Si les deux ampoules ne fonctionnent pas du même coté après avoir changer la centrale contrôle la sortie droite gauche du comodo, peut-être une masse ou un mauvais contact sur les connections arrière.
Bon courage.
G.A.08
Bonjour je vais ètre plus précis j'ai contrôler mon comodo la pas de problème ya du jus ça ne viens pas de la centrale non plus je l'ai changer les clignotant gauche fonctionne parfaitement pas les droit ni devant comme derriere qui a du jus qui arrive mais ne clignote pas lumière faible par contre devant rien j'ai contrôler les ampoules c'est ok je vais recontroler mais masse merci pour vos réponses kiki49
Bonjour est ce qu ta calandre est une en tôle ou en poli
rebonjour la calandre est en tôle d'accord pour une masse mais ou ? KIKI49
Bonjour à tous,
Pour l'arrière, appuis sur les stops (appuies sur la pédale contact mis) et regarde ce qui se passe avec le clignotant actionné. Si le clignotant fonctionne et que les stops s'eteignent, c'est la masse sur le feu arrière qui est défectueuse.
Bonne réflection!
Pour l'arrière, appuis sur les stops (appuies sur la pédale contact mis) et regarde ce qui se passe avec le clignotant actionné. Si le clignotant fonctionne et que les stops s'eteignent, c'est la masse sur le feu arrière qui est défectueuse.
Bonne réflection!
Bonjour déjà merci pour vos réponses je vais gratter toutes les masses je vous tiens au courant kiki49
Bonjour,
Oui aussi j'ai eu beaucoup de mal a faire fonctionner tous le clignotant corectement.. Le problème était la masse . J'ai changé les vis de fixation avec des vis metrique avec écrou et rondelle frein ( celle avec dentele ) comme cela la rondelle rentre bien dans la tôle pour faire contact. Car en effet la peinture isole très bien .
Maintenant plus de problème.
Richard
Oui aussi j'ai eu beaucoup de mal a faire fonctionner tous le clignotant corectement.. Le problème était la masse . J'ai changé les vis de fixation avec des vis metrique avec écrou et rondelle frein ( celle avec dentele ) comme cela la rondelle rentre bien dans la tôle pour faire contact. Car en effet la peinture isole très bien .
Maintenant plus de problème.
Richard
rebonjour j'ai règle le problème de mes clignotants cétait un fil de couper j'en est tirer un autre et c'est ok pour info si la batterie est faible il ne marche pas je tiens a vous remercier pour vos réponses maintenant je m'attaque au freins si problème je compte sur vous Kiki 49
Bonjour le Team,
J'aimerais avoir votre avis car j'ai un souci avec mes clignotants et je suis novice car j'ai ma R8 que depuis 4 mois.
Le problème est que je n'ai plus de clignotant gauche ni droite mais cependant j'ai les feux de détresses.
Ma question va paraitre peut-être stupide mais est ce que ça peut venir de la centrale clignotant sachant que mes warning fonctionne.
Merci d'avoir pris le temps de me lire,
Cordialement,
Romain
J'aimerais avoir votre avis car j'ai un souci avec mes clignotants et je suis novice car j'ai ma R8 que depuis 4 mois.
Le problème est que je n'ai plus de clignotant gauche ni droite mais cependant j'ai les feux de détresses.
Ma question va paraitre peut-être stupide mais est ce que ça peut venir de la centrale clignotant sachant que mes warning fonctionne.
Merci d'avoir pris le temps de me lire,
Cordialement,
Romain
salut
a mon avis il y a deux centrales
une pour les clignotants
une pour les warning
la centrale est normalement fixée dans le tableau de bord
sur la tôle du coffre av
le long de la colonne de direction
tu doit pouvoir y accéder par le trou du vide poche gauche
"pascal"
a mon avis il y a deux centrales
une pour les clignotants
une pour les warning
la centrale est normalement fixée dans le tableau de bord
sur la tôle du coffre av
le long de la colonne de direction
tu doit pouvoir y accéder par le trou du vide poche gauche
"pascal"
Sans doute ta centrale cligno qui est HS, ça m'est arrivé récemment.
Bon après 50 ans de service,ça va ;)
Pour simplifier le montage j'ai opté pour une centrale électronique plus moderne qui gère aussi les warnings.
Aurélien
Bon après 50 ans de service,ça va ;)
Pour simplifier le montage j'ai opté pour une centrale électronique plus moderne qui gère aussi les warnings.
Aurélien
Bonjour M1m1 ,
Si tu as des warning qui fonctionnent ce n'est déjà plus un montage d'origine .
Je pense plutôt à un problème de comodo (contact des lamelles )
G.A.08
Si tu as des warning qui fonctionnent ce n'est déjà plus un montage d'origine .
Je pense plutôt à un problème de comodo (contact des lamelles )
G.A.08
Salut le Team,
Merci pour vos différentes réponses. Je peux déjà vous dire que le problème ne vient pas de de la centrale cligne car je l'ai changé et problème toujours présent.
Je vais faire mes différentes recherches par rapport à ce que vous m'avez conseillé (problème masse ou comodo).
Encore merci d'avoir pris le temps de répondre et vous tiendrais au courant
Romain
Merci pour vos différentes réponses. Je peux déjà vous dire que le problème ne vient pas de de la centrale cligne car je l'ai changé et problème toujours présent.
Je vais faire mes différentes recherches par rapport à ce que vous m'avez conseillé (problème masse ou comodo).
Encore merci d'avoir pris le temps de répondre et vous tiendrais au courant
Romain
Bonjour,
Si les feux de détresses fonctionnent ce n'est pas un problème de masse au niveau des ampoules. Regarde ton comodo
Si les feux de détresses fonctionnent ce n'est pas un problème de masse au niveau des ampoules. Regarde ton comodo
Bonjour le Team,
Encore merci pour tout vos messages. ça avance, ça avance, j'ai fais pas mal de test est apparement j'ai plus de jus qui alimente mon comodo. J'ai bien contrôlé les fusibles comme Antho me l'avait conseillé. Je te remercie RG car grâce à ton schéma électrique, ça va me simplifier la vie et me faire gagner du temps.
Je vous tiendrais au jus.
Bonne journée à tous
Encore merci pour tout vos messages. ça avance, ça avance, j'ai fais pas mal de test est apparement j'ai plus de jus qui alimente mon comodo. J'ai bien contrôlé les fusibles comme Antho me l'avait conseillé. Je te remercie RG car grâce à ton schéma électrique, ça va me simplifier la vie et me faire gagner du temps.
Je vous tiendrais au jus.
Bonne journée à tous
Bonjour,
Toute l'électricité de ma R10 1970 (R1190, modèle US Export) fonctionnait bien. Soudain les clignotants, les feux de détresse et les feux d'arrêt (pression sur les freins) ont cessé de fonctionner.
Une piste de solution quelqu'un ?
Merci, Alain Bernier
Toute l'électricité de ma R10 1970 (R1190, modèle US Export) fonctionnait bien. Soudain les clignotants, les feux de détresse et les feux d'arrêt (pression sur les freins) ont cessé de fonctionner.
Une piste de solution quelqu'un ?
Merci, Alain Bernier
Bonjour ABernier
Pour moi la première chose à faire c'est de vérifier les fusibles .
Après tu vérifies tous les fils de masse qui correspondent au TDB .
Je pense que la voiture démarre encore ?
Ensuite les différente alimentations .12 volts .
G.A.08
Pour moi la première chose à faire c'est de vérifier les fusibles .
Après tu vérifies tous les fils de masse qui correspondent au TDB .
Je pense que la voiture démarre encore ?
Ensuite les différente alimentations .12 volts .
G.A.08
Merci G.A.08
La batterie a été complètement rechargée, la voiture démarre donc très bien.
Les seuls accessoires (qui sont sur ma voiture actuellement) protégés par des fusibles sont le ventilateur de la chauferette et le moteur des essuie- glace. Le système des lumières (parisiennes, phares de croisenent et route, feux arrière, feux latéraux de positionnement) fonctionnent sans aucun fusible en place.
Il me reste donc à vérifier les fils de masse du TDB et les alimentations 12 volts, deux tâches que je ne connais pas particulièrement. On peut me guider ?
La batterie a été complètement rechargée, la voiture démarre donc très bien.
Les seuls accessoires (qui sont sur ma voiture actuellement) protégés par des fusibles sont le ventilateur de la chauferette et le moteur des essuie- glace. Le système des lumières (parisiennes, phares de croisenent et route, feux arrière, feux latéraux de positionnement) fonctionnent sans aucun fusible en place.
Il me reste donc à vérifier les fils de masse du TDB et les alimentations 12 volts, deux tâches que je ne connais pas particulièrement. On peut me guider ?
Problème résolu:
Le non-fonctionnement du feu de stop était dû aux connecteurs sur le sensor de stop (sur le maître-cylindre) étaient brisés et déconnectés.
Pour ce qui est des clignotants et des feux de détresse, j'ai ouvert le tableau de bord et vérifié les connexions des fils en place. Aucune réparation spécifique. Mais ça s'est mis a fonctionner. J'ai peut-être un problème de charge car ces feux fonctionnent plus rapidement quand je démarre la voiture que lorsque je roule sur la route avec divers accessoires allumés.
Le non-fonctionnement du feu de stop était dû aux connecteurs sur le sensor de stop (sur le maître-cylindre) étaient brisés et déconnectés.
Pour ce qui est des clignotants et des feux de détresse, j'ai ouvert le tableau de bord et vérifié les connexions des fils en place. Aucune réparation spécifique. Mais ça s'est mis a fonctionner. J'ai peut-être un problème de charge car ces feux fonctionnent plus rapidement quand je démarre la voiture que lorsque je roule sur la route avec divers accessoires allumés.
Bonjour à tous
Quand j'ai acheté ma R10 j'ai remarqué que les clignotants étaient très lents, mais je ne m'en suis pas inquiété.. Et dimanche en allant faire un tour je me suis aperçu après quelques kms que mon clignotant gauche ne fonctionne plus, ni le voyant des clignotants (mais il fonctionne quand je met le clignotant droit) ni les clignotants avant et arrière gauche.
D'où peut venir le problème d'après vous ? Centrale clignotante ? comodo ?
Une idée pour diagnostiquer le problème ?
Merci de votre aide
Quand j'ai acheté ma R10 j'ai remarqué que les clignotants étaient très lents, mais je ne m'en suis pas inquiété.. Et dimanche en allant faire un tour je me suis aperçu après quelques kms que mon clignotant gauche ne fonctionne plus, ni le voyant des clignotants (mais il fonctionne quand je met le clignotant droit) ni les clignotants avant et arrière gauche.
D'où peut venir le problème d'après vous ? Centrale clignotante ? comodo ?
Une idée pour diagnostiquer le problème ?
Merci de votre aide
- Messages
- 83
- Réactions+
- 14
- Localisation
- 14 (Calvados)
- Auto
-
- R1135 de 1967
- R1135 de 1970
- R1136 de 1969
- R1133 de 1965
- R1133 de 1968
- R1091A de 1961
- R1062 de 1954
- R1062 de 1959
- A110 1300G de 1971
- R1135 de 1967
Bonjour voir les masses et la puissance des ampoules
a+
a+
- Messages
- 134
- Réactions+
- 5
- Localisation
- 16 Chalais (Charente)
- Auto
-
- R8 Fasa de 1974
- R1190 de 1966
- R1133 de 1966
- A110 V85 de 1973
- R8 Fasa de 1974
Idem que Gadget14, puissance ampoules à vérifier en premier.