Carbu Filtre à air: R1134 et R1135

Gennaro · 2 Octobre 2009

hello a tous,

je remonte donc ma Gord et suis confronté à un problème: ma boite a air est -me semble-t-il - très haute dans le compartiment moteur, à tel point qu'il y a à peine l'espace d'un doigt entre le haut de la boite et la tôle de baie , de plus mon carrossier à ressouder la patte de goulotte ,qui a été arracher quand j'ai sorti le moteur, un peu " au pif" car actuellement elle touche la boite à air,

bref, je tourne autour de mon probléme sans pouvoir trouver d'où viens le "bin's", donc pour cerner le probléme il me manque 2 données :

1) la hauteur entre la boite a air et la tôle de baie

2) la distance entre support de tige et bord d'aile droite

merci d'avance
gennaro

Guyguess · 2 Octobre 2009

salut genaro

a l'instant je remonte du garage j'ai pris de cotes

ixation de la patte support a la caisse:

220mm depuis le passage de roue

dessus de la gamelle filtre à air 40mm d'espace à la caisse

sur ta photo l'espace me semble reduit

ce qui me frappe c'est la position de ton moteur !

il me parait haut ??

guyguess

Gennaro · 2 Octobre 2009

merci de ta réponse et de t'intéresser à mon problème,

je mets une photo d'ensemble du moteur , il te semble que mon moteur est haut?

aurais-tu la gentillesse une nouvelle fois , de m'indiquer ta hauteur - haut de couvre culasse / tôle de baie- ainsi que - haut de Weber / tôle de baie.

je precise que ma traverse de moteur n'est pas une renforcée d'origine mais d'une R8 normale , cela a-t-il une incidence sur la hauteur du groupe?

un grand merci d'avance

gennaro

Gordi95 · 2 Octobre 2009

Bonjour gennaro,

ton moteur ne me semble pas trop haut.

Ce que tu peux faire, c'est de poser ta cloison radiateur pour voir si la cartouche du filtre est aligneé avec la prise d'air dans la cloison.

Gorde59 · 2 Octobre 2009

Salut gennaro et guyguess,

Je viens d'aller mesurer sur ma Gord et je confirme les côtes que Guy a relevées

Par contre pour moi le moteur est bien à sa hauteur d'après la photo

Je pense à un truc: ta tubulure d'admission n'aurait elle pas été modifiée voir recintrée ?

ça s'est déjà vu cette histoire là !

Une autre possibilité: Ne serait ce pas celle d'un moteur 1100 (804-00) qui lui était équipé au départ de 2 SOLEX ce qui pourrait expliquer le schmilblick !

Dans le cas où les tubulures d'un 804 et d'un 812 sont différentes ?

Voilà, affaire à creuser !

Malheureusement je ne pourrais pas suivre la suite du post car je me prépare à partir dans 2 heures direction Lohéac

Je verrai ça en rentrant lundi

Amicalement

Daniel

Guyguess · 2 Octobre 2009

salut genaro

voici des cotes que je viens de prendre du cache culbus au dessous de la baie =198mm

du carbu à la droite de la trappe de visite =200mm

en sachant que j'ai des cales de 10mm sous la boite comme dit Gord 59 as tu la bonne tubulure

guy

RG · 2 Octobre 2009

On va le trouver ton problème

Mes mesures :
La patte soudée est à 225mm du rebord de passage de roue (j'ai du ressouder cette patte ce qui peut expliquer les différences)
L'espace entre la boite à air et la baie est de 35 mm
L'espace entre le cache culbu et la baie est de 200 mm
La hauteur entre la baie et le dessus du couvercle du dernier WEBER (entre les ailettes) est de 180 mm

Je précise que je n'ai pas de cale sous la boite, ce qui peut influer sur les mesures

La traverse moteur R8 ou R8G ont les mêmes cotes.
Par contre comment as-tu monté cette traverse, sur cette photo on a l'impression que ton moteur est incliné latéralement ? (plus haut coté carbu)

Gorde59 · 2 Octobre 2009

Ah oui Richard !

Il me semble qu'il y a un sens de montage des silents blocs de traverse moteur !

ça se peut que le droit soit inversé (haut et bas) ce qui expliquerai le réhaussement du moteur de ce côté là

Allez cette fois çi je décolle vers le lieu mythique qu'est Lohéac, repaire des Gordinis pour un super week-end

A+

Daniel

Gennaro · 8 Octobre 2009

merci a tous de vos réponses,

je reviens de l'atelier et j'ai donc pris mes mesures j'ai : 190mm -culasse/baie- et env. 180mm -Weber/baie-, ma patte soudée est bien à 220mm du bord int. droit,

j'ai retourner les silents-blocs moteur sur la traverse , et effectivement l'ensemble a sensiblement baissé je suis maintenant à un peu moins de 30mm -boite a air/baie- , mais l'espace sous boite me semble encore très faible pour ne pas toucher la baie quand je vais demarrer le moteur,

je précise que je n'ai pas de cales que tout est neuf et que la caisse n'est pas sur ses roues donc j'attends de pouvoir la poser sur ses roues pour voir si l'ensemble ne vas pas descendre encore un peu.

d'autre part, en retournant les supports moteurs j'ai eu assez de mal a fixer le 2eme support , en effet le premier positioné avec son écrou pris sur quelques filets, le filetage du deuxieme arrive a peine a depasser pour pouvoir visser l'écrou, j'ai du forcer avec un demonte pneu sur le silentbloc pour arriver a visser cet écrou, et une fois vissé on sent bien que cela tire a mort sur la tronche des silentblocs , je suis certain qu'il vont se décoller quand je vais rouler !

ces SB proviennent de chez Colombo.

affaire a suivre donc car pas totalement résolue,

gennaro

Peker · 1 Février 2010

Bonjour à Tous,

J'aimerai savoir si une boîte à air de Gord 1300 (R1135) se monte sur un moteur Gord 1100 (R1134), carburateur Solex,sachant que la boîte à air 1100 est différente de la 1300. Merci d'avance pour vos réponses.

Jean-Luc 71 · 20 Avril 2010

Bonjour

oui les boites à air sont les mêmes.Moi j'ai une 1134 sur laquelle était montée des Weber. Je peux monter sans modif les Solex sur la même boite à air

cordialement

Peker · 20 Avril 2010

Bonjour,

Merci de ta réponse Jean-luc, mais la boîte à air de (1134) n'est quand même pas idendique à celle de la (1135) sur la 1100 la boîte à un embouti et la tubulure à les conduits égaux, tandis que sur la 1300 la boîte est cylindrique et les conduits de la tubulures sont progressifs, (pas de la même longueur) d'ou ma question, j'ai un 1100 et je voudrais monter une admission d'origine, mais comme les boîtes à air de 1100 sont rares, je me demandais si je pouvais en monter une de 1300, merci de toutes vos réponses.

Gordialement,

Gordi1300G · 25 Janvier 2012

Bonjour,

J'aimerais savoir quel fitre a air sur boite d'origine peut-être adapté sur R8G ?

Ou peut-on se les procurer (à part MP) ?

A quel tarif ?

ranck

RG · 1 Février 2012

Salut Franck,

A mon avis ça va être difficile de trouver, les filtres d'origines R8G c'était du sérieux et je doute fort qu'on puisse trouver une refabrication acceptable ... contacte moi par mp

++

Escoube Racing · 1 Février 2012

bonsoir, les blases,

c'était sans compter sur la science magnifique de escoube racing le vendeur de quenelles ...

le filtre de manitou engin de chantier s'adapte sans problème parfaitement pour les 8 Gord

essayerais de retrouver rapidos les references exactes de ce precieux, mon précieux.... sésame ...!

allez que la force soit avec vous

escoube racing recycleur de noix de coco

Peker · 1 Février 2012

Bonjour,

Bon, j'ai un moteur 1100 Gord (type 804) avec une boite à air de 1300, il me fallait un filtre pour cette boite ,je suis allé chez Norauto et j'ai chercher un filtre correspondant au format de la boite et j'ai trouvé, il s'adapte Tip-Top, je recherche la Ref et vous la communique dès que possible.

Gordialement,

Escoube Racing · 21 Avril 2012

Bonjour pierrot du 13

ha la bonne heure tu as la fameuse reference du filtre c'est bien ....

ai pas trop eu le temps a vrai dire de m'en occuper,j'ai des canaris a soigner et aussi un poisson rouge,

sur ce,bravo pour la référence c'est une bonne réponse,

a la troisième bonne réponse on a un bon point ,au bout de trois bons points on a une image ,

comme quoi escoube ne raconte pas que des conneries et sait ce qu'il fait de surcroit ...

il est de bon alloi sur ces entrefaits de ne point tirer de conclusions hatives sur la science qui habite

(en un seul mot) ce brave escoube

a plustre le lustre

escoube racing commercial chez manitou .com

Daniel Romand · 23 Avril 2012

J'ai trouvé ce filtre sur Oscaro; quelqu'un a t'il déjà essayé ?

http://www.Oscaro.com/filtre-a-air-knecht-lx-425-3133256-8-p

( regarder les affectations pour Alpine ... )

merci de faire profiter à tous les membres.

Daniel

ER8P · 23 Avril 2012

chez BPS ou GT2I, ou ORECA, de la marque AIR FILTER pour R8G cout 67 €
je vous laisse chercher la reference ...

a++

Henri4 · 3 Mars 2014

Bonjour à tous,

après avoir cherché un filtre correspondant à la boite à air R1135 à un prix raisonnable j'en ai trouvé un qui est super

il est certe pas lavable comme celui d'origine mais il est a 19 Euros

si ça peut intéresser quelqu'un il est de marque PURFLUX et porte la ref: A1093 .il est pour Mercedes A160 cdi, A170 cdi je crois que ce sont des fourgons

Bref j'en suis super content

Gordiniste 33 · 4 Mars 2014

Bonjour Henri4,

Merci pour cette information, en plus impossible d'oublier cette référence!

Salutations

RG · 4 Mars 2014

Bonjour

voilà le filtre Purflux A1093

Diamètre extérieur : 105
Diamètre intérieur : 64
Longueur : 335

Les cotes du filtre R8G

Diamètre extérieur : 102
Diamètre intérieur : 65
Longueur : 330

Henri4 · 4 Mars 2014

Salut RG ,

en effet c'est celui la! au départ j'ai cherché les dimensions exacte du filtre d'origine mais sans succes puis après j'ai repris juste les dimensions de la boite à air et je l'ai commandé :il rentre juste et je rectifis sur Ebay il coute que 13 €

enfin voilà si ça peux aider......

Ghazi106 · 5 Mars 2014

ça vient donc d'une mercedes Classe A w168 CDI

Il y'a aussi cette dimension, la longeur est plus proche pour Gord

Caractéristiques - Diamètre extérieur : 106
Diamètre intérieur : 64
Longueur : 332

MERCEDES-BENZ :
6680940304 - 6680940004 - 6680940204

Toybj52 · 5 Mars 2014

bonsoir à tous,

super ce filtre

9,26 € chez Oscaro

Carbu Filtre à air: R1134 et R1135

Guy

Bertrand

Daniel

Guy

Richard

Daniel

Emmanuel

Emmanuel

Franck

Richard

Emmanuel

Daniel

Henri

Jean-Michel

Richard

Henri

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