Frein Frein à main: Hydraulique

OlivieR8 · 2 Septembre 2006

voilà ce que j'ai trouvé sur le net, sans pouvoir en savoir plus !

Si quelqu'un peut m'en dire plus: quel M.C est utilisé ?

Comment on raccorde "ça" au circuit de freinage ?

RG · 2 Septembre 2006

Voici le mien

OlivieR8 · 2 Septembre 2006

Pour une réalisation artisanale c'est vraiment du super boulot

Mais j'ai toujours pas bien saisi comment on raccorde le circuit hydro du frein à main au circuit AR

si vous aviez des photos du raccordement...

Parce que le système à câbles d'origine, c'est pas super efficace avec des disques

RG · 2 Septembre 2006

Le branchement

Attention l'arrivée du liquide de frein est en aval sur le maître-cylindre.

Cyber-PAPY · 2 Septembre 2006

Pardonnez ma méconnaissance de la compétition, mais ça sert à quoi un frein à main hydraulique?

OlivieR8 · 2 Septembre 2006

Un frein a main hydro permet une plus grande efficacité

Sur nos 8 comme sur des voitures "modernes", le frein a main est a commande mécanique (par câbles).

Si cela fonctionne plutôt bien avec des tambours, avec un système de frein à disque c'est pas le top.

C'est délicat a régler (faut que ça "léché" mais pas trop, sinon ça chauffe :suspect: )

Même sur des autos + récentes (309 GTI, R5GT turbo...) et avec des cables nickel, il est difficile d'avoir un frein a main très efficace (dans le temps)

Donc voilà pourquoi un frein a main hydro peut apporter un + a qui en a utilité

Michracing · 20 Juillet 2007

salut a tous,je voudrait monter sur ma 8 un frein a main hydraulique,

j'en ai trouver chez "bps Rallye" pour 170e ( modele eco) ou chez GT2I pour le même prix , je voudrait savoir si quelqun en a dejat acheter,ce que ça vaut ou aves vous un meilleur plan

merci

Jéjé8 · 20 Juillet 2007

Salut

les kit freins a mains hydraulique de chez GT2I ou bpsrallye m'ont l'air bien,j'en ai jamais monté mais bon ils sont livrés complet (support,M.C,chappe de liaison) donc a 170euros ça me parait raisonnable etant donné le prix juste d'un maître-cylindre.le montage doit pas être compliqué par contre les flexibles ne sont pas fournit dans le kit donc a voir car je croit qu'ils font aussi des kit complets (frein a main,flexibles av,flexibles ar et les canalisations)mais je ne sais pas a quelle prix.en esperant que ça t'aide,jéjé8.

Dedeheck · 9 Novembre 2007

Quelques questions me viennent à l'esprit:

-si j'ai bien compris le schéma de RG , le maître-cylindre se monte en série sur le circuit de freinage d'origine.

-lorsqu'on tire sur le levier, on envoie le liquide que vers les roues arrières.C'est pour cela qu'il y a un sens de montage( entrée, sortie)

-Lorsque je freine au pied, je déplace du loockeed qui pousse sur le piston du deuxième maître-cylindre, qui lui pousse sur la deuxième partie du circuit?

-Lorsque je relache les freins ,les pistons des étriers AR reculent légèrement, repoussent le liquide qui repousse le piston dans le maître-cylindre supplémentaire et ainsi de suite?

-Si mon maître-cylindre de frein à main est étanche (et il a intérêt !),comment je remplis de liquide la partie arrière du circuit?

Merci à ceux qui savent

RG · 10 Novembre 2007

Je me suis posé à peu près les mêmes questions et j'ai cherché à comprendre le fonctionnement de ce type de frein à main.
C'est inutile de se casser la tête car le montage fonctionne parfaitement bien, plusieurs de mes amis l'ayant fait, aucun d'eux n'a eu de souci.

JBM · 11 Novembre 2007

bonsoir à tous,

J'ai utilisé ce type de frein à main sur mon A110, mias je l'ai vite abandonné car la pédale des frein était devenue "spongieuse"...

Je reconnais que cela freinait correctement mais j'aime la pédale des frein dure (comme du bois) pour pouvoir doser le freinage.

Ceux qui ont monté ce type de frein à main , ont-ils ce soucis?

Gordi1300G · 25 Mars 2008

Bonjour,

Pour qui aurait déjà monté un frein à main hydraulique, pourriez nous faire partager votre expérience, les différents types de FAM possible, les tarifs et les fournisseurs ?

Quelques photos sont les bienvenues

Merci.

RG · 26 Mars 2008

Salut à tous

Franck, que voudrais-tu savoir ?
J'ai trouvé ça:

http://www.jaipalatrouille.com/pages/montagefampag.html

Gordi1300G · 26 Mars 2008

En fait cette question à été posée dans l'optique d'en poser un sur l'A110 en remplacement de celui d'origine (type R12 1er modèle complètement inefficace).

Oui je sais ce n'est pas le bon Forum... ::

Alors pour être esthétique, je voulais un combiné support, frein à main et commande hydraulique.

Connaitre les différents modèles, pas trop gros et les fournisseurs et bien entendu avoir le retour d'expérience des utilisateurs.

RG · 26 Mars 2008

Ah oui, Franck, je comprends mieux ta question. Le problème est qu'il n'y a pas beaucoup de place dans une A110

Peut-être une petite place devant le levier de vitesse ?

Michracing · 26 Mars 2008

salut, j'ai vu je sais plus ou, sur une 110 le frein a main sur un suport maison placer entre le baquet de droite et le tunel legerement incliner vers le levier de vitesse de tel façon a ce que en deuxieme le levier soi a droite de frein a main tirer, et en troixieme le levier de vitesse est en face du levier de frein a main,

je pense que c'est très très ideal pour les slalom

sinon pour info: j'ai acheter le pack eco chez bps la fixation du support est identique a celle du frein a main d'origine... pour ma part j'ai bricoler un suport de frein a main par dessus celui d'origine pour pouvoir le conserver..

voir d'ans ma restauration...

Roland.8 · 28 Mars 2010

Je voudrais savoir le principe du frein à main hydraulique, s'il agit sur les 4 roues ou uniquement sur les 2 arrières, si quelqu'un pouvait m'expliquer pour un éventuel montage, voir quelques photos, raccordement des tuyaux, etc?.

Yvan · 20 Juillet 2010

salut a tous

quelqu un aurait il un plan du circuit de freinage avec maître-cylindre 3 sorties , frein a main hydraulique , limiteur de freinage , et bien sur 4 etriers

ok je vais me procurer un de ces catalogue
3 sorties comme Renault 8 mais moi c est un maître-cylindre de Peugeot 406

MERCI

Pattess · 21 Juillet 2010

salut

Pour une raison de place sur mon Buffalo, je suis obligé de mettre mon maître-cylindre de frein à main, la tête en bas, cad les branchements de conduite en bas.

J'espere que cela n'aura aucune incidence pour la bonne fonction de mon frein a main

RG · 21 Juillet 2010

Salut Patess
Le branchement "entrée - sortie" du maître-cylindre du frein à main hydraulique comme le montre le dessin doit être respecté, sinon il ne marchera pas !
Je sais que ça semble illogique, mais l'arrivée se branche bien à l'arrière du maitre-cylindre

A+

Pattess · 21 Juillet 2010

salut Richard
ce que je voulais dire c'est le montage du maître-cylindre avec les raccords vers le bas comme sur la photo.
est-ce que ça aura une incidence ?

RG · 22 Juillet 2010

Aucune incidence, peu importe la position du MC du moment que les branchements sont respectés

lconcept-racing · 22 Juillet 2010

Bonjours a tous

Alors comme le dit RG en effet si les raccords sont branchés comme sur le plan il n'y a pas de soucis

Par contre pour le montage de PATTES il peut rencontrer un problème lors de la purge du circuit car si une bule d'air ce forme elle aura tendance a monté et si elle se loge dans la MC de frein a main hydro elle risque d'être raide a chassé

donc je pense que lors de la purge ça peut-être interessant de démonter le MC de frein a main de son support et de le tenir les raccord vers le haut ,et lorsque la purge sera effectué, tu pourra le remettre dans sa position initiale

a+

laurent

Pattess · 22 Juillet 2010

ok merci a vous deux pour vos réponses j'en tiendrais compte lors de la purge si je pourrais encore y accéder une fois tout monté

David_du_22 · 25 Juillet 2010

Salut à tous!

Petites questions supplémentaires

Pour un montage avec frein à main hydro, est-ce que je dois garder le même diamètre de piston entre le MC du frein à main et le MC de la pédale de frein? Est-il possible de récupérer des MC équivalents à ceux proposés par GT2I, MP... sur des voitures plus récentes?

Merci d'avance pour vos réponses!

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