Quelques questions me viennent à l'esprit:
-si j'ai bien compris le schéma de RG , le maître-cylindre se monte en série sur le circuit de freinage d'origine.
-lorsqu'on tire sur le levier, on envoie le liquide que vers les roues arrières.C'est pour cela qu'il y a un sens de montage( entrée, sortie)
-Lorsque je freine au pied, je déplace du loockeed qui pousse sur le piston du deuxième maître-cylindre, qui lui pousse sur la deuxième partie du circuit?
-Lorsque je relache les freins ,les pistons des étriers AR reculent légèrement, repoussent le liquide qui repousse le piston dans le maître-cylindre supplémentaire et ainsi de suite?
-Si mon maître-cylindre de frein à main est étanche (et il a intérêt !),comment je remplis de liquide la partie arrière du circuit?
Merci à ceux qui savent