Pour être proprio d'un GT "modifié" certes, je peux te dire que même d'origine si t'as pas un bon échangeur, par temps chaud et grosse bourres, ça cliquette déjà, alors j'imagine même pas sans !
Moi ce qui m'intrigue dans le montage d'un moteur de GT dans une R8, c'est même pas la résistance de la boîte, mais plus l'emplacement du turbo !
Je m'explique, sur la GT, le turbo est au dessus de la boîte or sur la R8, il y a le réservoir au dessus de la boîte( oui je sais, on peut le déplacer dans le coffre, ce qui est judicieux pour l'équilibre des masses ! ) mais il y a aussi la traverse arrière d'amortisseurs, qui elle à peu de choses près je pense rend le montage impossible.
Maintenant faut voir dans la pratique, si on me prouve le contraire avec des mesures.....
En plus faut oublier la banquette arrière et les passagers aussi par la même occaz, parce que Bonjour la chaleur dans l'habitacle