Philippe, il n’y a qu’une seule façon de compter pour que le compte soit bon !
Je suis parti du filtre à air, puis les pipes d’admissions, carburateur, tout ce qui est vissé sur le bloc, puis couvre culasse, culasse, etc.
Pour le carter inférieur, il y a 2 joints en liège, 2 joints en caoutchouc et… le joint de vidange. Donc 5 joints pour le carter moteur.

Je rappelle : Moteur 812 monté avec des joints
d’origine
[74], le compte n’est pas bon, c’est
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