Ghazi106
Héruitophile
Moi je mets car additif mais cest une très petite quantité je ceois 5ml pour 10 litres. Puis jai changé de méthode. Un peu dhuile a 0,5% pour remplacer le graissage du plomb
Carbu Nettoyer: Externe et Interne
- Initiateur de la discussion Gordi1300G
- Date de début
Bonjour à tous,
as tu vérifier la présence des joints alu sur les gicleurs ?
salutations.
as tu vérifier la présence des joints alu sur les gicleurs ?
salutations.
Bonjour , oui les joints sont présents sur les gicleurs d'essence. Pour l'additif chez Simca depuis 1976 les culasses sont toutes prévues pour rouler au super de l'époque donc pas nécessaire.
la panne vient bien des conduits principaux partiellement bouchés, mais comme dit plus haut, je veux éviter de déplomber les conduits pour les déboucher car c'est un peu pénible pour les tringler . Donc je cherche une alternative avec un produit miracle, sinon je déplombe si c'est la seule solution.
pour les gens qui connaissent, les carbus de r3 dépolués, ce n'est pas une réussite et ils ont la facheuse habitude de se boucher . C'est sûr, ça ne vaut pas les 29/30 de Gord ou les 32 alfa mais à l'époque on ne parler pas de polution..
la panne vient bien des conduits principaux partiellement bouchés, mais comme dit plus haut, je veux éviter de déplomber les conduits pour les déboucher car c'est un peu pénible pour les tringler . Donc je cherche une alternative avec un produit miracle, sinon je déplombe si c'est la seule solution.
pour les gens qui connaissent, les carbus de r3 dépolués, ce n'est pas une réussite et ils ont la facheuse habitude de se boucher . C'est sûr, ça ne vaut pas les 29/30 de Gord ou les 32 alfa mais à l'époque on ne parler pas de polution..
Oliv 73
Passionné
En fait ton problème réside dans le manque d'accès !
Ça n'coute pas grand chose d'essayer un nettoyant carbu en bombe, et voir même une fiolle d'additif dans le réservoir ! Mais du produit de marque, Holts, wynn's, métal5. Si tu additive ton plein d'essence, prends un nettoyant injection essence... c'est le même produit mais... Le mot "carburateur" c'est pour la "collection" donc c'est rare, donc plus cher, tu vois le truc!...?
Ça n'coute pas grand chose d'essayer un nettoyant carbu en bombe, et voir même une fiolle d'additif dans le réservoir ! Mais du produit de marque, Holts, wynn's, métal5. Si tu additive ton plein d'essence, prends un nettoyant injection essence... c'est le même produit mais... Le mot "carburateur" c'est pour la "collection" donc c'est rare, donc plus cher, tu vois le truc!...?
Jean-Luc 71
❤️ Donateur
Plus haut dans le sujet il est indiqué une méthode ancienne qui aurait fait ses preuves ; un bain d'alcool prolongé. Ça coûte rien d'essayer ?
Oliv 73
Passionné
"apparemment" dixit une connaissance, cher Weber ils utilisaient de l'alcool à brûler... lui le faisait ça c'est sûr et ça marchait, perso, J'ai fais plusieurs carbu avec ça par trempage, et ça ressort vraiment bien.
On dirait qu'il sont passer dans le bac à ultrasons...
D'ailleurs celui de ma pipe Autobleu va subir cette méthode !
On dirait qu'il sont passer dans le bac à ultrasons...
D'ailleurs celui de ma pipe Autobleu va subir cette méthode !
Jean-Luc 71
❤️ Donateur
Oui olive73 c'est à ton message de février dernier que je faisais allusion pour nettoyer les carbus
Je vous remercie pour vos réponses je vais mettre le nettoyant injection, si ce n'est pas concluant, je ferais un trempage avec de l'alcool à brûler;
Jean-Marc 51
❤️ Donateur
hello perso , je fais sauté tous les plomb et recalibre tous les conduit a 3mm ; ultrason décolle la zut et la repose , dont pisser dans un violon a me même effets !
Salut.
Pas tout à fait d'accord avec toi J-Marc. J'ai toujours nettoyé mes carbu aux ultrasons pour un résultat nickel. Il est vrai qu'il ne faut pas hésiter à faire plusieurs bains. Ensuite un léger sablage pour éviter qu'ils ne s'oxydent et le résultat est vraiment nickel. Ne pas oublier de mettre un filtre neuf.
Pas tout à fait d'accord avec toi J-Marc. J'ai toujours nettoyé mes carbu aux ultrasons pour un résultat nickel. Il est vrai qu'il ne faut pas hésiter à faire plusieurs bains. Ensuite un léger sablage pour éviter qu'ils ne s'oxydent et le résultat est vraiment nickel. Ne pas oublier de mettre un filtre neuf.
Bonsoir, j'ai aussi un bac à ultrassons et en faisant trois bains à mes carbus de R 3 cela n'a rien fait. Seul le deplombage et le tringlage a enfin nettoyé mes carbus. J'ai le même avis que jean marc.
J'ai fais une petite erreur en parlant d'oxydation. C'est plutôt pour éviter qu'ils ne ternissent.
Bonjour à tous,
suivant le degré d’encrassement le bain à ultrasons peu suffire mais pour les conduits bouchés le déplombage est nécessaire.
salutations.
suivant le degré d’encrassement le bain à ultrasons peu suffire mais pour les conduits bouchés le déplombage est nécessaire.
salutations.
Jean-Luc 71
❤️ Donateur
Ça m'intéresserais de voir comment ça se passe un déplombage/nettoyage/replombage d'un Weber DCOE. Possible de d'avoir un tutoriel ?
Bonjour Jean Marc moi aussi je suis intéressé comment fait tu pour replomber le carburateur merci a toi ....
Jean-Marc 51
❤️ Donateur
hello , 1 foret de 3 mm très long , ou un forêt de 3 mm souder au bot d'une clef BTR
retiré les plombs avec le foret et faire tous les conduits ainsi nettoyer et recalibré
1) sur les photos les conduits de ralenti et progression
puis les conduits de pompe de reprise et fond de cuve
pour les Weber 40 ancien modèle ainsi que pour les carbu Weber Espagnole , je perce 2 trous pour supprimer les désamorçages , comme l'était les version 68 et 69 des R12 Gord
car une poche d'air traine autour des embase des gicleurs
pour re-plomber , a chacun son idée , certain le fond avec des plomb a pèche , perso je taraude a M4 , en ne passant que le n) 2 de manière a ce que les vis coince un peu , je les colle et l'es arase au plan de joint !
pour ce qui es de l'ultra-son , qui es a base d'eau , après fonctionnement , il faut penser que l'oxydation ce fait ( voyant ) a l'extérieur , mais bien sur aussi a l'intérieur des conduits !
donc de mon point de vue pas du tous adapté a m'aluminium qui a très vite fait de sulfaté après le bain
retiré les plombs avec le foret et faire tous les conduits ainsi nettoyer et recalibré
1) sur les photos les conduits de ralenti et progression
puis les conduits de pompe de reprise et fond de cuve
pour les Weber 40 ancien modèle ainsi que pour les carbu Weber Espagnole , je perce 2 trous pour supprimer les désamorçages , comme l'était les version 68 et 69 des R12 Gord
car une poche d'air traine autour des embase des gicleurs
pour re-plomber , a chacun son idée , certain le fond avec des plomb a pèche , perso je taraude a M4 , en ne passant que le n) 2 de manière a ce que les vis coince un peu , je les colle et l'es arase au plan de joint !
pour ce qui es de l'ultra-son , qui es a base d'eau , après fonctionnement , il faut penser que l'oxydation ce fait ( voyant ) a l'extérieur , mais bien sur aussi a l'intérieur des conduits !
donc de mon point de vue pas du tous adapté a m'aluminium qui a très vite fait de sulfaté après le bain
Dernière modification par un modérateur:
Jean-Luc 71
❤️ Donateur
Merci beaucoup Jean Marc pour ces explications en photos !
Si je comprends bien, pour le rebouchage tu visses une vis à la place des plombs et tu les arrases au ras des plans. Ça doit être chaud à faire à certains endroits, par exemple au fond du carbu comme sur cette photo non ?
Si je comprends bien, pour le rebouchage tu visses une vis à la place des plombs et tu les arrases au ras des plans. Ça doit être chaud à faire à certains endroits, par exemple au fond du carbu comme sur cette photo non ?
Merci à tous,
très instructif tout cela, même si dans mon cas je suis sur un Weber 32 DIR de 12TS
très instructif tout cela, même si dans mon cas je suis sur un Weber 32 DIR de 12TS
Merci a toi Jean Marc je vais tester cela me parais pas mal .
Bonne journée a tous...
Bonne journée a tous...
Jean-Marc 51
❤️ Donateur
au fond de ka cuve les 2 trous n'ont pas de plomb , donc pas de problème ,
après , effectivement en certain endroit , comme le plomb au niveau des jet de reprise , il y a très peu de section , et il ne faut pas que le colle ( Loctite 243 ) tombe dans un trou ; oups !
idem , car dans un même registre , certain s'acharne a réglé leurs moteur avec différent gicleur , mais a la basse vos conduit de liaison son a moitié bouché , ce n'es pas le gicleur qui gère le débit mais le conduit de liaison
Jean-Luc 71
❤️ Donateur
Merci beaucoup Jean Marc pour ces précisions
moi , j ai un avis sur le nettoyage des carbu.......
je le met en pratique pour tt ce que je pratique comme sport mécanique : auto , karting ect .....
T en que ça tourne , je ne touche a rien .......
si les carbu sont très vieux , les refaire avec une pochette de joint et nettoyer le vieux carburant sinon , un carbu doit rester propre tt seul ! on nettoye bien les pièces à l essence donc .......
je le met en pratique pour tt ce que je pratique comme sport mécanique : auto , karting ect .....
T en que ça tourne , je ne touche a rien .......
si les carbu sont très vieux , les refaire avec une pochette de joint et nettoyer le vieux carburant sinon , un carbu doit rester propre tt seul ! on nettoye bien les pièces à l essence donc .......
Tu n'as pas tord Thomas, ce que tu dis est vrai. Seulement avec l'essence de maintenant, et le fait que nous roulons pas au quotidien avec nos autos, il y a du dépôt qui se crée.
J'ai eu le cas avec mes carbus de R3 dont j'avais démonté pour les changer et au bout de 2 ans, j'ai voulu remonter comme à l'origine et ils étaient bouchés, c'est aussi une tare sur ces carbus dépolués de R 3. En les passant à l'ultrasson, ça n'a absolument rien débouché. Seulement le déplombage et tringlage les a débouché.
J'ai eu le cas avec mes carbus de R3 dont j'avais démonté pour les changer et au bout de 2 ans, j'ai voulu remonter comme à l'origine et ils étaient bouchés, c'est aussi une tare sur ces carbus dépolués de R 3. En les passant à l'ultrasson, ça n'a absolument rien débouché. Seulement le déplombage et tringlage les a débouché.
Jean-Luc 71
❤️ Donateur
Encore une question : moi qui suis pêcheur je voudrais aussi savoir comment replomber avec des plombs de pêche: quel diamètre et méthode ? .Il faut les écraser j'imagine ? Donc utiliser du plomb mou pour la pêche à l'anglaise (ça c'est pour les R8istes pêcheurs ?)
Merci d'avance !
Merci d'avance !
Bonjour, oui jean-luc un plomb écrasé avec un petit marteau, tu peux aussi prendre du plomb de balle de fusil de chasse.