Stefan
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Ici vous voyez la Dacia 1100, R1132, de 1969, que je suis en train de restaurer. J'espère le terminer cette année, même si je n'ai commencé à travailler dessus que l'été dernier. Elle s'appelle "Baba"
R8 Dacia R1132 de 1969 (Stefan)
- Initiateur de la discussion Stefan
- Date de début
Bienvenue Stefan
Belle auto et bon courage pour ta nouvelle Dacia 1100
Belle auto et bon courage pour ta nouvelle Dacia 1100
Stefan
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Bonsoir, je reviens avec quelques images montrant l'état actuel de restauration de la Dacia 1100 de 1969 (R1132). Malheureusement, je n'ai pas pu le terminer l'année dernière, mais j'espère réussir cette année. J'avoue que je consulte très souvent team-r8 pour trouver des solutions, et pour cela je vous en remercie.
Bravo Stéfan pour le travail déjà accompli 
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Bravo
Jeannot 82
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Traverse arrière " renforcée d'origine " à ce que je vois ; j'ai la même sur la mienne .
belle avancée du chantier
j'ai hâte de voir le résultat
bon courage pour la suite
"pascal"
j'ai hâte de voir le résultat
bon courage pour la suite
"pascal"
Stefan
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Bonsoir, merci pour les gentils mots.
J'ai besoin de vos conseils : que pensez-vous de la mise en place du changement du dossier "03: REPERCER la TRAVERSE AVANT"?
J'ai besoin de vos conseils : que pensez-vous de la mise en place du changement du dossier "03: REPERCER la TRAVERSE AVANT"?
Dom68
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Bonsoir Stefan,
c'est une solution pour obtenir un léger carrossage négatif à l'avant.
à mon avis ( ça n'engage que moi ) ça n'est pas la meilleure des méthodes.
regarde plutôt les rubriques qui traitent du déplacement de la rotule en bout du triangle supérieur, c'est bien mieux je trouve.
c'est une solution pour obtenir un léger carrossage négatif à l'avant.
à mon avis ( ça n'engage que moi ) ça n'est pas la meilleure des méthodes.
regarde plutôt les rubriques qui traitent du déplacement de la rotule en bout du triangle supérieur, c'est bien mieux je trouve.
alors pour mon petit avis, pour pouvoir revenir en arrière facilement et surtout pour ne pas toucher à la caisse j'ai choisi l'autre solution c'est à dire de décaler les rotules supérieures j'ai acheté deux triangles que j'ai modifiés ce qui met du carrossage ET de la chasse en plus j'ai supprimé le ressort de rappel et donc du peu que j'ai pu rouler c'est bien mieux
voilà si ça peu t'aider tu trouvera la modif en cherchant sur le forum
voilà si ça peu t'aider tu trouvera la modif en cherchant sur le forum
Bonsoir ,
Personnellement je pense que les deux méthodes sont intéressantes et apportent une bonne amélioration sur la tenue de route .
L’essentiel c'est de réaliser un perçage de très grande précision .
G.A.08
Personnellement je pense que les deux méthodes sont intéressantes et apportent une bonne amélioration sur la tenue de route .
L’essentiel c'est de réaliser un perçage de très grande précision .
G.A.08
Stefan
Membre
Merci pour vos réponses. Jusqu'à présent je n'ai pas pu trouver la méthode proposée par Dom68 et Bill dans le forum. La méthode trouvée (REPERCER la TRAVERSE AVANT) semble assez simple à mettre en œuvre. Je ne sais pas quels seraient les avantages en termes de tenue de route. Vous savez? Quelqu'un a-t-il fait le changement ?
Merci, Stefan
Merci, Stefan
tu tape "carrossage avant"dans la case rechercher et c'est page 2 et tu cherche
Déplacer la rotule du triangle supérieur
moi en tout cas je préfère cette solution pour pouvoir éventuellement revenir en arrière
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Stefan
Membre
Grand merci RG et Bill