Bonjour
comme ça peut-être mais du coté des cornets
"pascal"
comme ça peut-être mais du coté des cornets
"pascal"
R8 Proto R1132 (Michmuch2a)
- Initiateur de la discussion Michmuch2a
- Date de début
Hello Pascal,
Il faudrait pour le mieux mettre une tôle de séparation entre ton arrivée d'air et ton radiateur (façon 8G)
Ainsi que ton bouchon caoutchouc de remplissage radiateur et boucher l'ancienne prise d'air d'origine..
Ceci n'est que mon avis..
Franck
Il faudrait pour le mieux mettre une tôle de séparation entre ton arrivée d'air et ton radiateur (façon 8G)
Ainsi que ton bouchon caoutchouc de remplissage radiateur et boucher l'ancienne prise d'air d'origine..
Ceci n'est que mon avis..
Franck
Bonjour Franck
tu as raison j'ai oublié la tôle de separation
il faut que j'en fasse une
depuis la photo il y a un caoutchouc sur le remplissage et l'ancienne arrivée d'air est obturer par un oval noir
comme la 8 g ::
"pascal"
tu as raison j'ai oublié la tôle de separation
il faut que j'en fasse une
depuis la photo il y a un caoutchouc sur le remplissage et l'ancienne arrivée d'air est obturer par un oval noir
comme la 8 g ::
"pascal"
Michmuch2a
Confirmé
Bonjour
En présentant la cale sur la traverse je m'aperçois que le futur trou ne va pas être sur le renfort sur le dessus de la traverse ! C'est normal ?
En présentant la cale sur la traverse je m'aperçois que le futur trou ne va pas être sur le renfort sur le dessus de la traverse ! C'est normal ?
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Bonsoir Michmuch.
Il existe deux modèles de traverse avant sur les R8. La tienne est de 1964 et possède le premier.
La différence est, notamment, au niveau de la forme arrondie à côté des fixations de triangle inférieur et de la forme et longueur du renfort. Sur le second modèle, le renfort est en L pour maintenir les têtes des vis de triangle.
Il me semble que certains le dessoudent pour le décaler au niveau des nouveau perçages. Tu peux aussi rallonger celui existant.
Il existe deux modèles de traverse avant sur les R8. La tienne est de 1964 et possède le premier.
La différence est, notamment, au niveau de la forme arrondie à côté des fixations de triangle inférieur et de la forme et longueur du renfort. Sur le second modèle, le renfort est en L pour maintenir les têtes des vis de triangle.
Il me semble que certains le dessoudent pour le décaler au niveau des nouveau perçages. Tu peux aussi rallonger celui existant.
Dernière modification par un modérateur:
Bonjour à tous ,
Donc les traverses avant de R8 auraient été modifiées à partir de1965 , sur la mienne je n'ai pa rencontré de problème pour la repenser .
Sur ma Dauphine de 1962 , traverse de R8 avec les 4 trous permettant de monter les triangles supérieurs de R8 , j'ai également reperser la traverse
Sans problème. Bizarre ?
Bonne journée.
G.A.08
Donc les traverses avant de R8 auraient été modifiées à partir de1965 , sur la mienne je n'ai pa rencontré de problème pour la repenser .
Sur ma Dauphine de 1962 , traverse de R8 avec les 4 trous permettant de monter les triangles supérieurs de R8 , j'ai également reperser la traverse
Sans problème. Bizarre ?
Bonne journée.
G.A.08
Bonjour.
Comparaison entre le premier et second modèle de traverse avant.
1963 et 1970. Je ne sais pas quand a eu lieu le changement.
Sur le second, la cale de maintient des vis en triangle est en L, plus épaisse et plus longue aussi.
Comparaison entre le premier et second modèle de traverse avant.
1963 et 1970. Je ne sais pas quand a eu lieu le changement.
Sur le second, la cale de maintient des vis en triangle est en L, plus épaisse et plus longue aussi.
Michmuch2a
Confirmé
Bonjour
Reprise des travaux sur la R8
-démontage du train avant complet
-sablage
-changement silentbloc
-perçage de la traverse ( encore merci a r10proto )
-pasage en rotule de direction reglable
-peinture
-pose des renforts de crémaillère
-pose des renforts des triangles inferieurs superieurs
-peinture
j'aimerais changer mon volant ,
J'en avais acheté deux l'année dernière mais
C'est pour petite cannelure !
Si quelqu'un connait l'origine de ces volants ?
Et j'aimerais savoir si quelqu'un a déjà essayé les moyeux universels pour grosse cannelures
Qui connaît la marque de ces jantes
Reprise des travaux sur la R8
-démontage du train avant complet
-sablage
-changement silentbloc
-perçage de la traverse ( encore merci a r10proto )
-pasage en rotule de direction reglable
-peinture
-pose des renforts de crémaillère
-pose des renforts des triangles inferieurs superieurs
-peinture
j'aimerais changer mon volant ,
J'en avais acheté deux l'année dernière mais
C'est pour petite cannelure !
Si quelqu'un connait l'origine de ces volants ?
Et j'aimerais savoir si quelqu'un a déjà essayé les moyeux universels pour grosse cannelures
Qui connaît la marque de ces jantes
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Salut
La partie centrale on dirait du Gotti !
La partie centrale on dirait du Gotti !
Michmuch2a
Confirmé
Non ce n'est pas du Gotti !
Apparemment des jantes montées sur des
A110 Fasa
Apparemment des jantes montées sur des
A110 Fasa
Mathieu 18
Membre
Hello.
Ce sont bien des Gotti n°7..... j'en possède un jeu.
Cordialement.
Ce sont bien des Gotti n°7..... j'en possède un jeu.
Cordialement.
Bonjour
Je pense également que ce sont des GOTTI avec moyeu central 6 branches c'est typiquement du GOTTI
G.A.08
Je pense également que ce sont des GOTTI avec moyeu central 6 branches c'est typiquement du GOTTI
G.A.08
Michmuch2a
Confirmé
Salut
voilà je suis de retour sir le forum, j’ai cassé ma boite a vitesse , j’ai attaqué le démontage !
J’aimerais avoir votre avis sur le kit support boite DANGEL
si quelqu’un l’a déjà monté
merci
voilà je suis de retour sir le forum, j’ai cassé ma boite a vitesse , j’ai attaqué le démontage !
J’aimerais avoir votre avis sur le kit support boite DANGEL
si quelqu’un l’a déjà monté
merci
Qu'appelles-tu un kit support boite DANGEL ?
Michmuch2a
Confirmé
Salut
c’est un kit en vente sur LBC ,
des sortes de triangles qui se fixent sur la traverse et sur la boite
c’est un kit en vente sur LBC ,
des sortes de triangles qui se fixent sur la traverse et sur la boite
Bonsoir Cédric ,
Pour en revenir sur ton kit de boîte DANGEL , je pense que c'est un kit appelé anti cabrage qui s'adapte entre la traverse et la BV pour rigidifier et maintenir l'ensemble .
Pour l'embrayage si tu n'a pas d'allumage électronique monte un volant d'atmo avec un embrayage complet, R5AT , celui-ci est renforcé .et tu seras tranquille .
G.A.08
Pour en revenir sur ton kit de boîte DANGEL , je pense que c'est un kit appelé anti cabrage qui s'adapte entre la traverse et la BV pour rigidifier et maintenir l'ensemble .
Pour l'embrayage si tu n'a pas d'allumage électronique monte un volant d'atmo avec un embrayage complet, R5AT , celui-ci est renforcé .et tu seras tranquille .
G.A.08
Michmuch2a
Confirmé
Salut
mais ce n’est pas ce kit dont je parle , le kit est a vendre sur leboncoin par un pro qui refait des pièces comme renforts de crémaillère et autres il est des essards
je ne sais pas mettre le lien désolé
mais ce n’est pas ce kit dont je parle , le kit est a vendre sur leboncoin par un pro qui refait des pièces comme renforts de crémaillère et autres il est des essards
je ne sais pas mettre le lien désolé
Non copie des Gotti vendue par Mecaparts,elles sont à son catalogue rubrique 8 G
ah ah copie
mais Gotti quand même donc
mais Gotti quand même donc
Ouais mais avec pas mal de différences, 😁 fait un tour sur le site Gotti tu verras les différences
Et bien fait nous voir une photo de la jante sur ton site Speed,sinon vas faire un tour sur le site Mecaparts et compare.Salut.