Pose de graisseurs sur les conseils d un vieux de la vieille 
R1190 Renault 10 de 1966 (Kawa11100)
- Initiateur de la discussion Kawa11100
- Date de début
Brule-paves
Habitué
oui mais il y a un soufflet qui viens par dessus.?
J ai choisi de ne pas en mettre , il n y en avais pas au démontage.
Et les trompettes n étaient aucunement marquées. ?
Et vu l usage que j en aurais après ... Habitant dans le sud ...
Et les trompettes n étaient aucunement marquées. ?
Et vu l usage que j en aurais après ... Habitant dans le sud ...
Nostalgique
❤️ Donateur
Salut
Pas mal de travaux accomplis depuis que tu l'as ! je pense qu'elle va être superbe quand tu seras arrivé au bout. :clap:
Pas mal de travaux accomplis depuis que tu l'as ! je pense qu'elle va être superbe quand tu seras arrivé au bout. :clap:
Jordy52
❤️ Donateur
Super coup de neuf , ça fait toujours plaisir de remonter des pièces propre.
Bonne continuation
Bonne continuation
Petite réfection de la cloison pare feu et des joints
M'attaque tranquillement au moteur.
Un piston fut changé sur ce moteur jadis.
J'attend toutes les pièces pour continuer (coussinets/distri/joints..etc etc )
M'attaque tranquillement au moteur.
Un piston fut changé sur ce moteur jadis.
J'attend toutes les pièces pour continuer (coussinets/distri/joints..etc etc )
Dernière modification par un modérateur:
Petite maj.
Bloc moteur refait
Coussinets paliers et bielles fait
Joints spi fait
Distri neuve avec le tendeur
Touts les joints bien sûr.
Rodage des soupapes
Réglage des culbus
Ajout du filtre a huile
Goujons de pompe a eau et vis de culasse neuves.
Suite au piston cassé découvert ... La culasse fut bien marquée, j ai choisi de ne pas la changée. Pas voilée , les puits ok.
Par contre j avais 2 tiges de culbus tordues ... Sur ce même cylindre.
Sûrement un mécano pressé
Bref je tiens le bon bout ?
Bloc moteur refait
Coussinets paliers et bielles fait
Joints spi fait
Distri neuve avec le tendeur
Touts les joints bien sûr.
Rodage des soupapes
Réglage des culbus
Ajout du filtre a huile
Goujons de pompe a eau et vis de culasse neuves.
Suite au piston cassé découvert ... La culasse fut bien marquée, j ai choisi de ne pas la changée. Pas voilée , les puits ok.
Par contre j avais 2 tiges de culbus tordues ... Sur ce même cylindre.
Sûrement un mécano pressé
Bref je tiens le bon bout ?
c'est beau quand c'est propre
je ne pense pas que la culasse marquée va nuire au bon fonctionnement du moteur
bon courage pour la repose
je ne pense pas que la culasse marquée va nuire au bon fonctionnement du moteur
bon courage pour la repose
Merci Pascal44
Allez pompe à eau montée !
Boite de vitesse et traverse reposées.
Moteur pour bientôt =)
Allez pompe à eau montée !
Boite de vitesse et traverse reposées.
Moteur pour bientôt =)
Dernière modification par un modérateur:
quand même du gros boulot...mieux que neuve
salut Kevin,super boulot très propre,très bien montée ,ça sent bon!
pour tes graisseurs dans la trompette,a cet endroit :s'il y a des roulements supplémentaires a l'intérieur,je suis d'accord.sinon je vois pas bien l’utilité.
renseigne moi
Jean-luc
pour tes graisseurs dans la trompette,a cet endroit :s'il y a des roulements supplémentaires a l'intérieur,je suis d'accord.sinon je vois pas bien l’utilité.
renseigne moi
Jean-luc
Alors l'idée n'est pas de moi , mais d'un ancien.
Pour la noix de cardan d'après lui.
Quand je dis ancien , c'est l'époque où les bagnoles allaient se faire "graisser"
Pour la noix de cardan d'après lui.
Quand je dis ancien , c'est l'époque où les bagnoles allaient se faire "graisser"
je veux bien pour la noix de cardan,le problème c'est qu'elle n'est pas a cet endroit.
elle est dans les demi coquilles,mais bon un peu de graisse ne fait pas de mal
bonne continuation
au fait de temps en temps je vais voir mon neveu qui est dans l'Aude a la roque de fa.
j'en profiterai pour te rendre une petite visite la prochaine fois
elle est dans les demi coquilles,mais bon un peu de graisse ne fait pas de mal
bonne continuation
au fait de temps en temps je vais voir mon neveu qui est dans l'Aude a la roque de fa.
j'en profiterai pour te rendre une petite visite la prochaine fois
Mais avec grand plaisir !
Bonjour,
Belle restauration !
Pour les joints de la tôle pare feu tu les as refaits toi même ?
Qu'as tu mis comme isolant thermique sur cette tôle.
Je vois également que tu as supprimé les agrafes de maintien de l'isolant pourles remplacer par des rivets.
Maurice
Belle restauration !
Pour les joints de la tôle pare feu tu les as refaits toi même ?
Qu'as tu mis comme isolant thermique sur cette tôle.
Je vois également que tu as supprimé les agrafes de maintien de l'isolant pourles remplacer par des rivets.
Maurice
Salut,
Oui refait moi même , j ai trouvé une bande de caoutchouc de 20x140 dans une quincaillerie spécialisée.
Quelques coups de cutter et d emporte pièce.
J'ai viré les agrafes pour que le joint plaque bien...un peu de colle et qqs rivets.
J ai pas changé l isolant derrière , il étais en bon état.
Les mésaventures continuent ...
Hier, moteur en place , durites raccordées, électricité faite, pot remis ... Tout en place ... l'espoir de faire craquer ce moulin.
Hop 10L d'essence ... plic plic font les gouttes d'essence sous le réservoir ... Hop je vais refermer la vidange.
Bim la rondelle autour de la vidange qui me reste dans les mains ( et une douche d'essence au passage )
Quelle connerie de pas avoir tester le réservoir, je m'en veux ::
Surtout que j'ai entrepris toute cette restauration suite à un réservoir pourri.
Maintenant je sais comment faire pour le sortir , les boulons sont neufs; Mais bon l'erreur de débutant.
Allez je vais me lancer dans la brasure avec un réservoir remplis d'eau 😁
Oui refait moi même , j ai trouvé une bande de caoutchouc de 20x140 dans une quincaillerie spécialisée.
Quelques coups de cutter et d emporte pièce.
J'ai viré les agrafes pour que le joint plaque bien...un peu de colle et qqs rivets.
J ai pas changé l isolant derrière , il étais en bon état.
Les mésaventures continuent ...
Hier, moteur en place , durites raccordées, électricité faite, pot remis ... Tout en place ... l'espoir de faire craquer ce moulin.
Hop 10L d'essence ... plic plic font les gouttes d'essence sous le réservoir ... Hop je vais refermer la vidange.
Bim la rondelle autour de la vidange qui me reste dans les mains ( et une douche d'essence au passage )
Quelle connerie de pas avoir tester le réservoir, je m'en veux ::
Surtout que j'ai entrepris toute cette restauration suite à un réservoir pourri.
Maintenant je sais comment faire pour le sortir , les boulons sont neufs; Mais bon l'erreur de débutant.
Allez je vais me lancer dans la brasure avec un réservoir remplis d'eau 😁
ais attention même rincé plusieurs fois il reste toujours des vapeurs.
je me suis fait surprendre avec le réservoir de la Dauph pourtant rincé au moins 5 ou 6 fois
Bon courage pour ton redémontage du train arrière
je me suis fait surprendre avec le réservoir de la Dauph pourtant rincé au moins 5 ou 6 fois
Bon courage pour ton redémontage du train arrière
Merci polo ,
Mais je vais le faire avec le réservoir remplis d eau , a l envers ,en bouchant les sorties
Mais je vais le faire avec le réservoir remplis d eau , a l envers ,en bouchant les sorties
salut
oui laisse l'eau dedans
c'est plus long a chauffer mais moins dangereux
oui laisse l'eau dedans
c'est plus long a chauffer mais moins dangereux
Petite maj,
Le réservoir est réparé ::
Radiateur refait ainsi que la séparation.
Enfin !
Voir la pièce jointe 39402
Ensuite j'ai changer les durites sous châssis, remis les colliers en place , resserrer une masse (saloperie)
Bref le train arrière touche à sa fin ...
Même roulé le temps d'un demi-tour , sans frein :sourire:
Je vais attaquer l'avant ... et y a aussi du taf
ace avant à changer , goulotte complètement HS avec percement sous le radiateur de chauffage > habitacle
Petit à petit , avec les moyens, le temps ...et la météo ::
Le réservoir est réparé ::
Radiateur refait ainsi que la séparation.
Enfin !
Voir la pièce jointe 39402
Ensuite j'ai changer les durites sous châssis, remis les colliers en place , resserrer une masse (saloperie)
Bref le train arrière touche à sa fin ...
Même roulé le temps d'un demi-tour , sans frein :sourire:
Je vais attaquer l'avant ... et y a aussi du taf
ace avant à changer , goulotte complètement HS avec percement sous le radiateur de chauffage > habitacle
Petit à petit , avec les moyens, le temps ...et la météo ::
beau bruit du moteur
il tourne rond
avec du temps et de la patiente tu arrivera au bout
"pascal"
il tourne rond
avec du temps et de la patiente tu arrivera au bout
"pascal"
Nostalgique
❤️ Donateur
Salut
Sacré travail, vraiment bravo! :clap:
Sacré travail, vraiment bravo! :clap:
Beau travail Kawa 11100.
Canonball95
Canonball95
Jean-Luc 71
❤️ Donateur
élicitations pour ce beau résultat