R1130 Renault 8 de 1963 (R-One)

Je suis bien d'accord Jean Marc , mais il y en a encore j'en connais au moins trois a coté de chez moi ou les proprios ne veulent pas les vendre dans leur jus au moins trente ans quelles sont a l'arrêt et ils les sortiront jamais fin du hs
superbe acquisition on va suivre ta remise en route de prêt bravo

Hé bien la voilà partit pour une nouvelle vie.

Et comme Jean Marc 67, j’espère que tu va la laisser dans sa belle robe grise et d 'origine..........

Bon courage pour la suite.

Belle acquisition, vraiment, bravo.

Salut à tous !
Merci pour vos messages. Je ne suis pas expert mais je pense que c'est un base très saine et d'origine. Pas encore eu le temps d'enlever tous les tapis pour vérifier tous les recoins mais les premières vérifications m'ont rassuré.
Reste à osculter le dessous de près...
Loin de moi l'idée de la modifier, au contraire ! Je préfère garder les patines et n'ai pas le budget (ni l'envie) pour une restauration état concours.
Je craquerai peut-être pour un allumage électronique... ? J'ai déjà lu quelques unes de vos publications à ce sujet.... contreversé !
Concernant sa belle robe grise, je me suis à nouveau planté dans mon " "expertise " " avant achat... Il y a eu des retouches de peinture très discutables 😭 ( voiture oscultée dans le noir dans un garage sans fenêtre ni électricité). Ma lampe Led et mon excitation ont eu raison de ma clairvoyance...
On apprend tous les jours 😉
À très bientôt pour quelques photos après nettoyage.
Bon dimanche.
Erwan.

En tout cas tous les ouvrants sont bien alignés, belle auto !

Elle est très belle cette 1130,bravo

Bonjour à toutes et tous,

Mon dos m'empêchant de m'atteler sérieusement à la dépose moteur/boîte/train arrière, je n'ai pas pu m'empêcher de déculasser ce matin.
Le blocage moteur semble venir du cylindre 2.

Prochaine étape : installer le palan pour lever l'arrière de la caisse.

Ben c'est pas si vilain finalement. Démontage complet, nettoyage, joints neufs et ce moteur repartira sans problème

très bon achat
Je ne la transformerai pas .
Il faut la fiabiliser ( pompe à essence , allumage , pompe à eau , vidange boite , état du radiateur , état des durites , etc...
Nettoyage carbu
Je remarque des stries de rectification sur le plan de joint de la culasse ,


Expérience personnelle : Les segments.
Lors de la dépose de mes pistons , en 2004 , la voiture avais donc 40 ans , j'ai remarqué que les segments qui avaient par ailleurs un jeux à la coupe encore correct avaient perdus une grande partie de leurs élasticité , et surtout ils cassaient comme du verre ! A méditer

Complètement d'accord avec Mr Hulot, j'ai déjà vu pire et ça remarche juste un peu de temps à passer, mais après tu serras comptent du résultat .