+1 avec Romain38.
Canonball95
Canonball95
R1132 Renault 8 de 1968 (Lapige)
- Initiateur de la discussion Lapige
- Date de début
Romain38
Confirmé
Alors niveau embrayage en ce moment c’est compliqué j’ai fumé 2 butée parceque elle touche le mécanisme mais un membre du forum ma peut-être apporté une solution ! Donc du coup pour l’embrayage je suis avec un mécanisme classique ( pas renforcée), j’ai installé le guide de chez AVP pour monter une butée a bille et l’embrayage vien de chez avo également pour R5 !
tu va devoir également reculé le démarreur je pense car de mon coté il touché le volant moteur.
tu va devoir également reculé le démarreur je pense car de mon coté il touché le volant moteur.
good job,c'est beau
Tu monte pas le kit Gordini pour les 4 amortos a l'arrière?
Tu monte pas le kit Gordini pour les 4 amortos a l'arrière?
Lapige
❤️ Donateur
salut
je vient d' attaquer les conduits de culasse :hihi: (massacre au dremel)
J'espère ne pas avoir trop enlevé car a certain endroits il reste pas épais,
surtout entre les conduits d'échappement en le circuit d' eau
je vient d' attaquer les conduits de culasse :hihi: (massacre au dremel)
J'espère ne pas avoir trop enlevé car a certain endroits il reste pas épais,
surtout entre les conduits d'échappement en le circuit d' eau
salut l'ami
essaye de conditionner tes conduits adm et echp en fonction de la pipe adm et le collecteur echp.pense a mettre le joint entre les pipes et la culasse au même diamètre que les conduits
enlève pas trop de matière car tu n'auras jamais le même diamètre au départ du siège de soupapes et a la sortie.il faut que ça soit uniforme dans la mesure du possible,mais c'est bien réussi a ce que je vois
j'avais fait chauffer la Dremel comme toi
tu est au top ,bon courage
essaye de conditionner tes conduits adm et echp en fonction de la pipe adm et le collecteur echp.pense a mettre le joint entre les pipes et la culasse au même diamètre que les conduits
enlève pas trop de matière car tu n'auras jamais le même diamètre au départ du siège de soupapes et a la sortie.il faut que ça soit uniforme dans la mesure du possible,mais c'est bien réussi a ce que je vois
j'avais fait chauffer la Dremel comme toi
tu est au top ,bon courage
ça me rappelle quand j'était jeune et que je limait mes cylindres de 2 temps 
Lapige
❤️ Donateur
Bonjour
la mecanique et maintenat presque terminer moteur remonter avec equilidrage vilebrequin bielles et pistons au 0.1g
volant moteur -800g
arbre a cames retailler chez Ferry en T8 , modification courbe d'avance allumeur suppression de la capsule
collecteur V85,bielles, chemises, segmenst neufs et biensure tous les cousinets.
j' ai également ajouter une sonde de pression d'huile R5 Alpine, une sonde temperature eau sur la pompe a eau
et adapter un alternateur de R25 j' en passe par la suite je vais rajouter un radiateur d' huile lorsque le rodage serat fais
Voici quelques to
cette semaine je compte assembler moteur boite, comfectionner un support pour faire craquer le bébé
la mecanique et maintenat presque terminer moteur remonter avec equilidrage vilebrequin bielles et pistons au 0.1g
volant moteur -800g
arbre a cames retailler chez Ferry en T8 , modification courbe d'avance allumeur suppression de la capsule
collecteur V85,bielles, chemises, segmenst neufs et biensure tous les cousinets.
j' ai également ajouter une sonde de pression d'huile R5 Alpine, une sonde temperature eau sur la pompe a eau
et adapter un alternateur de R25 j' en passe par la suite je vais rajouter un radiateur d' huile lorsque le rodage serat fais
Voici quelques to
cette semaine je compte assembler moteur boite, comfectionner un support pour faire craquer le bébé
Dernière modification par un modérateur:
Jean-Luc 71
❤️ Donateur
C'est chouette
Loulou 91
Habitué
Bonjour
c'est quoi comme alternateur que tu as monter ??
Loulou.
c'est quoi comme alternateur que tu as monter ??
Loulou.
Salut,
Beau boulot, il est nickel ce moulin !
Beau boulot, il est nickel ce moulin !
Lapige
❤️ Donateur
Bonjour loulou
c'est un alternateur Renault 25 2l i 50 amperes
c'est un alternateur Renault 25 2l i 50 amperes
salut merci meyou je peut te retourner le compliment :Merci:
c est du beau travail
c'est du beau travail en effet
pour loulou
lapige en a parler dans son post d'aujourd'hui
"pascal"
pour loulou
lapige en a parler dans son post d'aujourd'hui
"pascal"
salut Lapige
il est nickel ce moulin
demain je regarde les différents gicleurs et buses et réglages avance que j'ai mis pour qu'il marche bien ce moteur
après avoir chercher et tatillonner sur les réglages,j'ai demandé l'aide du sorcier du carbu (Philippe Loutrel) et tout s'est éclairci
je te dis ça,car quand j'avais démarré le mien il avançait pas un caramel avec les réglages de base du carbu).après reprise de tous les réglages (distri,avance,carbu) point de pêche
et puis après les conseils du maitre elle volait ma R8 (il fallait un bon 5alpine pour me taper)
ainsi tu ne seras pas déçu de ton taf sur le moteur
avec le K4M j'ai eu moins de soucis,je connais un poil mieux les 40 DCOE
bon courage pour la suite
Jean-Luc
il est nickel ce moulin
demain je regarde les différents gicleurs et buses et réglages avance que j'ai mis pour qu'il marche bien ce moteur
après avoir chercher et tatillonner sur les réglages,j'ai demandé l'aide du sorcier du carbu (Philippe Loutrel) et tout s'est éclairci
je te dis ça,car quand j'avais démarré le mien il avançait pas un caramel avec les réglages de base du carbu).après reprise de tous les réglages (distri,avance,carbu) point de pêche
et puis après les conseils du maitre elle volait ma R8 (il fallait un bon 5alpine pour me taper)
ainsi tu ne seras pas déçu de ton taf sur le moteur
avec le K4M j'ai eu moins de soucis,je connais un poil mieux les 40 DCOE
bon courage pour la suite
Jean-Luc
Jolie ce travail de tôlerie
Bonsoir Lapige .
:clap:
c'est du grand art , tu as vraiment la carrosserie dans la peau .Moitié de la tôlerie va être remplacée par de la neuve .
Encore superbe travail , bon courage pour la suite . Surtout continu à nous mettre les photos .
G.A.08
:clap:
c'est du grand art , tu as vraiment la carrosserie dans la peau .Moitié de la tôlerie va être remplacée par de la neuve .Encore superbe travail , bon courage pour la suite . Surtout continu à nous mettre les photos .
G.A.08
Jean-Luc 71
❤️ Donateur
Belle réalisation .
Tes custodes étaient mortes pour devoir les changer ? C'est pourtant pas un endroit qui rouille d'habitude ?
Quoiqu'il en soit, tu as un sacré coup de main, car la carrosserie demande du soin, une bonne dose l'habileté, et du matériel adapté. Encore bravo.
.Tes custodes étaient mortes pour devoir les changer ? C'est pourtant pas un endroit qui rouille d'habitude ?
Quoiqu'il en soit, tu as un sacré coup de main, car la carrosserie demande du soin, une bonne dose l'habileté, et du matériel adapté. Encore bravo.
Lapige
❤️ Donateur
Bonjour, Jean Luc
en fait quand j ai acheter la voiture et en cherchant sur le Team je me suis apercu
que la caisse ne corresponder pas avec la carte grise de 1968
elle avait les custodes avec le L des premiers models
en fait quand j ai acheter la voiture et en cherchant sur le Team je me suis apercu
que la caisse ne corresponder pas avec la carte grise de 1968
elle avait les custodes avec le L des premiers models
Jordy52
❤️ Donateur
Vraiment sympa cette restauration bravo hâte de voir le résultat final
Jean-Luc 71
❤️ Donateur