Carbu Solex 32 DITA-3: Origine sur R8

Gordiniste 33 · 8 Septembre 2013

Bonjour à tous,

Effectivement ça peur être une avance à l'allumage mal réglée mais aussi un mélange trop pauvre. Donc les deux à vérifier. En regardant la couleur des bougies tu aura une réponse.

Salutations.

Sebgreen · 13 Août 2014

Bonjour,

Je pense avoir des problèmes de carburateur du coup je souhaite le démonter afin de procéder à un nettoyage en profondeur.

Mon oncle mécano m'a conseillé d'acheter un kit de joints au cas où j'en casse un en démontant. Seulement je ne sais pas de quel carbu il s'agit... Je sais que c'est un Solex mais je ne vois pas d'autres inscriptions.

Il est monté sur une R10 avec moteur de R12 TL. Est ce que des photos pourraient vous aider ?

Je vous remercie !!

Gord.Alpine.08 · 13 Août 2014

Bonjour Sebgreen,

Regarde bien sur ton carbu il y a une référence qui est inscrite pour désigner le type de celui-ci. Retire le filtre à air pour voir mieux.

Parfois on arrive à démonter le carbu et remonter sans changer les joints, en évitant de les abimer au démontage.

Bonne soirée.

G.A.08

Renaultsport19 · 14 Août 2014

Bonjour,moi j'ai commandé une pochette de joint pour carbu chez B2H.

Il ont beaucoup de référence .

Si cela peut t'aider.

Normalement tu trouveras les références vers le pied de carbu,mais c'est souvent sale ,faut pas hésiter à le nettoyer.

Bon courage.

RG · 14 Août 2014

Si ton carbu provient d'une R10 R1190 1108cc c'est un ...

La R1192 1289cc est aussi équipée d'un Solex 32 DITA-3 indice 482 ou 483

NPA · 16 Mai 2015

J’ai trouvé en Avril sur le boncoin un carburateur identique au mien

Il y avait un peu de boulot, mais la base semblait correcte (pas de jeu).

Donc, démontage de l’ensemble et commande d’un kit de joints chez B2H (en 2 phases car kit incomplet…)

Vu l’état de la cuve, c’était nécessaire

Au final, il me restait ça !

Ensuite, nettoyage : bain d’acétone pendant 2 jours puis nettoyage à la brosse à dents (beurk)

Et hier, découverte du microbillage (grace à un ami qui a le matériel). Impressionnant & rapide !

Ce matin, à la fraîche, je me suis lancé dans le remontage

Et voilà le résultat :

Prochaine étape : monter celui là dans ma R8 (celui que j'ai actuellement fonctionne correctement mais il a des traces brunatres qui semblent démontrer une fuite)

Brule-paves · 18 Mai 2015

Bonsoir

Sur la premiere photos en haut juste au dessus du gicleur il y a une qui a la maladie de se barrer.

Quand elle s'en va le moteur a du mal a mettre en route a chaud, j'ai u plusieurs fois le tour.

2 petits coup de pointeau et l'affaire sera regler a+

Casa · 18 Août 2016

Bonjour,

Je rénove mon carbu Solex 32 DITA-3 monté sur ma R10 R1190.

J'ai acheté une pochette de rénovation, mais il me manque la membrane de l'enrichisseur, repérée ci-dessous :

J'ai 'impression que l'ensemble des magasins vendent des pochettes similaires, dont le contenu est ci-dessous, c'est à dire sans cette membrane.

Voici quelques photos de détail de la membrane.

ensemble monté

Membrane démontée:

Membrane, joint et joint rouge présent dans la pochette

Le membrane est fichue et non remontable.

Je suis persuadé ne ps être le premier à me confronter à ce problème. Comment avec vous procédé ?

Voici comment je m'en suis sorti pour un prix dérisoire : achat sur Ebay d'une membrane de Solex S 32 DISA-32DIS ALFA SUD pour 3€ pièce.

La membrane est très similaire, à part un trou qu'il faut repercer.

Petit rodage du siège du clapet, montage à blanc test avec un système à dépression: le clapet manoeuvre bien.

Remontage est essai sur route : tout fonctionne.

A bientôt

Casa

Pascal93 · 27 Octobre 2022

Bonjour...

je repars sur le sujet de notre ami...

question:

a quoi sert cette vis entourée de rouge....sur mon carbu,un DITA 3 aussi,elle est manquante surement suite aux vibrations, et un très petit suintement se fait sentir..cela influe t-il sur quel que chose?

merci

Pascal93 · 28 Octobre 2022

alors on sèche? :Merci:

Gordiniste 33 · 28 Octobre 2022

Bonjour,

vis de richesse ,W sur photo plus haut.

Bonne recherche!

Ghazi106 · 28 Octobre 2022

je dirais le vis de ralenti

F5mbm · 28 Octobre 2022

Hello! Non, je ne pense pas. La vis de ralenti se trouve sur la partie qui commande l'axe de papillon. La vis de richesse est plus grosse, possède un ressort.

Pour moi, c'est la vis qui bloque la buse en place. Elle doit être la même sur d'autres carbus silex, ou demande chez B2H ils détaillent peut-être.

Pascal93 · 28 Octobre 2022

merci pour vos retours

j ai regarde sur un autre carbu que j ai.

au démontage,il n' y a pas de ressort et cette vis est bloquée...c'est une vis pointeau

j ai donc mis la vis en question sur mon carbu actuel...il n 'y a pas de différence notable au fonctionnement... ::

si d'aucun ont d'autres idees..

F5mbm · 28 Octobre 2022

C'est le pointeau qui bloque la buse. C'est une pièce qui se démonte la buse.

Pascal93 · 28 Octobre 2022

oui..effectivement..je me suis penché sur ta solution et c'est bien cela

cette vis sert a bloquer le diffuseur dans le corps du carbu

merci a tous pour vos idées..

Brule-paves · 28 Octobre 2022

vis de reglage pour la polution

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