Suspension Tirant arrière: Réglable

Ben si c'est juste pour que les exagones soient dans la même position à D et à G tu coupes tes barres, tu mets tes excentriques pareil des 2 côtés et tu ressoudes tes barres à la longueur. Pas besoin de les rendre réglables. C'est moche et ça les fragilise.

Et puis un test pour voir. La contrainte sur les barres est-elle la même suspension comprimée et détendue? Ça m'étonnerait ! Donc comme on est pas sur du triangulé/unibal calculé au micropoil il s'agit pour moi d'une modif inutile.

Si vraiment tu veux faire un guidage précis de ton train arrière agis plutôt sur les fixations des barres à la caisse. Supprimes le système à silentblocs et mets de l'unibal.

Oui Christian j'ai prévu de supprimer le coter silentbloc et de passer sur de l'unibal mais en rajoutant ce système de réglage coter roue pour affiner le réglage ,

Je vais me pencher sur le sujet et voir comment les ALPINES était,.

Pas l'air très solide ce montage. Manque des goussets de renfort.

Bonjour à tous,

Même avis en plus pas beau et aucune protection ni rigidité.

Salutations.

Bonjour à tous, (je ne  sais pas si je suis au bon endroit) 

je voudrais savoir si l’un de vous pouvait  me donner le diamètre intérieur des tirants arrières, afin de réaliser les canons filltés à la bonne dimension.

merci.

Bonjour,  le tube des tirants arrière est du 30 mm X 26 mm pour ma part, j'ai utilisé des boulons alignement des roues en M16X1,5 ou 2 

acheté chez piecesauto24 et des écrous M16 soudés directement sur le tube

cordialement

Bonsoir à tous, merci Gordo-95 !

Donc je vais pouvoir faire mes pièces à 26 mm. Mais ce ne sera pas ce week-end car il y a l’autobrocante de Lohéac !