En plus avec la photo. Je ne savais pas que les premières R8 étaient sorties en boite 3 vitesses, je supose que c'était une boîte de Dauphine?
Boite Type 318: Remplacer par une 330
- Initiateur de la discussion Bertrand 34
- Date de début
possible mais je ne suis pas sûr
de plus je ne sais pas a partir de quelle année elle passée en bv 4
et il y a aussi la boite auto
"pascal"
de plus je ne sais pas a partir de quelle année elle passée en bv 4
et il y a aussi la boite auto
"pascal"
Bonsoir à tous ,
Les premières R8 sorties en 1962 et 63 avaient une boite 3 V . Début 1964 les R8 sont sorties avec la BV 4 , je ne dois pas être loin de la vérité.
A cette époque les Dauphines et R8 avaient les mêmes BV Automatic électromagnétique JEAGER .à 3 rapports .
G.A.08
Les premières R8 sorties en 1962 et 63 avaient une boite 3 V . Début 1964 les R8 sont sorties avec la BV 4 , je ne dois pas être loin de la vérité.
A cette époque les Dauphines et R8 avaient les mêmes BV Automatic électromagnétique JEAGER .à 3 rapports .
G.A.08
Salut
oui une boite 4 se monte en lieu et place
oui une boite 4 se monte en lieu et place
Oliv 73
Passionné
Alors précisément, la R8 sortait depuis le début de la production en boîte 4 vitesse à 1er rapport non synchroniser de série et avec option boîte 3 vitesses toute synchro !
Allez comprendre la logique marketing !...
Puis à partir de la 8 Major, boîte 4 toute synchroniser
Et oui on peut passer tranquillement en boîte 4, je crois me rappeler que j'avais changé ou modifié la longueur de la tringlerie.
Allez comprendre la logique marketing !...
Puis à partir de la 8 Major, boîte 4 toute synchroniser
Et oui on peut passer tranquillement en boîte 4, je crois me rappeler que j'avais changé ou modifié la longueur de la tringlerie.
Ghazi106
Héruitophile
Bonjour,
un ami a moi ayant une R8 premier modèle fabriqué en mai 1962 juste avant le lancement
.
il a changé le groupe motopropulseur vers un 1108 CC Boite 330 4 vitesses.
mes question sont :
- le câble d'embrayage à tige peut t'il se monter sur la caisse premier modèle.
- La tige de passage de vitesses est t'elle differente entre premier modèle boite 3 et boite 4.
Si il y'aura d'autres surprises, merci de m'aviser
un ami a moi ayant une R8 premier modèle fabriqué en mai 1962 juste avant le lancement
.il a changé le groupe motopropulseur vers un 1108 CC Boite 330 4 vitesses.
mes question sont :
- le câble d'embrayage à tige peut t'il se monter sur la caisse premier modèle.
- La tige de passage de vitesses est t'elle differente entre premier modèle boite 3 et boite 4.
Si il y'aura d'autres surprises, merci de m'aviser
salut Ghazi
a mon avis le levier de commande est plus long sur la bv 3
la boite est plus petite
"pascal"
a mon avis le levier de commande est plus long sur la bv 3
la boite est plus petite
"pascal"
- Messages
- 842
- Réactions+
- 646
- Localisation
- 59 Cambrai (Nord)
- Auto
-
- R1130 de 1964
- R1190 de 1966
- Buffalo PAM1 de 1974
- R1130 de 1964
Bonjour Ghazi,
La tringlerie de commande de vitesses de BV 330 (1° modèle) mesure 139.4 cm.
Si je peux me permettre, je ne saurais que trop te conseiller le montage du deuxième modèle de tringlerie (voir photo jointe) qui impose le montage du levier de vitesses "à fourche" (également 2°modèle). Je n'en ai plus sous la main, mais la longueur de la tringlerie ne doit guère différer du 1° modèle...
Maurice
La tringlerie de commande de vitesses de BV 330 (1° modèle) mesure 139.4 cm.
Si je peux me permettre, je ne saurais que trop te conseiller le montage du deuxième modèle de tringlerie (voir photo jointe) qui impose le montage du levier de vitesses "à fourche" (également 2°modèle). Je n'en ai plus sous la main, mais la longueur de la tringlerie ne doit guère différer du 1° modèle...
Maurice
Ghazi106
Héruitophile
Merci pour ces informations préciseuses