Belle Photo 16) VEHICULES de POLICE

Nell

Gaël
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  1. Aucune ancienne
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VEHICULES de POLICE
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Fred1130

Frederic
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  1. R1130 de 1964
Surpris de voir les policiers au Quebec avec des 8 , elles n'ont pas du vivre bien longtemps

car la-bas même les vitres rouillent en 1 saison 😜


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RG

Richard
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  1. R1135 de 1969
  2. R1133 de 1966
On a pu voir la POLICE en 4 CV, en Dauphine, en R8 et maintenant aussi en Renault 10

15) Police R10.jpg
 

Mr Hulot

Christian
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  1. R5 Turbo 2 de 1985
  2. R5 Turbo Tour de Corse
  3. Buffalo Type R de 1971
Espagne je dirais.
 

AlpiGord

Patrick
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  1. R8 Proto
  2. R1132 de 1964
  3. R1135 de 1969
Bonsoir La Matra JET n'est pas une auto de police mais un cadeau qui avait été fait au cosmonaute Yourry GAGARINE par Matra aprés son survole autour de la terre avec la capsule SPOUTNIC début des années 60 !
 

Pascal93

Pascal H .
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  1. R1132 de 1971
  2. Dauphine Proto
Bonjour
heu...si je puis me permettre. Spoutnik n'était pas un vol habité mais une sonde et Gagarine a fait son vol avec Vostok 3 en Avril 1961.
Après pour le fait que Matra est offert un Djet à Gagarine je ne suis pas au fait.
 

AlpiGord

Patrick
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22 Mai 2006
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57 Metz (Moselle)
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  1. R8 Proto
  2. R1132 de 1964
  3. R1135 de 1969
Bonsoir
Merci pour le retour d'info. SPOUTNIK ou VOTSNOK pour moi ce n'est pas le plus important !
Mais cette photo avait été tirée dans la revue de l'automobile à l'époque en expliquant que Matra AVIATION avait offert cette auto dans le cadre d'une pub suite au rachat de la marque à BONNET.
 

Pascal 44

Pascal
Héruitophile
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  1. Autre ancienne
  2. R8 Proto
Bonjour
je reviens sur cette image
quelqu'un connaît l'utilité de la découpe de la porte
ils ne devaient pas avoir bien chaud l'hiver et les jours de pluie
.

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Dauph64

Serge
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  1. Dauphine Proto
Bonjour
La découpe était faite pour que les policiers soient plus à l'aise pour faire signe aux conducteurs et pour passer en cas de besoin leur arme de service ou pistolet mitrailleur.
Serge
 

PHL

Philippe
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  1. A110 1600S de 1971
Anecdote :

En 1973, vers Beaune lieu de leur garage sur l'A6, descendant vers le Sud avec des ratées aléatoires, je m'y suis arrêté.
Très aimablement ces gendarmes m'ont fourni 4 Champion N62R que je payerai plus tard par courrier.
En discutant un peu, ils ont reconnu avoir une certaine tolérance pour nous autres, "collègues en Alpine"! :)

Nota
La panne, une vraie galère, n'avait rien à voir avec les bougies !
C'était le centreur qui tournait au gré des vibrations à l'intérieur du corps de carburateur N°1, pour cause de perte de la vis pointeau de blocage, même possibilité de panne avec la perte ou le bris de la lamelle ressort, autre technique utilisée par Weber.
De temps à autre, l'orifice d'arrivée du mélange essence/air issu du tube émulseur se trouvait bien aligné et la carburation était ok jusqu'à son décalage par rotation du centreur.

En 52 ans d'A110 ce fut pour moi une des pannes les plus sournoises qui soit, pire encore que la fêlure dans la tête d'allumeur...:mad:
 
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