â Les plus belles PHOTOS â
VEHICULES de POLICE
â Merci de proposer des photos de qualitĂ©. Taille minimum 800 x 600 â
VEHICULES de POLICE
â Merci de proposer des photos de qualitĂ©. Taille minimum 800 x 600 â
Belles Photos 16) VEHICULES de POLICE đ
- Initiateur de la discussion Nell
- Date de début
On a pu voir la POLICE en 4 CV, en Dauphine, en R8 et maintenant aussi en Renault 10
sympa
c'est quel pays ?
c'est quel pays ?
- Messages
- 1 178
- RĂ©actions+
- 229
- Localisation
- 57 (Moselle)
- Auto
-
- Buffalo Type R de 1971
- R5 Turbo 2 de 1985
- R5 Turbo Tour de Corse
- Buffalo Type R de 1971
Espagne je dirais.
La photo de verbalisation est de Doisneau.
Bonsoir La Matra JET n'est pas une auto de police mais un cadeau qui avait été fait au cosmonaute Yourry GAGARINE par Matra aprés son survole autour de la terre avec la capsule SPOUTNIC début des années 60 !
Bonjour
heu...si je puis me permettre. Spoutnik n'était pas un vol habité mais une sonde et Gagarine a fait son vol avec Vostok 3 en Avril 1961.
AprĂšs pour le fait que Matra est offert un Djet Ă Gagarine je ne suis pas au fait.
heu...si je puis me permettre. Spoutnik n'était pas un vol habité mais une sonde et Gagarine a fait son vol avec Vostok 3 en Avril 1961.
AprĂšs pour le fait que Matra est offert un Djet Ă Gagarine je ne suis pas au fait.
Bonsoir
Merci pour le retour d'info. SPOUTNIK ou VOTSNOK pour moi ce n'est pas le plus important !
Mais cette photo avait été tirée dans la revue de l'automobile à l'époque en expliquant que Matra AVIATION avait offert cette auto dans le cadre d'une pub suite au rachat de la marque à BONNET.
Merci pour le retour d'info. SPOUTNIK ou VOTSNOK pour moi ce n'est pas le plus important !
Mais cette photo avait été tirée dans la revue de l'automobile à l'époque en expliquant que Matra AVIATION avait offert cette auto dans le cadre d'une pub suite au rachat de la marque à BONNET.
Bonjour
je reviens sur cette image
quelqu'un connaßt l'utilité de la découpe de la porte
ils ne devaient pas avoir bien chaud l'hiver et les jours de pluie
Pascal
je reviens sur cette image
quelqu'un connaßt l'utilité de la découpe de la porte
ils ne devaient pas avoir bien chaud l'hiver et les jours de pluie
Pascal
Bonjour
La découpe était faite pour que les policiers soient plus à l'aise pour faire signe aux conducteurs et pour passer en cas de besoin leur arme de service ou pistolet mitrailleur.
Serge
La découpe était faite pour que les policiers soient plus à l'aise pour faire signe aux conducteurs et pour passer en cas de besoin leur arme de service ou pistolet mitrailleur.
Serge
Halte, Gendarmerie, vous rouliez Ă combien ?
A peu prĂȘt Ă "A110" km/h !
Anecdote :
En 1973, vers Beaune lieu de leur garage sur l'A6, descendant vers le Sud avec des ratĂ©es alĂ©atoires, je m'y suis arrĂȘtĂ©.
TrĂšs aimablement ces gendarmes m'ont fourni 4 Champion N62R que je payerai plus tard par courrier.
En discutant un peu, ils ont reconnu avoir une certaine tolérance pour nous autres, "collÚgues en Alpine"!
Nota
La panne, une vraie galĂšre, n'avait rien Ă voir avec les bougiesâŻ!
C'Ă©tait le centreur qui tournait au grĂ© des vibrations Ă l'intĂ©rieur du corps de carburateur N°1, pour cause de perte de la vis pointeau de blocage, mĂȘme possibilitĂ© de panne avec la perte ou le bris de la lamelle ressort, autre technique utilisĂ©e par Weber.
De temps à autre, l'orifice d'arrivée du mélange essence/air issu du tube émulseur se trouvait bien aligné et la carburation était ok jusqu'à son décalage par rotation du centreur.
En 52 ans d'A110 ce fut pour moi une des pannes les plus sournoises qui soit, pire encore que la fĂȘlure dans la tĂȘte d'allumeur...
En 1973, vers Beaune lieu de leur garage sur l'A6, descendant vers le Sud avec des ratĂ©es alĂ©atoires, je m'y suis arrĂȘtĂ©.
TrĂšs aimablement ces gendarmes m'ont fourni 4 Champion N62R que je payerai plus tard par courrier.
En discutant un peu, ils ont reconnu avoir une certaine tolérance pour nous autres, "collÚgues en Alpine"!
Nota
La panne, une vraie galĂšre, n'avait rien Ă voir avec les bougiesâŻ!
C'Ă©tait le centreur qui tournait au grĂ© des vibrations Ă l'intĂ©rieur du corps de carburateur N°1, pour cause de perte de la vis pointeau de blocage, mĂȘme possibilitĂ© de panne avec la perte ou le bris de la lamelle ressort, autre technique utilisĂ©e par Weber.
De temps à autre, l'orifice d'arrivée du mélange essence/air issu du tube émulseur se trouvait bien aligné et la carburation était ok jusqu'à son décalage par rotation du centreur.
En 52 ans d'A110 ce fut pour moi une des pannes les plus sournoises qui soit, pire encore que la fĂȘlure dans la tĂȘte d'allumeur...
DerniÚre modification par un modérateur:
Une Matra Djet passant devant le stand Alpine (certainement au Mans 1967)
Quelques photos de nos chers pandores
