Dauphine/Ondine Boite : Fixation centrale

Proz83 · 17 Juillet 2026

Bonjour à tous.
Suite à mon petit projet de mettre un peu de négatif au train arrière à la Dauphine, avec un jeu de cale, je vois bien les fixations latérales pour y insérer les cales
mais au milieu de la boîte je vois la patte qui tient mais savez-vous comment accéder aux boulons car c'est par-dessus, et c'est une vraie galère...
Avez-vous une astuce ,car comme vous êtes des pros, je pense que vous arriverez à le trouver une réponse...
Merci

Pascal 44 · 17 Juillet 2026

Salut.
Le plus facile c'est de sortir le réservoir la tôle de séparation et donc le moteur.
Sinon il faut que tu te glisses sous la voiture et que tu ai des mains de sage-femme
car il n'y a pas beaucoup de place.
Mais ça peut se faire
bon courage

Proz83 · 17 Juillet 2026

Merci beaucoup. .. Ouais donc ça sera enlever le réservoir et la tôle de séparation c'est la tôle de protection du moteur dessous c'est bien ça ?

Pascal 44 · 17 Juillet 2026

C'est la tôle qu'il y a entre le réservoir et le moteur, mais pour enlever le réservoir il faut sortir le moteur

Proz83 · 17 Juillet 2026

Merci
j'avais déjà changé mon réservoir sans tomber le moteur.

Guyguess · 17 Juillet 2026

Salut.
Il y a un problème, Pascal pense à une R8, attention rien à voir avec le compartiment moteur d'une Dauphine.

Sur la Dauphine à l'origine tu as le radiateur d'eau et les pales du ventilateur fixé sur la pompe à eau tout ça au-dessus de la boite de vitesse.
Donc il faudrait démonter tout ça pour y voir clair.
Allez, prends les outils et éteint ton ordi !!

Proz83 · 17 Juillet 2026

Merci Guy👍

Pascal 44 · 18 Juillet 2026

Bonjour à tous
c'est vrai Guy a raison, je pensais R8, désolé de la gourance

Polo · 18 Juillet 2026

Bonjour
Pour ma part je n'ai mis que des cales fabrication maison qu'au-dessus des SB latéraux
Peut-être que c'est une erreur .

Proz83 · 18 Juillet 2026

Et ça a mis du négatif quand même ?

Polo · 18 Juillet 2026

Oui un peu désolé, je suis en vacances et pas d'autres photos

Toutalequerre · Mardi à 21:35

Bonjour.
Pour mettre les cales entre la fixation centrale et la boîte, il faut descendre la boîte.
Pour ça il faut enlever, défaire les étriers si disques ou les flexibles si tambours, les amortisseurs, les sangles et les ressorts.

Démonter les 8 écrous des fixations latérales sur la traverse, dévisser l'écrou de 17 de la vis de 10 longue qui fixe le silentbloc central dans la traverse.
Caler sous la boite avec un cric, retirer la vis de 10, descendre le cric pour basculer l'ensemble moteur boîte juste ce qu'il faut pour accéder aux 4 écrous de 17 qui fixent l'équerre sur la boîte.

Il te faudra remplacer les goujons qui sont sur le carter de boîte par des goujons plus longs en fonction de l'épaisseur de cale que tu mets.
Il est impératif de mettre la même épaisseur de cale au centre que sur les côtés, autrement le tube entretoise qui est entre les deux demi-silentblocs centraux va venir en butée dans le trou oblong de l'équerre centrale.

Gordidu13 · Mardi à 23:07

Hellô all , +1 avec Dominique et encore t'es à la cool sinon avec les SB latéraux renforcés faut en plus mesurer tes rondelles entre BV et SB latéraux pour ne pas les mettre trop en contrainte.
J'en ai un peu chi... mais ça se fait avec de la patience et de la réflexion, bon courage à toi 👍.

Jean Marc 67 · Hier à 09:25

Hello
Je confirme que pour Polo ce que tu as fait ne sert à rien à part mettre en contrainte tes silentblocs 😢

Ludo83 · Aujourd'hui à 07:47

Bonjour à tous
Je vais peut-être poser une question bête mais lors du montage de ma boîte j'ai mis deux cales sous le support central de celle-ci pour la descendre.
Là, je viens de voir que vous en mettez aussi sous les silentblocs latéraux, ce qui en y réfléchissant me paraît logique pour éviter la contrainte.

Mais d'origine pas de cales sous les silentblocs, juste deux petites sous le support central, du coup une raison à ça ?
Je cherche juste à comprendre le pourquoi
Merci à vous

Leblond 05 · Aujourd'hui à 08:22

Je ne comprendrai jamais pourquoi vous voulez à tout prix descendre la BV en mettant des cales.
Petite mésaventure il y a 50 ans
Après avoir mis les cales, lors de quelques compressions, les deux trompettes ont tapé contre les demi-coquilles et patatras.
Destruction tout court.
Aujourd'hui je suis monté origine et ressorts gr.4 à l'av et ar et carrossage négatif ar nickel.
Photos à venir
Après chacun voit midi à sa porte.

Fan418 · Aujourd'hui à 08:54

Bonjour,
Ludo , tu dis "d'origine pas de cales sous les silentblocs, juste deux petites sous le support central " es-tu sûr ?, car quand je regarde le PR de la 1135, je ne vois aucune cale sous le support central.
Quand j'ai démonté la mienne, j'ai trouvé 2 rondelles empilées sur chaque goujon entre la boite et le support central. Cela sent la bidouille, surtout qu'il n'y avait rien sous les supports latéraux.

Jean Marc 67 · Aujourd'hui à 09:03

Hello
D'origine il n'y a aucune cale, ni sous le support central, ni sur les équerres de fixation des silentblocs latéraux.
Cette modification de carrossage par cales est un montage de chez Alpine.

Perso je rejoins Jean-Luc, sur ma R8 j'ai la configuration d'origine et j'ai également monté les cales Caravelle ce qui enlève encore un peu de carrossage négatif, et finalement le look est à mes yeux nickel, et l'usure des pneus est également plus raisonnable.
Bonne bidouille @+ Jihem

RG · Aujourd'hui à 11:19

Il y a bien des pseudo-cales qui servent seulement à bloquer les écrous.

Jean Marc 67 · Aujourd'hui à 12:45

Salut Richard
Effectivement mais elles sont au-dessus de l'équerre de boîte logiquement 🤨

Ludo83 · Aujourd'hui à 13:27

Je parle bien de ces fameuses cales effectivement.
Après je dis d'origine, je me suis mal exprimé sur les deux boîtes que j'ai de R8 elles étaient sous le support.
Mais effectivement elles ont pu être démontées et mise dessous.

Dauphine/Ondine Boite : Fixation centrale

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