Boite Bols: Joint en papier et joint Spi

Bonjour
Effectivement veuillez m’excuser pour mon erreur, et Jean-Marc a entièrement raison.
Si mes souvenirs sont juste. j'avais suivi le conseil de passer une ficelle dans l'axe du roulement et de la demi coquille pour bien reperer le sens de montage et ne surtout pas perdre ces cales

Encore moi, tu n'es pas obligé de tomber le train arrière pour ce boulot, tu démonte tranquillement un côté, et ensuite l'autre comme ça tu n'as pas tout en vrac car à priori t'es pas très aguerri à la mécanique.
@+

Bonjour jeudi je vais cherché une nouvelle boite comme ça un copain va me refaire l'étanchéité de la mienne
je vous tiens au courant car j'aurais besoin de vous pour déposé la boite
encore merci
a lus Kiki 49

Jean Marc 67 à dit:

Encore moi, tu n'es pas obligé de tomber le train arrière pour ce boulot, tu démonte tranquillement un côté, et ensuite l'autre comme ça tu n'as pas tout en vrac car à priori t'es pas très aguerri à la mécanique.
@+

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Exact 👍

Cette intervention est faisable sans dépose , cela étant il faut être méthodique !

La charge de travail est de manière certaine moins importante qu'une dépose complète du groupe .

Bonjour à tous,
j'ai moi aussi un pb de fuite d'huile de boite, ça sort entre la demie coquille et la trompette gauche..
bien compris qu'il y a un joint spi dans le bol, mais alors quel est le role des joints feutre ? simple anti poussière ??
Quelle précaution au démontage de la demie coquille si on veut changer ces joints ...??

Après est ce que les protections caoutchouc (trompette / demie coquille) vendue par AVP sont utile ?? quel role exact ?
merci de vos avis éclairés...
bon WE

Bonjour
depuis samedi mon mécano est dessus ma 8
dépose du train arrière
nettoyage complet et étanchéité de la boite
aujourd'hui je retourne et je fait des photos que je mettrais plus tard sur le team
a plus
Kiki 49

j'ai changé les SPI il y'a 4 mois, le conseil le plus important venant des membres c'est les cales usine de réglage du différentiel et l'épaisseur du joint carton des bols (coquille), mettre un joint d'une épaisseur différente ou ne pas remettre les cales comme à l'origine peut détériorer la boite dans un future proche.

autre conseil que j'ai eu des membres est aussi pour le sens du montage des croisillons.

Merci pour les conseils...
Pour le moment je garde la fuite (légère)
Mais faudra bien un jour..
Aujourd'hui j'ai changé les deux silentbloc de boîte...ils étaient morts et archi mort😱

Ce n'est pas la meilleure idée que celle consistant pour le moment à "garder la fuite", fût-elle légère.
Si l'un des deux spy - les 2 en même temps, ce serait vraiment pas de chance - se met en grève et laisse passer l'huile, tu ne t'en apercevras pas... tout de suite et ta BV risque de fonctionner sans huile et d'être irréversiblement détruite : ce serait dommage !

Si tu décides de conserver les choses en l'état et en attendant l'échange des joints spy, tu peux percer un trou de 3 mm sur la génératrice inférieure de chaque trompette, à 90 mm de l’extrémité côté roue* et tu insères dans chacun des trous un morceau de trombone torsadé en forme de coeur (l'insigne du Sidaction).
Si fuite importante il y a, tu constateras la présence d'huile de BV au sol, au droit de la ou les trompette(s).
je te mets en photo l'épingle que Renault montait à l'époque sur les trompettes, mais il m’étonnerait que tu en aies en stock... ?

*Sur la seconde photo, la cote de 90 mm - qui est celle d'une trompette simple amortisseur - n'est pas respectée car il s'agit ici d'une trompette double amortisseurs à 90 mm tu es pile dans les supports d'amortisseurs !

Bonjour à tous,
je ne retrouve pas dans le forum les conseils donnés à Ghazi pour changer les joints spi de boite / cardan
en particulier, je crois avoir lu qu'il faut caler le différentiel selon le côté qu'on démonte droite ou gauche pour qu'il ne se déplace pas une fois les bols enlevés...
Moi je vais commencer par le côté gauche c'est le côté du différentiel ou de l'arbre secondaire ??
merci de votre aide
😎

Oui, il est conseillé de commencer par le côté gauche, là où se trouve le différentiel.

Voir le sujet :
https://www.team-r8.com/discussions/trompettes-remonter-les-arbres-de-transmission.125/#post-163633

Encore merci à tous, Pascal, RG, ETC...
...ça me rassure pour ma première intervention pour le spi...
ya ka
amitiès