Bar Endurance 2CV circuit (Jean-Marc 51)

Jean-Luc 71 · 8 Juin 2020

Ça s'appelle une construction de voiture ! Là on joue pas dans la même cour.

C'est super à suivre. Merci

Jean-Marc 51 · 8 Juin 2020

la partie arrière est pratiquement finie

Gordy42 · 8 Juin 2020

très beau boulot, je suis en sous marin mais je regarde avec amour cette belle construction fait comme il se doit !

Jean-Marc 51 · 8 Juin 2020

type d'épreuve que ne connaissais pas , il semble que ce sont nos amis belges qui est créé ce concept , vieux maintenant de 34 ans ,

vous rêvez de faire les 24 heures du mans ; c'est juste un rêve , vous souhaitez faire les 24 heures de spa Francorchamps , c'est n'es pas un rêve et vous pouvez le réaliser !

et en plus vous avez la convivialité :drivers:

FabR1130 · 8 Juin 2020

"Au Motor Show de Luxembourg il y en a toujours une ou deux d'exposées."

ici on aurait pu dire : " explosée."

sympa de pouvoir construire sa voiture...

Voir la pièce jointe 33468

Voir la pièce jointe 33468

Jean-Marc 51 · 9 Juin 2020

il y a de belle et de moins belle construction ! chacun y a va de son savoir faire et personnalité , pour ma part j'ai vu de jolie construction

celle ci avec passage de vitesse séquentiel au volant

Dauph64 · 9 Juin 2020

Bonjour

je connais la deuch Team seventeen , c'est celle que pilote le beau frere à ma soeur et pour avoir vu et être rentré dans la voiture , je peux vous dire que ça envoie du lourd , tout est pensé pour rouler , rouler et rouler , de la piste quoi......

serge

Simcaemile · 9 Juin 2020

Bonjour,

Beau proto en vu, chapeau.

Je me pose une question, d'après les photos, je vois que tu mets une boîte de GS avec ses transmissions et ses freins. Pour les trains roulants, tu conserves les bras de 2 CV mais que mets tu comme amortisseurs quand on sait que une 2 CV penche énormément?

Merci de ta réponse.

Jean-Marc 51 · 9 Juin 2020

pour l'instant , mon auto s'arrête a la structure que je vous est présenté , mais je vous présentent ( car ils sont en commande ) les modification du freinage prévu , photos prisent sur les autos au top , par ailleurs je fais mon auto pour quelle soit au top

les disque de freins sont des Brembo au dimensions des Citroën C5

les étriers sont fait fabriqués sur mesures par le BNLL Racing ( équipe de pointe Belge " 4 voitures " 34 ans d'expérience ) par AP Racing ( Angleterre ) avec le montage des plaquettes de marques " Pagid " , comme certain le savent , des pièces de référence

les BNLL Racing me vends aussi les amortisseurs de fabrication Anglaise

les transmission sont de fabrication " Hydro Médoc " , moyeux sur mesure en 4 trous pour recevoir les roues de C5 , qui ne sont pas en tôle , comme il le parait , mais en magnésium ,

la composition des cardans , Dyane coté roues , GS coté boite et arbres de roues sur mesures de fabrication Hydro Médoc

Simcaemile · 9 Juin 2020

Merci pour ces précisions et pour les photos.

Jean-Marc 51 · 10 Juin 2020

j'ai fini la partie arrière en fabriquant le fameux arc de cercle ( typique des châssis Citroën ) , celui ci sert a rigidifier le châssis , bien plus performant qu'une ligne droite

a l'époque il y avait des ingénieurs " ingénieux " très rares de nos jours

Jean-Marc 51 · 11 Juin 2020

comment obtenir 1°30 de négatif a l'arrière d'une Dyane ( ou 2CV ) , train arrière acheter au BNLL ( équipe de pointe ) un coup de tronçonneuse ( ep du disque ? ) tu appui et tu soude , bien sur , ils ont un montage ,

Dauphboubou · 11 Juin 2020

Salut Jean Marc,

Si j'ai bien compris, tu peux vraiment faire ce que tu veux pour améliorer ta voiture ? je pense quand même qu'il y a un règlement ou bien c'est open bar pour celui qui a le plus de tunes ( qui ne sera pas forcément la plus performante) ?

Respect pour le travail que tu fais et surtout pour le reportage avec photos que tu nous fais vivre en direct :clap:

Jean-Marc 51 · 11 Juin 2020

hello , il y a un règlement dont voici les grandes lignes et plusieurs catégories , donc c'est suivant ses moyens , et de toutes façon , c'est en équipes car les courses ont une durée de 6 heurs a 24 heures , donc plusieurs pilotes , et équipes de bénévoles

pour les autos

catégories origine , toit rigide , arceau , baquet FIA , moteur au max des données constructeur , réservoir avec mousse

catégorie proto , voiture plus base , polyester , moteur Citroën préparé ,

catégorie " Hybride " châssis modifier avant et arrière , réservoir FIA 30 litres , remplissage rapide , moteur BMW 850RT (règlement France) BMW 1100RT (règlement Anglais)

boite de vitesse Sadev ou Hydro médoc , avec une vitesse de pointe maxi de 166km avec des pneus de 175 50 15 , voiture au poids mini de 550 kg

pour les hydrides

du doit conserver le châssis de basse origine de la fixation des essieux avant et arrière , la position du pare brise et son inclinaison , l'encadrement des portes avant ! pour le reste c'est open bar

tu peu descendre la caisse par rapport au châssis , tous en restant parallèle ! pour mon auto la caisse et plus basse de 12 cm par rapport au châssis , soit l'épaisseur du châssis qui est de 11 cm

Jean-Marc 51 · 11 Juin 2020

abrication de mes arcs de cercles qui sert a stabiliser le châssis ( tôle de 1 mm d'épaisseur ) et son implantation ,

les plaques ( 1 mm ) sont bridées par 2 règles en acier , car je soude en bouchonnage tig inox ! cela tiré moins qu'au semi auto , mais bon :man_shrugging: il faut évité les écart entre les tôles au moment de la soudure

Jean-Marc 51 · 12 Juin 2020

le toit doit êtres rigide , pose du toit , issue d'une partie carrosserie Renault , laquelle ??,

JM-38 · 12 Juin 2020

issue d'une partie carrosserie Renault , laquelle ??,

On dirait bien des montants de Renault 8. C'est bien ça ?

Gordiniste 33 · 12 Juin 2020

Bonjour Jean-Marc et salut à tous,

peut-être le capot AV de la R14 ,la fameuse poire qui était une sympathique voiture?

bonne journée.

Jean-Marc 51 · 12 Juin 2020

JM-38 à dit:
issue d'une partie carrosserie Renault , laquelle ??,

On dirait bien des montants de Renault 8. C'est bien ça ?

non ! et c'est le toit qui est issue d'une partie de carrosserie

Gordiniste 33 à dit:
Bonjour Jean-Marc et salut à tous,

peut-être le capot AV de la R14 ,la fameuse poire qui était une sympathique voiture?

bonne journée.

chaud pour le capot , mais pas de R 14

l'on voir le dessous du toit

Meyou · 12 Juin 2020

peut-être un capot de R10 ?

Jean-Marc 51 · 12 Juin 2020

Meyou à dit:
peut-être un capot de R10 ?

réponse exact , capot avant de R 10 , il trainai depuis de nombreuse année dans un coin de mon sous sol , il a enfin trouvé sa reconversion , il fait partie maintenant d'une future voiture de course :drivers:

Gordy42 · 12 Juin 2020

très beau boulot, comme d'habitude d'ailleurs ! toujours un plaisir a regarder tes oeuvres

Simcaemile · 12 Juin 2020

ça devient un proto Citroën/Renault. Tu aurais pu être constructeur automobile en plus tu usines même tes pièces!!

Jean-Marc 51 · 15 Juin 2020

Citroën / Renault / BMW

Jean-Marc 51 · 15 Juin 2020

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