Carbu Pompe à essence: Electrique

OlivieR8 · 8 Février 2019

Gros déterrage....

mais d’actualité par rapport à mes travaux.

quelle bidouille avez vous adopté (RG, Anto) pour passer de 8 à 6mm sur les tétons à durites?

RG · 8 Février 2019

Perso j'ai utilisé un filtre à essence qui présente des embouts de 8 à 6mm, j'ai coupé les embouts pour les adapter à la pompe électrique

Antony · 9 Février 2019

Et moi perso un réducteur 6/8mm en inox à environ 30min de la sortie du réservoir juste après la tôle pare-feu

OlivieR8 · 10 Février 2019

Tout simplement !

Merci du partage, je me complique vraiment l’esprit quelquefois ::

JM-38 · 16 Avril 2020

Bonjour.

Voilà je voudrais monter une pompe électrique sur ma 12 Gord. Le problème il y a pas mal de modèles. AVP en vends une ( sans marque ) On dirait une pompe de Mini. Top rétro vends une auto régulée Hardi ( marque Allemande ) Si vous avez utilisé ou connaissez une de ces pompes ou d'autres je suis preneur de toute info. Merci.

La noire: AVP

La bleue: Top rétro.

Capitole05 · 16 Avril 2020

Bonjour

Sur ma A 310/4 j'ai monté une pompe Hardi auto régulé comme la bleu et aucun souci depuis 15 ans

je la trouve très bien :10/10:

JM-38 · 16 Avril 2020

Merci pour ta réponse cela me conforte dans mon choix. Il est vrai qu'avec ce type de pompe l'on peut se dispenser d'un régulateur. :Merci:

Gord.Alpine.08 · 16 Avril 2020

Bonsoir JM 38 ,

L'idéal après montage c'est de mettre un mano pour tester la pression d'essence et après le retirer .

G.A.08

JM-38 · 17 Avril 2020

Ce n'est pas idiot J-Michel mais est-ce vraiment utile :question:

Mr Hulot · 17 Avril 2020

Non car on est sur de la basse pression. Si tu montes une pompe électrique il te faut installer une coupure automatique en cas de calage (relais tachymétrique).

Perso je pense que la pompe mécanique d'origine remplit parfaitement sa fonction. Pourquoi compliquer les choses et ajouter une source de panne potentielle supplémentaire ?

JM-38 · 17 Avril 2020

Un peu d'accord avec toi Christian. Pourquoi monter une pompe électrique ? Tout d'abord la voiture en était équipé. Je me dis aussi que lors des arrêts prolongés cela épargnera la batterie.

Mr Hulot · 17 Avril 2020

Si ce n'est que pour ça tu mets une poire d'amorçage de 205 diesel avant la pompe et ça fera l'affaire.

JM-38 · 17 Avril 2020

J'y avais songé mais cela n'est pas trop esthétique.

Mr Hulot · 17 Avril 2020

Oui c'est sur, une pompe électrique c'est plus discret.

Bref, alors mon expérience perso sur des moteurs injection que je modifiais en carbu lors de ma période cross je montais des pompes à impulsion Subaru (récupérées à la casse) très efficaces et fiables. Discrètes et faciles à caser qui font un jolie petit tictic et qui suffisaient largement à gaver 2 Weber de 40.

C'est l'équivalent de ce type de refabrication dont je ne connais pas la fiabilité en revanche.

Mr Hulot · 17 Avril 2020

La pompe est auto-régulée à +/- 400mb pour moteur à carburateur c'est fait pour et c'est monté de série sur Subaru entre-autres.

La photo est un exemple, Facet propose les mêmes pour le triple du prix.

Et les poires montées d'origine sur les moteur diesel n'ont pas de raison particulière de fuir.

Il faut les monter avant la pompe pour qu'elle ne soient pas en pression et jeter un oeil de temps en temps pour guetter les éventuelles craquelures tout comme pour les durites du circuit d'essence.

Et j'ajouterai qu'effectivement le montage d'une poire n'a d'intérêt que si l'on a des problèmes de désamorçage sur une voiture qui roule peu.

DjTom@ · 11 Avril 2021

Bonjour à tous

je possède une Dauphine proto avec un Cléon 1400

elle va très bien , j en suis à 2000 km depuis sa récupération sauf que la pompe à essence mécanique a rendue l,âme .

je décide de monter une pompe électrique Hardi 8812 adapté à ce moteur .

je la place dans le coffre avant à côté du réservoir.

tt ce passe très bien sauf que quand le réservoir se vide légèrement ( j ai remis que 5l la dernière fois ) je tombe en panne d essence car la pompe n amorce plus . si je la baisse sous le réservoir j ai l impression qu elle amorce un peu mieux...

avez vous des idées, car normalement elle doit largement aspirer les 20 cm de durite qui là séparé du réservoir.

j ai tt contrôler , durite neuf collier sertis neuf, et accessoirement .........je vend les pompes Hardi .! mais impossible d avoir la moindre info et retour !

merci

Simcaemile · 11 Avril 2021

Thomas, vois avec ton fournisseur.

DjTom@ · 14 Avril 2021

le fournisseur .......c est moi .?

la pompe n a pas de soucis car quand je pince le tuyau avant le carbu ...elle s arrete

si je débranche le tuyau au carbu l essence arrive bien

le l ai changée au cas où aussi !

j ai ré contrôler les flotteurs et pointeau ras !

l essence ne coule nul part !

le vais essayer de mettre la pompe vers le moteur plutôt qu a l avant vers le réservoir .

Jm64 · 14 Avril 2021

Bonjour Thomas.

Je pense que la pompe se désamorce. Je l’installerai en dessous du niveau le plus bas du réservoir.

Y a t il une bonne mise a l air du réservoir ?

essai sans le bouchon.

Amicalement Jm64

DjTom@ · 15 Avril 2021

réservoir essaye plein et quasi vide .ras

pompe installé dessus puis dessous ras

pas de désamorçage puisque l essence coule au moteur !

mise à l air ok

pas contre ça fait comme si le pointeau ne fermait pas mais il n y a pas d essence qui coule par le trop plein !

incryoable cette histoire !.

JM-38 · 15 Avril 2021

le fournisseur .......c est moi .?

Salut.

Je ne comprends pas trop ta phrase :question:

DjTom@ · 15 Avril 2021

je suis revendeur de la marque !!

je vais essayer de l installer vers le moteur

Gégé24 · 15 Avril 2021

Bonjour DjTom@ , je possède aussi une 1094 proto avec moteur 1400 C1J

provenant d'une Super 5 et j'ai un réservoir de R8 à l'avant ; j'ai conservé la

pompe à essence d'origine et cela va très bien juste mis 3 filtres à essence

1 au départ du réservoir , 1 avant la pompe et 1 avant le carbu , jamais d'ennuis

Cordialement , gégé .

JM-38 · 15 Avril 2021

Si tu es revendeur tu dois savoir ce que tu vends il me semble !

Leblond 05 · 15 Avril 2021

salut Thomas

j'avais exactement les problèmes que toi avec sur ma R8: réservoir a l'av +pompe red top a coté du réservoir (désamorçage par moment).

alors j'ai monté la pompe sous le moteur contre le longeron+tuyau alimentation essence contre le longeron et plus aucun problème

un petit av/après

Jean-lucVoir la pièce jointe 37296

Voir la pièce jointe 37293

Carbu Pompe à essence: Electrique

Olivier

Richard

Olivier

Jean-Michel

Jean-Michel

Jean-Michel

Jean-Michel

Christian

Jean-Michel

Christian

Jean-Michel

Christian

Christian

Thomas

Gérard

Thomas

Jean-Michel

Thomas

Jean-Michel

Thomas

Jean-Michel

Jean-Luc