Frein Purge: Comment faire une bonne purge

Antony · 28 Septembre 2018

Ou alors coupelle dans le MC qui sont HS ....

Gord.Alpine.08 · 28 Septembre 2018

Bonjour Stéphane ,

Tu dis avoir démonté un étrier pour un problème piston ( quel étrier , et quel problème ) cela peut avoir une importance pour la purge .

G.A.08

Stéphane 22 · 28 Septembre 2018

salut G.A.08 , j'ai démonté l'étrier avant droite car la route tournait moins librement que l'avant gauche , démontage et nettoyage de celui-ci , après une purge de l'ensemble avec un bon " jet " des 4 , à moins qu'il y aurait une bulle d'air comme à indiquée Dauph13 , je recommence une purge ::

Gord.Alpine.08 · 28 Septembre 2018

Pour la purge on procède de la façon suivante : En premier la roue ARD puis ARG ensuite AVD on termine par la roue AVG . En purgeant fais attention que tu as toujours assez de LOCKEED dans le bocal pour éviter que l'air rentre à nouveau dans le circuit . Si le circuit est bien purgé tu ne doit pas avoir à pomper avant que ça ne freine .

Après tu peux avoir un problème de coupelles au MC , le fait que celui -ci a pris l'air suite au démontage de l'étrier

G.A.08.

Stéphane 22 · 28 Septembre 2018

j'ai fait cette méthode par contre au début quand j'ai procédé la purge il y avait plus rien dans le bocal car j'en avait perdu quand j'ai démonté l’étrier et que je bouche le flexible

Dauph13 · 28 Septembre 2018

tu a bien remonter le piston, repère en face de la vis de purge, sinon l'air ne s'évacue pas

Stéphane 22 · 28 Septembre 2018

remonté le piston repère de la vis de purge , ok de ce coté là

je vais refaire une purge , on va bien voir

Pascal 44 · 28 Septembre 2018

salut

pour facilité le mouvement des pistons

je met de la graisse spéciale frein

sur le pourtour des pistons

ça évite le grippage

et je le fais aussi sur mes autres voitures

Stéphane 22 · 28 Septembre 2018

merci du renseignement Pascal , la repurge pas eu le temps soir , je vous tient au jus demain

Stéphane

Dedeheck · 28 Septembre 2018

Si ton circuit s'est bien vidé, lorsque tu as fais la purge il se peut que lorsque ton fils a appuyé sur la pédale, celle ci est allé jusqu'au plancher et à ce moment là,le piston dans le maître-cylindre est allé beaucoup plus loin que d'habitude et a frotté dans un endroit un peu plus abrasif qui a endommagé tes coupelles de frein.

Le problème vient donc certainement à l'intérieur du maître-cylindre mais pas facile de faire du diag a distance !

Denis1135 · 29 Septembre 2018

Suite à des soucis de purge j'ai sacrifier un purgeur en le perçant de part en part avec une mèche de 3mm il me semble !

Après l'avoir remonter sur l'étrier j'ai envoyé l'huile de frein de l'étrier vers le maître-cylindre à l'aide d'une seringue, ça marche nickel.

L'air ayant une tendance naturel à vouloir monter plutôt que descendre, celle ci s'échappe par le bocal de remplissage.

Stéphane 22 · 29 Septembre 2018

pas mauvaise idée , j'ai pas eu le temps de m'occuper de la 8 aujourd'hui ( soucis de jauge gaz oil sur la voiture de mon fils ) , je vois ça a la première demain

voici des nouvelles de mon petit problème , ça y est ça freine 👏 , explication : en regardant sur le forum , j'ai vu sur un sujet qu'il ne fallait pas enfoncée la pédale à fond pour purger le circuit et moi bien sûr pédale à fond , du coup on repurge un petit d'air encore et voilà la pédale nickel

problème résolu

:Merci: pour vos conseils

Stéphane

Dedeheck · 30 Septembre 2018

Il me vient en tête un autre conseil :

Pour la purge des freins arrières, il ne faut pas que celui qui est dans la voiture appuie trop fort sur la pédale car dans ce cas le limiteur de frein arrière se bloque facilement.

Celui qui est sous la voiture en train de purger entend la soupape interne du limiteur qui se déplace ( lorsqu'il fonctionne !)

Zinonc · 8 Janvier 2019

Bonjour

Après moultes purges depuis qq jours il semble que j'ai le même symptôme....monté en pression lors que je pompe mais le freinage reste fainéant. sans pomper la pédale est molle.

Je vais essayer une nouvelle purge sans aller au fond car moi aussi j'ai fait la boulette....Je crains de devoir me faire a nouveau un démontage du maître-cylindre. Il est tellement peu pratique a démonter :: ...j'aimerai bien que ce ne soit qu'une purge mal faite. Je vous tiens au courant.

Antony · 14 Janvier 2019

Alors @Zinonc ques-ce que ça dis ?

++

Zinonc · 14 Janvier 2019

Hello.Pas encore pris le temps de refaire la purge...dernier week-end un peu chargé :: mais je vous tiens au courant des que ça avance (ou plutôt que ça freine :P )

En parallèle je me documente pour voir si je peux changer de type de montage pour passer en tuyau souple entre bocal et maître-cylindre (je suis en rigide).

Savez vous si un l'embout vissé "tétine" m16 se monte sur un maître-cylindre diamètre 22mm (habituellement monté sur diam 19)?

Bon après démontage du maître-cylindre ras :: les joints sont nickel et le corps du mc aussi. Du coup je vais maintenant démonter le repartiteur arrière...c'est peut-être une cause de purge difficile?

Je vais en profiter pour remonter le mc avec tétine sur mc, durite souple et aussi remettre un bocal d'origine...enfin purge sous pression cette fois....Je vous tiens au jus

Philougord · 29 Janvier 2019

Bonsoir

Bonsoir Zinonc

j'ai un jour un problème de purge , en fait il faut commencer par la roue arrière gauche ( la plus éloignée du mc ) , le tuyau d'alimentation de cette roue passant par le répartiteur lors de la purge il faut d'abord appuyer une première fois sur la pédale et ensuite appuyer modérément sinon le répartiteur bloque le passage du liquide c'est comme cela que j'ai réussi à purger , j'espère que cette méthode fonctionnera pour toi

Philou

Cigale13 · 29 Janvier 2019

Bonsoir,

Perso sur toutes mes voiture j'enlève les anti-reculs des étriers,

et je remplace le répartiteur de freinage par un T , comme ça plus de problème de purge, d'ailleurs je purge toujours tout seul, j'ouvre les purgeurs un par un avec un tube transparent jusqu'au moment où il n'y plus d'air dans le tube via un bidon de loocked a moitié plein je pompe 2 ou3 fois purgeur par purgeur et voilà jusqu'à maintenant ça a toujours marché,

Voilà pour mon expérience

Cigale 13

Gord.Alpine.08 · 30 Janvier 2019

Bonjour à tous ,

Par principe on commence à purger la roue ARD c'est celle là qui est la plus éloignée du MC

Aucun problème tu peux passer en tuyau souple pour l'alimentation du MC .

G.A.08

Zinonc · 30 Janvier 2019

Merci a tous pour vos conseils et retour d'expérience.Il y a des chances que le repartiteur soit en cause, je vais le voir au démontage. dans tt les cas un nettoyage ne fera pas de mal. :grin: je vous tiens au courant.

Philougord · 30 Janvier 2019

Bonsoir

Effectivement ,je me suis planté , comme le dit Gordalpine08 c'est bien pour la purge la roue ARD en premier

Bonne soirée

Loic 76 · 19 Juillet 2019

Bonsoir à tous,

Je reviens parmi vous après une longue absence.
Je me lance dans la rénovation de mon circuit de freinage : MC, flexibles aviation, durite du bocal, réparation des étriers avec des pistons neufs à l'arrière (car trop piqués) et les joints.

Mes disques et plaquettes sont en bon état car j'ai finalement peu roulé...
Voici ma question :

J'ai dû faire percer les anciennes vis de purges sur les étriers arrières. Même en les chauffant, elles se sont cassées.

Donc perçage et taraudage par un mécanicien mais je veux être sûr avant de tout remonter.
Y-a-t-il un moyen de tester l'étanchéité des nouvelles (filetage, pointeau)? Sans le piston dans l'étrier ?

Pour rappel, j'ai une 1132 en configuration d'origine (Déc. 1968)

Merci d'avance pour vos réponses

Bonne soirée

Loïc

Brule-paves · 19 Juillet 2019

étrier dépose fermer l'alimentation liquide de frein fermer la purge mettre du liquide de frein dans l’étrier et reposer le piston avec un serre joint si sa fuit a la purge je crois que c'est mort.

Loic 76 · 4 Août 2019

Bonsoir à tous,

je relance mon sujet en l'ouvrant un peu plus...
Je viens de terminer le remontage de mes étriers, des flexibles et du MC neuf (qui n'est pas une mince affaire :clap: ).

Je pense avoir bien réglé la garde même si ce n'est pas évident d'avoir le 1mm max entre la tige et le piston. J'ai graissé l'axe du pédalier et le ressort est en place.

Ma question est la suivante :

Je vais pouvoir commencer ma purge (traditionnelle avec une autre personne). Pour l'instant, ma pédale s'enfonce, je sens la tige toucher le piston et si je vais un peu plus loin, la pédale se bloque et je ne suis pas arrivé au plancher. Je ne l'ai fait qu'une fois pensant aux coupelles internes. Est-ce que c'est normal?
J'ai rempli le bocal, ouvert la purge sur l'étrier ARD, tuyau transparent dans du liquide, je vois des bulles. Le niveau dans le bocal baisse.
J'en suis là.
Ce qui m'inquiète, c'est la pédale qui ne va pas jusqu'au plancher...
Si vous pouviez m'éclairer... Merci
Bonne nuit!!

Gordiniste 33 · 4 Août 2019

Bonjour,

il faut vérifier si la pédale ne touche pas une tuyauterie en cuivre au niveau du maître-cylindre vu qu’il a été changé.

bonne continuation.

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