Dauphine Proto R1090 (Reynald doubles 8)

Lionel60 · 3 Janvier 2016

Cool pour la traverse de R8 Gordini.

Es tu sur que ton moteur soit un "grosse ligne"?

La plaque sur le moteur est 810-05 et il me semblait que la plaque sur les moteurs grosse ligne était numérotée 810 E 705.

Daniel Romand · 3 Janvier 2016

Je crois que les moteurs montés en "grosse ligne" ont un volant moteur à 7 trous, comme c'est le cas ici.

En revanche, les moteurs 810 en petite ligne ont un volant moteur à 5 trous.

Reynald doubles 8 · 3 Janvier 2016

lionel60 oui c est bien en grosse lignes qu'il est comme le précise daniel romand

c est un échange standard a priori car il manqué au jaune de partout ❗ ❓

pour ce qui de mettre une culasse de c1ja7 je vien de faire les comparatifs et m'apercois que cela et pas bon

sa m'apportera rien aux niveau perf

Lionel60 · 3 Janvier 2016

C'est un grosse ligne. Ok. D'extérieur, je ne sais pas si on peu les différentier si ce n'est ps le diamètre du joint spi côté volant moteur.

Daniel Romand à dit:
Je crois que les moteurs montés en "grosse ligne" ont un volant moteur à 7 trous, comme c'est le cas ici.

En revanche, les moteurs 810 en petite ligne ont un volant moteur à 5 trous.

Les moteur 810 en petite ligne avaient déjà le vilebrequin 7 trous, apparu sur les R8 pour les modèles 1970 avec embrayage 160 DBR.

Par contre les petites ligne avaient un volant moteur creux et embrayage diamètre 170.

La plaque de ce modèle serait due au fait que ce serait un moteur échange standard.

Gord.Alpine.08 · 3 Janvier 2016

Bonjour à tous,

Le moteur 810-05 n'est pas un échange standart, il était monté sur 1177 et 1337 avec BV Mécanique. le 810 -06 monté avec une BV automatique.

Le 81O - 02 était monté sur R 1170 R 1171 R 1330

Les vilebrequins GROSSES LIGNES on été montés à partir des modèles 1976 avec 7 vis freinées. celui-ci est différent des petites lignes.

G.A.08

Reynald doubles 8 · 3 Janvier 2016

donc j'ai le doute maintenant vous me facilité pas les choses!! 🤫 😁 es ce que sa reste le même modèle que le R12TS?

. en tout cas je voulai dire part échange standart qu' il a était refait en échange standart

ce moteur sera monter en attendant un meilleur budget donc je pense en faire un cobaye sans pour autant le sacrifier

je cherche collecteur échappement est admission carburateur R12TS au cas ou pipe adm pour WEBER 40

Dauph64 · 3 Janvier 2016

Bonjour

t'embete pas trouve un moteur de R18/Fuego ,type 847-A-7-20 (TL/GTL),ça fait 64ch et 13.3 m.daN de couple 1400cm3 , robuste et fiable c'est largement suffisant,celui de la R12 en fait 50 et quelques chevaux pour 9.6 de couple

serge

Gord.Alpine.08 · 3 Janvier 2016

Bonsoir,

Quand tu dis refait en échange standard cela veut dire qu'il a été refait par un garagiste ou un mécano compétant dans les règles de l'art , c'est pour cela qu'il à encore ça plaque d'origine constructeur 810-05

Dans le cas d'un échange standard qui sont reconditionné en usine, ils ont une plaque avec une numérotation spécifique c'est comme cela qu'on les distinguent des origines. En principe c'est le même moteur.

Moteur R 12TS R 12TR = 60 ch din couple 9,3 OU 68 CV à 5500 T SAE couple 10 mklg

Bonne soirée.

G.A.08

Reynald doubles 8 · 3 Janvier 2016

ok merci pour cette info donc pas refait en usine Gord.Alpine.08 [/IMG]

Bonjour dauph64 pour le moteur pour le moment je fait avec c est le moteur dit provisoir en attendant un meilleur budget mais merci pour les renseignements

mais il sera toujours mieux que le Ventoux

Gord.Alpine.08 · 3 Janvier 2016

En principe il n'a pas été refait en usine , d'ailleurs les moteurs refait en usine avait souvent une plaque avec les deux lettres ST = STANDARD + un numéro

Reynald doubles 8 · 3 Janvier 2016

en tout cas l intérieur et en super état c'est dèja sa :10/10:

Lionel60 · 3 Janvier 2016

Le petite et le grosse ligne ont les mêmes caractéristiques de puissance et de couple.

Ça ne change donc rien, le principal étant que le moteur soit en bon état.

Pour être sur et surtout si tu changes le joint spi côté volant moteur, celui des petite ligne fait 90 mm de diamètre extérieur alors que pour les grosse ligne c'est 100 mm. C'est facilement mesurable juste en déposant le volant moteur.

Reynald doubles 8 · 7 Janvier 2016

salut,es ce quelqu'un aurait une idée de quoi vient ce radiateur ❓

voici les dimensions largeur hors tout avec les pattes 71cm

largeur sans les pattes 59cm
hauteur 27cm

il était monter sur la proto donneuse a l avant est j aimerai remonter le même
merci

ps:le moteur est bien un grosse ligne

R10 Proto · 7 Janvier 2016

Salut

on dirais du 104 Peugeot . a+

Reynald doubles 8 · 7 Janvier 2016

salut r10proto j ai un doute que ce soit un 104 car les 104 on pas les pattes de fixation sur les cotés comme le mien mais en dessou.

R10 Proto · 7 Janvier 2016

a oui j'avais pas vue les pattes de fixation . :P . a+

Reynald doubles 8 · 7 Janvier 2016

c est la fin de journée on mets sa sur le conte de la fatigue ::

puis les photos sont pas top aussi j'avoue!

Jean-Marc77 · 7 Janvier 2016

Bonsoir,

C'est plutôt un Simca 1100

Reynald doubles 8 · 7 Janvier 2016

salut merci jean marc77 super avec la photo qui va bien le top

bon radiateur trouvé !
le moteur est dedan est tourne comme une horloge suisse!!
mais j ai un problème quand même! ma boite est fendu est pisse l huile bien sur les 2 carters sont fendu a priori la boite vient du caisse accidentée
car bien abimé en dessou!
donc je cherche a nouveau une boite 👎

Ben12 · 15 Janvier 2016

Bonjour

Effectivement la caisse a bien soufer,pas grand chose a récupéré,plus qu a refaire a l identique.

Un sujet de plus que je vais suivre de très prêt,bon courage.

Gilles

Reynald doubles 8 · 16 Janvier 2016

salut ben12

oui je vais la refaire a l identique pour le moment seul le moteur n est pas le bon mais sa viendra avec le temps

merci pour t'es encouragement

Rico · 17 Janvier 2016

Sympa de faire revivre un proto, bon courage et vivement la suite.

Reynald doubles 8 · 19 Janvier 2016

merci rico,carter de boite trouvé on démoule et on remoule !

Cerise · 19 Janvier 2016

je te souhaite de la persévérance pour ton projet je le suis au fur est a mesure l avancer

Nash · 19 Janvier 2016

Et moi je suis les vôtres pour me donner du courage alors au boulot ! 😁

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