Dauphine Proto R1095 (Cerise)

PetitJean · 8 Mars 2016

Bonsoir

Le trou dans le bouchon est un trou d'évent et il est obturé par un petit bouchon qui remonte et ferme le trou si l'essence remonte.

Vérifie si il est bien existant.

Cdt

Bernard

Cerise · 14 Mars 2016

la suite de la restauration mise en place du moteur et boite et debut du tableaux de bord

Gord.Alpine.08 · 14 Mars 2016

Bonsoir Cerise

Bravo jolie travail et ça avance sérieusement .Bon courage pour la suite.

Bonne fin de soirée.

G.A.08

Cerise · 15 Mars 2016

merci pour tes encouragements il en faut beaucoup pour arriver au bout du rêve qui j espère va devenir réalité

Guyguess · 15 Mars 2016

Salut Cerise

Je suis l'avancé de ce beau proto ,en 1976 ma 1è auto était une Dauph de 64 Export en proto !

Tu tiens le bon bout

Le remontage c'est le plus long, tu fais du travail propre

Je pense que ce proto va rouler avant le 14 juillet ?

A bientôt

guyguess

Olivochromis · 15 Mars 2016

Super boulot Cerise, courage pour la suite mais tu vois le bout!

Olivier

Cerise · 26 Mars 2016

Bonjour une avancer de la voiture tableaux de bord câbler et ensuite passage du levier de vitesse a l intérieur beaucoup plus précis

Guyguess · 26 Mars 2016

Salut Cerise

Tu avance bien le tableau de bord en place, c'est bientôt la fin de ce beau projet !!

Tiens la tringlerie du levier de vitesse dans habitacle ça me rappel une voiture jaune que tu connais ??

Bonne continuation pour la suite tu aura un beau proto

guyguess

Gord.Alpine.08 · 26 Mars 2016

Bonjour Cerise ,

Bravo pour la réalisation du trépied de levier de vitesse , es ce que tu peux nous donner quelques explications sur cette réalisation .

Je suppose que tu la installé à partir du levier de R8 raccourci monté sur une platine avec le chapeau et le ressort de maintien de R8 ensuite tu a peut-être conservé la tringle d'origine que tu as passé dans un fourreau pur faire la liaison avec la BV .

Merci pour la réponse .

Bonne fin de journée.

G.A.08

Cerise · 26 Mars 2016

bonsoir oui guyguess je crois que l on pense les deux a la même voiture jaune qui maintenant a adopter un moteur R5 Alpine pour le levier de vitesse G.A.08 j ai garder le levier de R8 raccourci sur la platine et la tringlerie et couper ensuite j ai fait la même preparation que l on voit sur les Buggy Buffalo la tringlerie suis le châssis mai pour faire la courbure avant la boite j ai du mettre une semaine pour trouver la bonne inclinaison et le bonne endroit pour les biellettes de renvois ? le principale après la galère et de arriver a ses fins je vais mettre des photo du dessous

les photos

Lionel60 · 2 Avril 2016

Bonjour.

élicitation pour ce travail propre et soigné.

Lionel.

Cerise · 5 Avril 2016

Bonjour avancement des travaux arceaux et frein a main en place

Cerise · 26 Avril 2016

bonsoir je me pause une question sur le train avant de ma Dauphine quand je lève la voiture les roues avant s'ouvre en arrières et quand je la remet sur ses roues elle se remette parallèles et se que cela et normale? sur ma R8 elle reste toujours parallèles c'est pour ça que je me pause la question si quelqu'un a la réponse merci a tous

RG · 26 Avril 2016

Bonsoir
Il s'agit d'un problème de hauteur de direction souvent engendré par le montage de ressorts (trop) courts
Pour y remédier il faudrait monter la direction avec des supports spéciaux, on peut aussi corriger un peu ce phénomène avec un réglage de chasse différent

++

Mr Hulot · 26 Avril 2016

À mon avis ça a à voir avec tes triangles supérieurs dont tu as changé l'axe de pivotement.

Je pense que c'est ça qui provoque des variations de parallélisme lors des mouvements de suspension car la hauteur de crémaillère n'est plus adaptée au nouveau diagramme.

Mais pour déterminer la bonne hauteur bon courage.

800000km · 26 Avril 2016

Bonsoir,

Je pense que tu as inversé les triangles supérieur, celui de droite est a gauche et celui de gauche est a droite.

J'ai eu le même problème sur une Caravelle.

Cerise · 27 Avril 2016

bonsoir j ai regarder se que vous m' aver dis j ai vue que la direction était trop basse et avec cela les biellettes de direction ne travaille plus a plat et sont trop incliner se qui fait que sur la route si il i a des bosses la voiture va dans tous les sens mais pour la remonter elle touche le fond du coffre et ensuite il faut recouper la colonne de direction donc je ne sait plus comment faire si quelqu'un a déjà fait une transformation dans se sens je suis a l' écoute merci d avance

j ai terminer mon projet de Dauphine proto elle a fait sa premiere montée historique le weekend dernier a rome sur cluses le Faucigny je n ai pas eu de problème surtout que j ai fini le montage la veille j ai encore la deco a faire voici les photos

Eric14 · 11 Juin 2016

Belle auto et bravo d'en avoir arrivée la , tu peut te faire plaisir maintenant.....

Dauphine Proto R1095 (Cerise)

PetitJean

Bernard

Cerise

Christian

Gord.Alpine.08

Jean-Michel

Cerise

Christian

Guyguess

Guy

Olivochromis

Olivier

Cerise

Christian

Guyguess

Guy

Gord.Alpine.08

Jean-Michel

Cerise

Christian

Lionel60

Lionel

Cerise

Christian

Cerise

Christian

RG

Richard

Mr Hulot

Christian

800000km

Serge

Cerise

Christian

Eric14

Eric