R8 Proto R1130 (Gordi1300G)

Bonsoir FRANCK

Comme Pascal27, quelle sonorité et au ralenti en plus ! vivement le liquide de refroidissement pour qu'on l'entende encore mieux dans les tours.

Le jours ou je remonte voir les copains du Nord, je te fais signe..

Ah le pouvoir du double arbre à cames... 16S, la référence... Tu vas tous les pourrir!

Merci pour la vidéo, au top

voilà tes efforts on était recompensé , quel proto j adores!!

Salut Franck,

jolie taf...mais en même temps : comme d'hab !! Bravo.

Alors moi le gars qui claque une vidéo au premier coup de clé....chapeau ! ...

J-15 avant Croix...planning tendu comme le....de ... !

PS : merci de faire un peu attention à l'orthographe tout de même.

Bonjour,

Merci à tous pour vos messages forts sympathique !
Et oui moi qui avait fait une remarque sur les 1eres mise en route, je vous assure que cela est réalisé sans trucage, les carbus proviennent d'une 205 1.9L de Rallye donc j'avais laissé les réglages d'origine, sauf que je suis passé en air de 155 à 240.

Par contre je vais changer les gicleurs d'essence pour du 175 ou 180, là je suis un peu léger !
J'ai eu plus de mal l'après-midi pour la démarrer car visiblement je dois avoir une fuite d'essence qui s'écoule dans la tubulure d'Adm car le démarreur bloque comme lorsque que l'on a un pb de calage d'allumage, ce qui n'est pas mon cas avec un allumage programmable.

Bien entendu tout ne pouvais pas être rose non plus, j'ai aussi une fuite à une demie coquille de BV, j'ai du la provoquer lorsque j'ai réglé mon CC, un joint neuf doit être remis en place... (embêtant à faire)
PS : Je n'ai pas compris Bertrand pourquoi tu me demande de faire attention à l'orthographe
PPS : Croix ça va être chaud pour tourner et fiabiliser, j'espère y aller avec la R8 , voir les copains tourner et se faire plaisir !
Encore une fois pour vos messages, j'ai pris mon temps mais il tourne enfin et j'en suis heureux !!
Franck

Salut Franck,

non, ce n'est pas pour toi l'orthographe...c'était de façon générale (par ex : le message précédant le mien). Des fois, c'est dur de lire

Bonsoir,
 
Ce soir en fouillant dans les documents de ma cave je remets la main sur le livret de conduite et d'entretien de ma R8.
 
C'est bien celui de mon auto, pas un document acheté dans une bourse, je suis d'ailleurs le 2ème propriétaire...


 
Rien d'extraordinaire vous allez me dire, ce livret peut-être obtenu facilement...
 
Non le plus "amusant" c'est la carte de garantie et le suivie d'entretien d'origine du début, jusqu'à ses 62000kms garantis (par son unique propriétaire) jusqu'en 1995



Suite a de gros problèmes de freinage et aucune concession ne voulant (pouvant) continuer les entretiens, ce monsieur c'est tourné vers moi, il a encore profité de son auto jusqu'au 31/12/2003..



A bientôt

Franck

Super , Amédée aurait été fière de toi , plus que quelques bricole et ça va envoyé sévère

Salut gordi1300g,

Tout d'abord un très grand respect pour ton travail..... J'aimerais réaliser ma resto aussi bien que toi !

C'est tout bonnement magnifique !

Tu es dans la partie plaisir, contrairement à moi ... Mdr

A bientôt

Gilles

Gilles,

J'ai pris mon temps pour ce montage, j'ai suivi de précieux conseils ici sur ce forum.
Avec le temps on étale les dépenses aussi !
J'ai vécu les galères de la caisse irréparable et j'ai du la remplacer, mais doucement on y arrive...........

Ce week end j'ai été chercher 2 moteurs complets de 16S pour pas grand chose (300e) - J'ai peur que les prix flambent dans quelques années
Cela fera de la pièce et comme le mien actuellement est "stock", je compte déjà en remonter un sur le côté avec le bas moteur allégé et équilibré avec AAC plus pointu et poulies réglables...
Mais bon on va déjà faire tourner celui là...

rank,

Je vais prendre mon temps pour redonner vie à ma S et suivre les conseils éclairé de tous ceux qui me tendront la main pour m'aider techniquement ou moralement.

je partages ton point de vue d ici quel que temps les prix vont s envoler

Bonjour,

On en profite avant de refermer l'accessibilité, remplacement de la courroie de distribution



@+

Là pour la distri, il y a de la place au moins

Salut, beau boulot.

Quand le moteur est dans la Clio c'est sur que c'est plus délicat pour faire la distrib.

Bonsoir,

Je viens de poster une nouvelle vidéo car j'ai eu quelques remarques sur la précédente au sujet de n'avoir fait tourner le moteur qu'au ralenti

Du coup quelques coups d'accélérateurs pour le monter en régime.

Ça tourne pas mieux car je n'ai fait aucun réglage depuis la mise en route.

La batterie est faiblarde

De la fumée s'échappe à la jonction du 4/1, je n'avais pas vu de fuite, le collecteur est plutôt propre, il faut que j'y regarde, le joint ferraille entre le 4/1 et la jonction inox est sans doute HS, voir aussi au niveau sortie silencieux si ça sort bien et qu'un excès de gaz s'échapperait donc plus haut.

Bon, voilà, à bientôt.

Franck

pour un moteur pas reglé il tourne plutôt bien 

"pascal"

Sa me plais bien ça a+

Hello,

Pas + de nouvelles car beaucoup sur d'autres projets pour les autres.

De plus c'est le moment ou tu rentres du boulot, il fait tout noir :thumbsdown: ça donne moins envie





A+

Franck

Allume ton garage, et un beau soleil orange va certainement t'illuminer et te motiver..... :grin:

Bon courage pour les réglages, ce n'est pas la partie la plus passionnante, mais bon.