Suspension Rabaisser: Comment faire pour une R8

Bonjour sur la mienne j'ai simplement coupé les ressort d'origine d'un peu plus d'une spire ,va voir dans mon récit (1132 ) j'avais du mettre les côtes une fois les ressorts coupés ;bon courage .A plus

https://www.team-r8.com/topic/27157-R1132-de-1969-dani44/&do=findComment&comment=179403

Avant toute choses la question est : as tu déjà roulé comme ça ? 

Je te donnerai les hauteurs de caisses prises sur la mienne avant de la rabaisser. 

aut que je re- mesure mais j’ai encore perdu bien 1cm en 2500kms ! (J’avais couper de suite tous neuf tous en place avec juste 100/200kms de roulage, avec le fil des kms elle est encore avachie c’est juste juste maintenant.

 
Bonjour à tous!

J'ai acheté deux ressorts en 225mm, a voir lors du montage! A voir au montage!

Affaire a suivre!

Bonjour 

les ressorts c’est une chose, mais le desserrage et resserrage expliqué plus au est indispensable pour libérer ton train avant des contraintes qui le brident.

(méthode alternative à la sangle à cliquets et réalisable sur une fosse: charger le coffre jusqu’à la hauteur de caisse souhaitée, débloquer, faire rouler d’avant en arrière sur 1 ou 2m, rebloquer)

A faire avant  de changer tes ressorts... pour voir

Salut , pour ma par je n'ai jamais couper les ressort , cela peu nuire a la tenue de route , sur la mienne je monte des court

avant et arriére avec cale " Caravelle " arriére , comme sur mon ancienne 8 . je pense que ce sont des Mecaparts 225 avant arriére je sait plus

voici ce que ça donne a l'avant 

Salut,je me renseigne pour baisser un peut ma R8 de l'arrière,ayant faire l'avant,l'arrière et un peut haut,et surtout aucun négatif.

Que faire?

Salut je veux rabaisser aussi et mes ressorts avant font 265 MM je pense couper 2 spires, Je sais pas. 

Avec une seul je suis à 245 c'est beaucoup non. 

A+

Bonjour à tous,

Je restaure (2ème phase) ma 1132 de 64.

Avant remontage, je veux en profiter pour que ma R8 soit assez basse, avec un peu de négatif à l'arrière.

J'ai les amortisseurs et ressorts d'origine pour le moment.

Coté moteur boîte, tous les silentbloc sont neufs.

Je suis en jantes large tôle en 165x65x13.

Sans poids à l'avant, la voiture est très haute. J'ai environ 40kg de poids à l'avant.

Du coup, j'aurais besoin de vos conseils en matière :

   - amortisseurs (je pensais aux Mecaparts)

   - Hauteur des ressorts : 240 ou 270mm à l'AR ? 225 ou 240 à l'AV?

   - Des cales pour abaisser la boite pour avoir du négatif ? Je pensais 12 mm ?

SI vous avez des photos des vos réalisations, ça serait top. Je veux pas me planter et tout redémonter

Par la même occasion, si quelqu'un a les plans des cales pour baisser la boite, ça serait parfait.

Merci à vous.

Bonne journée et bonne restauration.

Fabien

Bonjour

Bienvenue sur le Team

Moi sur ma Dauphine j'ai mis ça a l’arrière ( https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-amortisseur-mini-sport-reglable-gaz-shocks-arrière-p-1362.html?cPath=45_4517_451714_45171410 ) avec un train arrière de 8G et un moteur R5Alpine

Par contre à l'avant Sur le train de Dauphine j'ai enlevé une spire sur les ressort (je ne veux pas lester l'avant pour garder une direction légère) et j'ai ça comme amortisseurs (https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-amortisseur-mini-rabaisse-reglable-gaz-shocks-arrière-p-2594.html?cPath=45_4517_451714_45171410.)

Et voilà ce que ça donne

Bonjour Jean-Paul, merci.

Pas facile de comparer sur la R8

Bonjour Trolat

Je suis dans le mêm cas que toi. ça a donné quoi au final avec les 225mm à l'avant ?

polo à dit:

Bonjour

Bienvenue sur le Team

Moi sur ma Dauphine j'ai mis ça a l’arrière ( https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-amortisseur-mini-sport-reglable-gaz-shocks-arrière-p-1362.html?cPath=45_4517_451714_45171410 ) avec un train arrière de 8G et un moteur R5Alpine

Par contre à l'avant Sur le train de Dauphine j'ai enlevé une spire sur les ressort (je ne veux pas lester l'avant pour garder une direction légère) et j'ai ça comme amortisseurs (https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-amortisseur-mini-rabaisse-reglable-gaz-shocks-arrière-p-2594.html?cPath=45_4517_451714_45171410.)

Et voilà ce que ça donne

Voir la pièce jointe 37744

Cliquez pour agrandir...

Bonjour Polo, J'ai vu qu'il y a deux type de traverse donc deux diamètres d'amortisseur avant différent : 40 et 50.

Moi, j'ai le 1er modèle donc diamètre 40.

Savez-vous si les gazShock passent ?

Merci. Bonne journée

je voit pas la difference entre 40 et 50, si c'est le diamètre de l'amortisseur aucune incidense

En fait, c'est au niveau des coupoles de la traverse avant qu'il y aurait une différence. Deux types de traverses visiblement. Et sur Mecaparts, il y a bien deux types d'amortisseurs avant (diamètre 40 ou 50).

Du coup, ma question, c'est de savoir si les amortisseurs adaptables GazShocks que beaucoup mettent s'adaptent sur les deux traverses ?

sur les Dauphine il n'y a pas de difference sur la coupelle, pour moi elle sont identique, j'ai monter des Gazshocks sur ma traverse avec modif triangle R8