R1130 Renault 8 de 1964 (Fred1130)

Bonjour à tous ,

C'est un choix cornélien , mais il doit rester personnel pour ne pas avoir de déception par rapport aux avis donnés.

Toutefois je donne le mien , si c'est pour rester proche de l'origine ,j'ai un faible pour le jaune .

Si c'est pour un vrai proto comme Steph 30 , le orange claque mieux .

Je mets une photo d'un jaune orangé en fonction de la luminosité sur ma proto Dauphine .

Magnifique ce Jaune orangé , c'est une teinte existante avec un code ? 

depuis ce matin je penche de plus en plus vers le Orange .....!

Voici la référence : DELFLEET  RAL 1033

G.A.08

Suite , pose du retro , changement de portiére av gauche vue que celle d'origine est extra

saine sauf le support léche vitre extérieur complétement farci , sourire

salut

ça se présent plutôt pas mal

bien gratter la rouille sur la porte ar

traiter et ça devrai le faire

Dérniére portiére super saine comme les autres , retrouvé dans mon bordel sous des cartons le montage gros freins av je sait qu'il est complet

mais ça pour le moment je les monte pas ( et vend pas ) allez on avance , putain qu'il me tarde de rouler avec ....!

Bonsoir  Frédéric ,

Bravo , le travail avance bien . De toute façon une restauration en profondeur c'est toujours très long , il vaut mieux faire les choses bien et ne pas avoir à y revenir .

Tes supports en alu , tu les a pris chez AVP , s'adapte t'il sans problème , je doit en commander .

G.A.08

Salut fred

As tu décidé pour la couleur?

Gord.Alpine08 , les supports d'étrier alu avec les rondelles de centrage pour les disque R16 + les supports

d'étrier arriére je ne sait pas d'ou ils proviennes c'était a un pote on avait fait des échanges , si ma mémoire est bonne

je lui avait préparer un 5 Alpine pour son A 110 et il m'avait filer des piéces méça de R8 

Zinonc , pour la teinte c'est fait je reste sur le Jaune 386 ( c'était de toutes façon la premiére idée ) 

Merci 

C'est vrai qu'un look 1136 c'est très sympa.

Mise en appret des portiéres ce matin

demain ..... peinture de l'intérieur de la caisse ..... ça sent bon tout ça je suis existé comme une puce ( et pas une pucelle OK )

d'ailleurs je m'offre un bon Desperados bien frais ( c'est l'heure de l'apéro en plus )

Suffit de peu pour être heureux , du Jaune .... ! c'est tendance en ce moment , ok rien a voir avec le mouvement

Bonjour Fred1130,

Tu as finalement fait ton choix pour la couleur.

ça pète !

Bonne continuation.

Canonball95

Je viens de voir le topic. Un régal

La calandre 4 phares à l'air d'être espagnole.

Vous aller laisser comme ça ?

Non c'est une calandre 4 ph en fibre j'ai agrandit les extérieurs pour passer les optique 180 mm
Suite , réservoir jauge neuve , j'ai trouvé des clips pour cablage , ils sont pas mal





ou peu ons trouver des photos d'implantation des divers cables , durites , tube freins ext
sous le plancher ? merci .

Bonjour Fred1130,

Si ça peut t'aider en plus c'est la même couleur.

Canonball95

Merci

le câble batterie est avec les durites chauffage ? , le câble compteur passe avant ou après le pédalier

j'ai fait une première installation ( et pas penser a la canalisation de frein ) 

punaise c'est embêtant après toutes les 8 que j'ai remonté je me souviens plus qui passe en premier

et qui passe en dérnier la-dessous .

Voilà une photo vue de dessous de ma R8G, les durites de chauffage sont ici en Cu, juste à coté le câble du démarreur

Ok merci , le chauffage doit tourner autour 80 degrés donc on peu mettre le câble BAT avec .

il y'a la solution TUBE PEX MULTICOUCHE Sanitaire et Chauffage, très pratique car pliable à la main 

Tube nouvelle génération a triple étanchéité Polyéthylène/ Aluminium / Polyétylène . Pour l'Eau chaude /Eau froide sanitaire, Chauffage centrale, ou reversible. Supporte une température comprise entre -30° et +90° (pics de T° possible : - 40 / +110 °C ) Pression 10 bars à 80°C et 6 bars à 90°C. Faible Coefficient de dilatation thermique / 0.025mm/mK. L'aluminium protège le tube multicouche et le rend imperméable à la diffusion d'oxygène et à la formation de calcaire dans le circuit. De plus il a la propriété d'être léger et facile à cintrer et à manipuler

En savoir plus : http://m.batirsa.fr/products/tube-pex-multicouche-pour-plomberie-et-chauffage-16-x-2-240ml-/

RG à dit:

Voilà une photo vue de dessous de ma R8G, les durites de chauffage sont ici en Cu, juste à coté le câble du démarreur

Voir la pièce jointe 25142

Cliquez pour agrandir...

Et le petit tube à droite de ceux du chauffage c’est ta canalisation d’essence pour le réservoir avant?

En cuivre également ?

quel diamètre as tu utilisé ?

Bonjour ,

Pour moi c'est plutôt le tuyau de frein qui mène au roues AR , celui d'essence est plus gros , il est situé un peu plus à droite .

Le diamètre du tuyau essence est sûrement du 6 intérieur .

G.A.08

Du Jaune 

Peinture fraiche  NE PAS TOUCHER 

ça en fait mal aux yeux ,c'est toi qui fait la peinture ?

Salut

oui c'est moi qui badigeonne , par contre en photo la teinte est dégueulasse
reste l'intérieur du capot moteur , la face arriére sauf que j'ai pas percé les trous pour le sigle S
je vais de ce pas rechercher la position du sigle
S.A.L.P

j'était a la recherche de gaches de montant de porte , comme je suis en train de déménager
j'ai retrouvé une caisse avec des geches de montant , des gaches de porte , levier vitesse , pédalier et d'autres
petit morceaux , donc j'aurais des pièces en trop

déménagement términé ( reste quand même des cartons a visiter ) donc voilà j'ai vider la caisse avec des pièces de 8
mais petite deception pas de gaches de montant , punaise c'est la poisse , en attendant je remonte l'intérieur de l'auto , mécanisme essuie glace
radiateur chauffage ( reconditioné a neuf avec le radiateur moteur ) j'ai aussi retrouver d'autre pièces de 8 ça fait plaisir ,
et pour finir je sait plus ou j'ai mis la petite barette de TB qui regroupe les voyants avec le marquage R8S ! bon dimanche , a plus .

il est temps de poster des photos parce que la ça fait vide ! la journée est magnifique j'ai enfin retrouvé la petite "barrette" des voyants
et le reste ou j'en suis









Oups l'image du poste de pilotage est dégueu 🤬 , config du TB je reste sur le modèle 8S , le bloc compteur viens d'une Floride S

trouvé a la bourse d'échange de Palavas il y a des siécles , par contre coté voltmétre j'en ai 2 mais noir je pense qu'un coup de peinture maquette

era l'affaire ou de l'adhésif chromé ?

Bonjour Frédérique ,nickel tout ça ;je remarque sur ta dernière photo un lecteur de carte , j'en recherche un ,si quelqu'un a ça dans les tiroirs ,pensez à moi