R1132 Renault 8 de 1971 (Pascal93)

Pascal93 · 14 Juin 2023

Bonjour tous...

les choses se précisent...doucement ..

Le système admission/ échappement Renault 8S a été installé avec carburateur double corps 32dir21 de 12 ts
La modif du filtre a air pour ressembler a celui d'origine a été faite.

Finalement,j ai opté pour une pompe a eau de Renault r8 ,et surprise quand j ai démonté celle de Renault 12 présente sur le bloc...elle est raide neuve,on dirait qu'elle n a jamais servie.
Je passe a l'embrayage du moteur R12 qui sera installé...c'est un 180 entraxe 55....passablement hs
donc je vais mettre un kit complet neuf
mais tant que je n ai pas identifié si celui que j ai sur ma 8 est a butée guidée ou pas,je ne peux le commander....

voilou

je viens de m’apercevoir d'une future galère en perspective.
quand j ai acheté mon support de pompe a eau chez AVP,je n ai pas regardé si le piquage pour la durite de réchauffement du pied du carbu était présente..
je l'ai dans l'os...il va falloir bidouiller encore....percer tarauder et trouver un raccord ...
misere quand tu nous tiens

Ghazi106 · 14 Juin 2023

peut-être que le support est celui de la Gordini

Pascal93 · 15 Juin 2023

Bonjour
oui ,effectivement Ghazi...c'est une pièce pour Gordini.(encore une qui va viellir dans mon stock...quoi que..)
heureusement que j' avais un corps de pompe avec le piquage en réserve( que je ne me rappelai plus(...pas bien beau,mais les plans de joints sont propres...de fait j ai monte des joints neufs et une pompe neuve...

voilà cela se précise..

presque tout est en place,manque plus que l'embrayage et la pose de la dynamo qui sera faite sur la voiture une fois le moteur en place

vous noterez que j utilise des pièces qui ont une certaine "patine" pour garder l’authenticité et le vécu...

Cédric1132 · 17 Juin 2023

Bonjour Pascal,

Joli moteur, mais si je peux te donner un conseil retire l'hélice en plastique, car j'ai une mauvaise surprise en l'installant sur mon C2J, les palmes se sont déformés sous l'effet de la chaleur et elles ont endommagé le radiateur. La première fois, j'avais pensé à un caillou qui avait été projeté par l'hélice, me voilà pour une réparation du radiateur pensant que le caillou était la cause.... Récupération du radiateur, remontage et essai sur route et là patatras encore une fois radiateur percé.
J'ai déduit que les palmes sont en cause. J'ai viré l'hélice en plastique, direction le bon coin et achat d'une hélice en tôle 1135.
Depuis plus de soucis, pour information mon hélice " en plastique " venait d'un vendeur bien connu pour ses pièces....

Au vu de ta photo, j'ai l'impression que ton hélice est déjà ancienne, ou je me trompe peut-être, si c'est le cas tes palmes sont plus rigides, car à la longue le plastique durcit.

Pascal93 · 17 Juin 2023

Bonjour Cedric.
merci de ton rex
il semblerai effectivement que certains aient eu des déboires avec ce type d hélice en provenance de refabrication...
celle ci est une hélice "origine" ,et il semblerai que ce problème de déformation ne soit pas de fait avec un modele originel...
je vais quand même me pencher plus sérieusement la dessus en regardant les retours a ce propos sur les topiscs dediés du forum, et ,au pire ,je remontrai l'helice originelle 6 pales en tôle

https://www.team-r8.com/discussions/19_un-ventilateur-en-plastique.29310/

Jean-Luc 71 · 18 Juin 2023

Bon boulot

Pascal93 · 2 Juillet 2023

Bonjour...
en attendant de recevoir mon embrayage neuf,j ai installe les feux de jour..
certains crierons au scandale..
ils ont ete installés dans une paire de lp dont je n'avais pas l'utilité
il a fallu modifier quel que peu l'intérieur des lp, mais rien d'insurmontable me pour un bricolo même peu averti

Pascal 44 · 2 Juillet 2023

salut
non pour ma part pas de scandale
c'est assez discret et joliment réalisé
et si ça est utile alors tu as bien fait
"pascal"

Pascal93 · 1 Août 2023

Bonjour tous.

retour de mes jante d'origine du sablage (15 euros pièce par un petit artisan du coin)
et mise en anti-rouille

finalement le prix de reviens de mes 4 jantes origine n'est pas si élevé.
10 euros la jante + 15 de sablage soit 25 euros pour avoir une jante correcte.

derrière viendra se greffer:
la mise en peinture
les chambres a air
les pneus
l'équilibrage
les enjoliveurs

Pascal 44 · 1 Août 2023

beau résultat pour pas chère
quelle couleur tu va les peindre ?

Pascal93 · 2 Août 2023

comme a l'origine...couleur gris metal

quelqu'un parmi les membres du forum pourrait il me poster une photo de l’intérieur d'une aile démonteée ou il y a les ,fixation sur la jupe arrière...
Par avance merci

Canonball95 · 3 Août 2023

Je pense que c'est ce que tu veux voir...

Fan418 · 3 Août 2023

Bonjour Pascal,
en complément de la photo de Canonball, voilà une photo de l'intérieur de l'aile, à toi de choisir suivant ton besoin.
bonne journée
Louis

Pascal93 · 3 Août 2023

merci pour vos retours...
c'est exactement cela ...c'est cool

peut on me confirmer que les agrafes de fixation des ailes sont en 6,3.
merci

Fan418 · 3 Août 2023

Je confirme pour les agrafes, par contre le dernier point de fixation en bas à l'arrière doit être un écrou cage M8 ( j'en suis "presque" sûr)
Louis

Pascal93 · 14 Novembre 2023

Bonjour tous..
de retour dans la région parisienne ou la connexion internet est bien meilleur qu'a l'endroit ou je réside dans la Nievre...d’où mon peu de participation...

il y a eu un gros chantier sur la 8 durant cette période , et, je remercie de fait mon ami Serge(strakit) sans qui sans lui rien ne serait faisable.

démontage complet du train arrière et du groupe motopropulseur ,
changement des cardans
vérification des trains roulants
ouverture et revison de la boite
changement du moteur

les ailes poly type origine sont prêtes a être instalées ,ce sera surement pour le chantier de l’année prochaine.

elle fonctionne bien,mais je vais profiter de cet hiver pour donner le carbu en revision totale

Steph58 · 14 Novembre 2023

beau travail ! oh t'abuse sa passe bien chez nous internet !

ah si tu as mis ta belle dans les mains du Serge c'est un " Expert " , il à eu de très belles autos !
A bientôt dans la Niévre !
@+ Steph 58

Janely84 · 15 Novembre 2023

Super boulot..
juste pour info, car faudra bien qu'un jour je sorte le groupe complet, quelle est la hauteur de ton portique de levage.. a quelle hauteur faut lever pour que le groupe passe ? tu semble avoir levée un peu plus haut que necessaire..? merci des infos car le plafond de mon garage n'est pas très haut et je me demande si ça passerai (capot enlevé bien sur)

Pascal 44 · 15 Novembre 2023

quand j'étais plus jeune j'ai sorti le groupe
en soulevant la 8 avec 2 crics
juste ce qu'il faut pour que le groupe passe sous la caisse
maintenant je ne fais plus comme ça
je démonte la jupe arrière
c'est plus simple
"pascal"

Pascal93 · 16 Novembre 2023

Bonjour...
oui,effectivement Serge est un "grand" non seulement par sa gentillesse et sa disponibilité...mais le matériel dont il dispose est hallucinant aussi bien en outillage qu'en pièces.
les photos ont été réalisées chez lui...
pour ce qui est de la sortie du groupe ,de par le fait d'une révision complète, la caisse a été levé a 1,30 m environ,pour bien avoir accès en dessous et ne rien accrocher,cependant le démontage principal s'est fait dans la fosse.

quand je ne sortais le moteur d'autres R8,effectivement ,je démontais la jupe et tirai le moteur sur un pneu

Janely84 · 16 Novembre 2023

Merci aux 2 Pascal...

oui 130 cm ça doit passer.. bien compris le tout..encore merci ..
moi aussi, bien plus jeune , ( il y a 55ans :eek

j'extrayais legroupe complet de ma 4 pattes en passant la caisse par dessus avec des amis ...;mais bon c'tait au siécle dernier

allez bonne soirée

Bill · 22 Novembre 2023

salut pas mal cette R8 par contre un truc qui me chiffonne un peu c'est ton reniflard branché avant le filtre à air ça va te graisser le filtre papier si mes souvenir sont bons sur le filtre prévu pour le double corps il y a un piquage qui dirigent les gaz juste au dessus du carbu et le tuyau n'est réduit en diamètre

Pascal93 · 26 Novembre 2023

effectivement bien vu,c'est une adaptation d'un boitier filtre a air de Renault 8 lambda adapte au double corps..je pense remédier au problème ,ce n'est pas complique que de percer et de rajouter un tube...

aux vues des tarifs pratiqués pour un boitier filtre a air de R8S on croit rêver:eek:

Pascal93 · 27 Février 2024

Bonjour...
pour reprendre le sujet de dom68 me demandant ou j'en était avec la 8.

le gros chantier de cette année,quand je retournerai dans la Nièvre,sera la remise d'ailes type origine.
j ai les ailes en poly que j ai acheté d'occase, et, qui on déjà été montées,donc cela devrait normalement aller sans avoir de gros œuvre a faire surtout que je les ai déjà préparées l'an passé

cependant,je vais surement essayer de "sauver" mes ailes d'origine en enlevant les extensions présentes et voir" comment se présente l'enfant"
normalement,elles ne sont pas rouillées ni bosselées.

ensuite apprêt et peinture si toutefois j arrive a trouver le code couleur de ce maudit jaune...

tout cela au conditionnel du fait que je m'occupe d'une personne âgée quel que peu dépendante et que c'est méchamment chronophage..

d’où le fait que je pense aussi éventuellement m'en séparer (de la voiture,pas de ma mère...sourire)

voilou

Daniel Romand · 27 Février 2024

Pour retrouver la teinte de ton jaune, il suffit de trouver un carrossier équipé d'un appareil "spectromètre" qui pourra définir la formule et te fabriquer la peinture.

R1132 Renault 8 de 1971 (Pascal93)

Pascal H .

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Cédric

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Pascal

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Pascal

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Philippe

Louis

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Louis

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Pascal

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Jean-Louis

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Daniel