Au delà des hauteurs libres de vos ressorts, la flexibilité diffère en fonction du nombre de spires et du diamètre du fil du ressort.
Selon les fabricants cela peut changer...
Selon les fabricants cela peut changer...
Suspension Ressorts avant: Démontage / Remontage
- Initiateur de la discussion ER8P
- Date de début
Alors du coup tu couper tes ressort ?
Ghazi106
Héruitophile
Je n'ai pas le joint du bas du ressort, y'a t-il une solution pour quel que chose de semblable ou un astuce.
Merci.
Merci.
salut Ghazi
j'ai découper un morceau dans une chambre a air agricole
c'est épais et c'est parfait
"pascal"
j'ai découper un morceau dans une chambre a air agricole
c'est épais et c'est parfait
"pascal"
Ghazi106
Héruitophile
Merci, je ferais de la sorte.
Si non pour compresser le ressort, monter le triangle inférieur avec un cric est ce un bonne solution ?
Si non pour compresser le ressort, monter le triangle inférieur avec un cric est ce un bonne solution ?
pour moi
ce n'est pas une mauvaise solution
je fait aussi comme ça
"pascal"
ce n'est pas une mauvaise solution
je fait aussi comme ça
"pascal"
Bonjour à tous ,
Oui c'est une bonne méthode , mais il faut que l'axe du triangle inférieur soit desserré
G.A.08
Oui c'est une bonne méthode , mais il faut que l'axe du triangle inférieur soit desserré
G.A.08
Jean-Luc 71
❤️ Donateur
Comme les griffes de mon compresseur classique ne passaient pas entre les spires, je me suis fabriqué un compresseur avec une longue tige filetée et un morceau de fer plat épais qu'elle traverse.
Je l'installe à la place de l'amortisseur et je serre.
Je crois qu'à l'époque j'avais trouvé l'exemple sur le Team. Mais où?
Je l'installe à la place de l'amortisseur et je serre.
Je crois qu'à l'époque j'avais trouvé l'exemple sur le Team. Mais où?
Ghazi106
Héruitophile
les solutions sont la :+1:
Ghazi106
Héruitophile
Jai pas eu de problème a compresser le ressort droit via un cric et serrer le triangle inférieur à la traverse.
Mais maintenant ça fait deux jours que je n'arrive pas a le faire avec le côté gauche. Je sens que le ressort n'est pas centré et quil me fais des tours. Quand je compresse le triangle inférieur. Il ne veut pas se centrer il va une fois à gauche ou il recule de façon a ce quil vient pas avec les 4 boulons de fixation traverse.
Quelqun a eu cette expérience ?
Mais maintenant ça fait deux jours que je n'arrive pas a le faire avec le côté gauche. Je sens que le ressort n'est pas centré et quil me fais des tours. Quand je compresse le triangle inférieur. Il ne veut pas se centrer il va une fois à gauche ou il recule de façon a ce quil vient pas avec les 4 boulons de fixation traverse.
Quelqun a eu cette expérience ?
Bonjour à tous
Ghazi,remplace le crick par une tige filetée (à la place de l'amortisseur ) et tu verras ce sera plus facile.
Désolé,je n'avais pas vu que Jean-Luc t'avait donné la solution.
Ghazi,remplace le crick par une tige filetée (à la place de l'amortisseur ) et tu verras ce sera plus facile.
Désolé,je n'avais pas vu que Jean-Luc t'avait donné la solution.
Ghazi106
Héruitophile
Cest bon jai fais avec une tige fileté cest mieux. Car on peut s'aider avec le cric aussi. Le triangle est presque arrivé mais encore du mal à pointer car même si l'axe est desserré la fixation triangle est inclinée
Une photo plus explicative, si non pour ceux qui coupent une spire, c'est surement plus simple à compresser.
Une photo plus explicative, si non pour ceux qui coupent une spire, c'est surement plus simple à compresser.
Bonjour à tous
pour compresser le ressort il faut mieux laisser libre la première spire. Ça permet de bien positionner le ressort et de fixer le triangle inférieur sans difficulté. Attention que le fer plat ne glisse pas.
Salutations.
pour compresser le ressort il faut mieux laisser libre la première spire. Ça permet de bien positionner le ressort et de fixer le triangle inférieur sans difficulté. Attention que le fer plat ne glisse pas.
Salutations.
Ghazi106
Héruitophile
Jai utilisé la fixation de l'amortisseur pour éviter que sa glisse. La tige passe dedans
Bonsoir moi aussi je galére avec les ressorts avants j ai des Mecaparts groupe 4 en 200mm avec cale alu de 16 mm et j ai 580mm du bord d aile au sol , et sans les cales je suis quasiment sur les butées ..mais la hauteur est nickel même si le ressort n est plus maintenus lorsque je léve la R8 je pensais changer les butées par des plus courtes ? pour avoir 550mm entre le bord d aile et le sol
Moi avec mes 225 j'ai a vu de nez 59,5 CMS avec juste le caoutchouc anti vibration
je pense que c est dut au ressorts groupe 4 qui sont durs ? on verra lorsque j aurais mis le reservoir a l avant j aimerais quelle soit un peu plus basse , pour les butées je vais mettre sa : https://www.123roulement.com/plot-PMP5050-8.php
2 cm moins hautes
2 cm moins hautes
En fait avec les cales sa équivaut a des 215 mm .
oui 215 avec les cales et il me reste 3 a 4 cm avant les butées qui font 65 de haut je vais mettre des 50 , j hésite a rabaisser un peu plus