Ça c'est sur :sourire:
Suspension Ressorts avant: Démontage / Remontage
- Initiateur de la discussion ER8P
- Date de début
A mon avis le problème vient des ressorts "refabriqués"
Le Ø du fil est plus gros que celui d'origine ce qui change la "flexibilité"
- Origine R8G: Ø avant 13,5mm et 12,3 pour l'arrière, flexibilité 18% pour l'avant et 24% pour l’arrière
- Refabrication: Flexibilité INCONNU, Ø 14mm pour l'avant et 13,5 pour l'arrière
Le Ø du fil est plus gros que celui d'origine ce qui change la "flexibilité"
- Origine R8G: Ø avant 13,5mm et 12,3 pour l'arrière, flexibilité 18% pour l'avant et 24% pour l’arrière
- Refabrication: Flexibilité INCONNU, Ø 14mm pour l'avant et 13,5 pour l'arrière
Oui RG,
ok avec toi,mais si le ressort fait 225 hors contrainte,pourquoi une fois sur la voiture il s’allongerait? ce qui semble être le cas.
si je suis ton raisonnement,, qui n'est pas faux,une question se pose?
je suis comme toi
ok avec toi,mais si le ressort fait 225 hors contrainte,pourquoi une fois sur la voiture il s’allongerait? ce qui semble être le cas.
si je suis ton raisonnement,, qui n'est pas faux,une question se pose?
je suis comme toi
La faute a mes koni qui sont dessus?? (était sur la voiture), en encore plus haute avec les autres 225 qui étaient monter...
Le pire quand j'ai appeler AVP il ma dis ne prenez pas le 215 vous allez être trop bas...
Je pige rien la..
J'ai depenser 200 balles a rien, sachant que j'avais déjà des 225 ...
Le pire quand j'ai appeler AVP il ma dis ne prenez pas le 215 vous allez être trop bas...
Je pige rien la..
J'ai depenser 200 balles a rien, sachant que j'avais déjà des 225 ...
Pas du tout
Refabrication = ressorts plus dur , ils ne rabaissent pas la hauteur de caisse mais la rehausse !
Donc quelle est l'explication?
Refabrication de merd ............... En augmentant de diamètre du fil "ils" ont diminué la flexibilité.
En conséquence, au lieu de rabaisser la hauteur de caisse, elle est augmentée
En conséquence, au lieu de rabaisser la hauteur de caisse, elle est augmentée
? ouais?
mais de formation outilleur chez Dassault aviation, j'aimerais que l'on m'explique comment un ressort hors charge de 225mm s'allonge une fois sur la voiture ?
mais de formation outilleur chez Dassault aviation, j'aimerais que l'on m'explique comment un ressort hors charge de 225mm s'allonge une fois sur la voiture ?
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- R1192 de 1972
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Bonsoir Mikouse
Ben a mon avis coupés les ressorts à 215 si le diamètre du fil est plus gros tu ne risque rien, surtout coupe les a la scie à métaux, c'est ce que j'ai fait à mes premiers ressorts sur mon R8 en plastique, et j'ai rouler plusieurs années comme ça.
Je dit ça pour t'éviter de racheter des ressorts, c'est toi qui voit par rapport à t'ont budget , et comme dit RG les refrabrications sont plus gros et moins flexible
Cigale 13
Ben a mon avis coupés les ressorts à 215 si le diamètre du fil est plus gros tu ne risque rien, surtout coupe les a la scie à métaux, c'est ce que j'ai fait à mes premiers ressorts sur mon R8 en plastique, et j'ai rouler plusieurs années comme ça.
Je dit ça pour t'éviter de racheter des ressorts, c'est toi qui voit par rapport à t'ont budget , et comme dit RG les refrabrications sont plus gros et moins flexible
Cigale 13
Ghazi106
Héruitophile
Moi je crois que la refabrication est correcte mais son fabricant à oublié que le moteur est à l'arrière :up:
En fait , c'est juste commercial leur truc, il ne savent même pas ce qu'il vendent...si javais su.....j'avais déjà des 225 mm sur la voiture sans le savoir.
Je viens de dépenser 200 e pour rien en fait... super .!!
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Mikouse
Positive et dit toi que tu repart avec des ressorts neufs.
C'est sur que ça fout les boules de perdre 200 €,
Moi je couperai les anciens ressorts à 215 et tu les montes pour voir ce que ça donne,
Aller hop Mikouse courage
Pas mal la réflexion de Chazi 106
Cigale 13
Positive et dit toi que tu repart avec des ressorts neufs.
C'est sur que ça fout les boules de perdre 200 €,
Moi je couperai les anciens ressorts à 215 et tu les montes pour voir ce que ça donne,
Aller hop Mikouse courage
Pas mal la réflexion de Chazi 106
Cigale 13
Salut pascal,
le ressort ne « s’allonge » pas, mais l’ancien plus flexible (diamètre du fil moindre) se tasse d’avantage sous le poids de la voiture.
Hauteurs libre égales mais pas la même hauteur de caisse...
Oui m'en faudra ? , car en.plus je les ai fais monter par un collègue étant une quiche en mécanique .
J'ai entendu dire que des R5 Alpine en remplacement des amortisseur R8 changera la hauteur, qui as déjà fais ou essayer ce montage?
Maintenant que tu as un jeu démonté, tu peux comparer le R8 et le R5 Alpine.
diamètres intérieurs, extérieurs, nombre de spires, hauteur libre, diamètre du fil... et pourquoi pas rechercher des données techniques tel que flexibilité, etc...
diamètres intérieurs, extérieurs, nombre de spires, hauteur libre, diamètre du fil... et pourquoi pas rechercher des données techniques tel que flexibilité, etc...
A n'y rien.comprendre, j'appel l'ancien proprio lui demande si il y as eu changement des ressorts, il me dis oui lors de l'achat il y as 30 ans en arrière, j'ai remplacer les ressorts avant par des vrai Gord ( car les anciens était couper ). pourtant elle était bien haute, voilà pourquoi j'ai voulu les changer, pour avoir le même resultat....
Demain desserrage de tout ce que l'on peux... a voir
Concernant la R5 Alpine, j'ai juste vu que l'on pouvais juste changer les amorto par ceux d Alpine pour gagner un peu
Demain desserrage de tout ce que l'on peux... a voir
Concernant la R5 Alpine, j'ai juste vu que l'on pouvais juste changer les amorto par ceux d Alpine pour gagner un peu
Recherche dans les posts existants, y a un sujet sur la question.
tu desserres ton train avant, tu mets du poids dans le coffre et tu resserres l’ensemble.
T’as plus qu’a Cliquer dessus
https://www.team-r8.com/topic/1289-rabaisser-comment-faire-pour-une-R8/&
tu desserres ton train avant, tu mets du poids dans le coffre et tu resserres l’ensemble.
T’as plus qu’a Cliquer dessus
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Oui,j'ai cru voir 80 kgs ( juste moi ?? ), essai demain.
Merci.
Merci.
Bonjour
y a pas de ressort sur la 5 Alpine, ni devant ni derrière , c'est des barres de torsion
y a pas de ressort sur la 5 Alpine, ni devant ni derrière , c'est des barres de torsion
Oui, bien sur dauph64 je parler juste des amortisseur la. C'est compatible et pzut être " plus bas "... comme mettre des Alpine a la place.
Changer les amortisseurs ne résoudra pas la mauvaise hauteur de caisse
Dans un cas similaire au tien j’avais rabaissé la R8 à Julie qui était montée avec des ressorts avant Mecaparts de 225.
Déjà la 1ere spire de ces ressorts était fraisée ce qui ne correspond pas au montage d’origine ::
Pour rabaisser cette auto j’avais coupé une spire
Dans un cas similaire au tien j’avais rabaissé la R8 à Julie qui était montée avec des ressorts avant Mecaparts de 225.
Déjà la 1ere spire de ces ressorts était fraisée ce qui ne correspond pas au montage d’origine ::
Pour rabaisser cette auto j’avais coupé une spire
Bonjour
Sur la R5 Alpine la longueur des amortisseurs d'origine est de 286mm , ça n'ira donc pas
Moi aussi j'avais coupé des spires sur les miens à l'époque
Sur la R5 Alpine la longueur des amortisseurs d'origine est de 286mm , ça n'ira donc pas
Moi aussi j'avais coupé des spires sur les miens à l'époque
Merci bien les gars, les informations toujours bon à prendre quand on est novice en.mécanique..
Et au cas ou, des amorto Alpine?? Question a 1e...
Et au cas ou, des amorto Alpine?? Question a 1e...
