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RG

DOCUMENT DIVERS: La cote de vos autos

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Rilke

Bonjour,

sur les cotes LVA je trouve les R1130, R1132, R1190 et R1192 très sous-évaluées. Bon courage pour trouver une R8 Major roulante et dans un état correct sans être collection dans ces prix là.

La R8S R1136 me paraît dans une mesure moindre sous évaluée également de 2/3000 €.

Par contre la R1134 me paraît surcotée d'au moins 4000 euros, de même au regard des annonces en ce moment la R1135 stagne et le 48 000 précédent paraît plus réaliste.

Maurice

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Gordiniste 33

Bonjour à tous,

l’offre et la demande ça s’appelle du commerce, maintenant chacun se fixe une limite suivant sa passion ses désirs et ses priorités ! 😉👍

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Dauph64

Bonjour

 

La cote d'un véhicule n'engage que les experts qui les font , y a l'expertise vénale , y a le prix de vente demandé et celui auquel ça s'est réellement vendu , c'est 3 choses complètement différentes. 

Il va de soit qu'il y a eu de l'abus , qu'il y en a encore mais que les tarifs ont plus ou moins tendance à baisser et heureusement , les acheteurs sont un peu plus méfiant lors de l'achat , on le voit sur les annonces , certains véhicules y sont depuis pas mal de temps.

 

Ce qui a fait du tort c'est l'appellation "véhicule de collection" , on peut avoir un véhicule ancien sans qu'il soit de collection ,ce n'est pas une obligation de mettre un véhicule de plus de 30 ans en collection et pas mal de personnes ne font pas la différence entre une collection de véhicules et des des véhicules de collections , d'autant plus que le terme "collection" a plutôt servi pour ré immatriculer des véhicules dont la carte grise était perdue ou détruite mais .

 

En tout cas mettre 48000 euros dans un véhicule , c'est un choix , on le sort ,on le sort pas , on en est esclave de peur qu'il soit rayé , volé ou vandalisé par des personnes jalouses.

 

Mais bon la cote d'un véhicule c'est juste des chiffres a titre indicatif , faut voir l'état , le pédigré s'il y en a un , ect , ect......

 

serge

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Gordy42

C'est sûr qu'il y a plein de visions !

 

Pour moi, je ne regarde pas ça, sinon je n'oserai plus les sortir !! Sachant que je ne suis pas vendeur, mes autos ne valent rien. Enfin si, la côte que va donner l'expert si jamais on me rentre dedans. Mais c'est une valeur fictive qui ne dépend que de l'expert. La preuve en est la fausse R8G a vendre a 35 000@ ou il dit expertisé a 40 000€, dans ce prix d'expertise, ce n'est qu'une R8 Major gordinisé a la va-vite avec un moteur de R5 Alpine, on voit bien les écarts de valeurs suivant les experts, la notre qui est une vraie Gord avec palmarès et remise en origine avec ses pièces spécifiques : 42 000€.

 

Donc bon, ça fait des 0 qui s'alignent mais qui, quand on est passionné et non vendeur, ne font rien, ça ne m'empêchera pas de lui taper dedans pour entendre le doux bruit du Gordini a 7 000 et de faire de belles glissades sur ses "petites roues".

La seule chose qui m'attriste c'est la spéculation autour de ces mots Gordini et Alpine qui font gonfler les prix et empêchent aujourd'hui les vrais passionnés à en profiter et laisse la place que aux placements d'argents

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Canonball95

Entièrement d'accord avec toi Gordy42.

Il y a la spéculation sur les véhicules qui comme le dit Dauph64 ont du mal à partir vu les prix demandés.

Mais malheureusement ce que l'on voit de plus en plus ce sont les spéculations sur les pièces, moins cher que les voitures entières et donc à la portée d'un plus grand nombre de faiseurs de profits.

Canonball95

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RG

Les dernières ventes aux enchères datent de mars 2018, depuis plus rien.

Remarquez la vente du 11/2017 :siffle:

 

cotes 2020a.png

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Jean-Luc 71

Vous croyez que la 1135  de 2016 qui s'est vendue 5000 balles (?😮) c'est celle qui est partie à 71 000 en 2017 😂

Ces deux extrêmes sont incroyables.  

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Pascal 44

bonsoir

celle de Fayence  à 5000

c'est la vente aux enchère de Gérard Gombert

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Rilke
Il y a 4 heures, RG a dit :

Les dernières ventes aux enchères datent de mars 2018, depuis plus rien.

Remarquez la vente du 11/2017 :siffle:

 

Bonsoir,

je crois que j'avais déjà parlé de cette voiture vendue + de 70 000€ sur le site du Team. Je la connais pour avoir acheté un capot à son propriétaire (vendeur aux enchères). Il pouvait fournir les factures pour prouver que la restauration lui avait coûté plus de 50 000 euros comme il faisait travailler un garage des Hauts de Seine.qui facturait à plus de 80 euros de l'heure.

 

Cette voiture provenait de la Belgique, je vous joins la photo de cette voiture dans son état initial. En fait quelques détails avaient éveillé ma suspicion : le numéro gravé sur le plancher côté passager était illisible et le régulateur était fixé à l'arrière comme sur les Major.

 

Enfin pour un tel prix, même si la présentation générale était convenable, certains détails étaient inacceptables : le tableau de bord était trouilloté pour mettre la pression d'huile et un mano supplémentaire de température, tous les deux de marque Véglia et n'était même pas repeint avec la couche vermiculée mais d'une horrible peinture grisâtre. Avaient été rajoutées des poignées de porte intérieures de Dauphine pour la fermeture des portes.

 

Je soupçonne que cette voiture a été acheté par un Japonais (je m'en étais fait souffler une par un autochtone de ce pays qui avait surenchéri plus de 5000 euros) et il faut savoir que de nombreuses berlinettes A110 et R8 Gordini sont parties là bas.

 

Et la cote LVA de 52 000 pour une R1135 est obtenue en additionnant le prix de 3 ventes et en divisant par 3 (la vente de Fayence étant atypique) et forcément la vente à 70 000 la fait remonter :+1: donc on la ramène à 52 000 CQFD.

Maurice

R8G.jpg

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Gordiniste 33

Bonjour à tous,

C’est vrai que ces cotes s’appliquent davantage pour des auto. en état sortie d’usine. Combien en reste-t-il ? Toutes celles qui ont couru faut oublier, pression d’huile, coupe circuit, arceau minimum. ( il me semble que les Anglaises avaient la pression d’huile de série ). Pour ma part j’aime avoir tout sous contrôle donc ...! 😉

 

PS: certaines Gordini 1300 avaient le régulateur de tension à l’AR, comme les 1100.✌️

 

je viens de vérifier, les conduites à droite ont les trois indicateurs au centre du tableau, autant pour moi !

bonne journée 

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pascal93

Bonjour...

 

votre analyse me conforte dans ma pensée concernant le prix des Renault 8

pour une Gordini ,je ne dis pas ...

mais quand je vois des modèles "s" proposés a + de  15000 euros ,je reste dubitatif sur le devenir de la vente..

et que dire des autres Renault 8 classiques certaines a + 12000 euros.

 

après, si l'on a les moyens de se faire plaisir,mais bon .je reste quand même surpris pas de tels tarif et je me demande combien de temps ces véhicules restent en vente,voir même s'ils sont vendus

 

bonne journee

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Oliv 73

Sans compter qu'à ces prix là, il y a de tout, de la voiture "neuve" dans son jus, de la voiture restaurée, de la voiture retapée, et du bricolo bricolette font une voiture avec un tas de m..de!...

Alors va donner une côte avec tout les éléments... 

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Jean-Luc 71

Tant qu'il y a des acheteurs à ces tarifs là....

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RG

Bonjour à tous  

Cotes LVA de nos autos préférées au mois de janvier 2021

Aucune évolution, les cotes stagnent depuis 2016

http://www.LVA-auto.fr/cote.php?idMarque=MA95&idModele=MO465&rechercheType=1

 

Cliquez sur le tableau avec la molette de votre souris afin de l'ouvrir et de l'agrandir dans un nouvel onglet

cotes 2021.png

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Gordy42

L expertise de la notre est passer : 48 000€ 

effectivement ça stagne seul les experts font bouger la valeur 

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Rilke

C'est plutôt une bonne nouvelle pour les passionnés si les spéculateurs oublient un peu les Gordinis et orientent leurs chasses au pognon sur d'autres modèles ou d'autres placements.

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Gordy42

Oui mais à 40 000 ça reste un budget pour un morceau de tôle Renault ... même si il est plus qu adorable !! 
le prix des pièces baissera pas vu que les alpinistes courent toujours après 😉

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OlivieR8

Les seules choses qui fixent la valeur de nos autos c’est le marché: la demande, l’offre et surtout la somme que l’acquéreur est prêt à débourser.

 

Une côte est rarement suivie... 

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Dauph64

bonjour

 

Comme d'habitude ,ça n'engage que l'expert ; ce n'est pas lui qui vend et c'est surtout pas lui qui achete

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Jean Marc 67
Il y a 23 heures, OlivieR8 a dit :

Les seules choses qui fixent la valeur de nos autos c’est le marché: la demande, l’offre et surtout la somme que l’acquéreur est prêt à débourser.

 

Une côte est rarement suivie... 

Tout à fait d'accord avec toi, le vendeur peut demander le prix qu'il veut à condition de trouver un acheteur,  sur coincoin il y a quelques Gordini à vendre depuis un bout de temps. 

Et pour les spéculateurs nous en faisons partie, je n'ai jamais vu un membre du Team vendre sa voiture ou des pièces au rabais à part heureusement pour un bon copain.

Hopla 

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Rilke

Pour ma part je fais bien la différence entre un spéculateur et un amoureux des R8G ou de tout autre voiture de collection.

Un passionné c'est sûr sera content de voir que sa voiture a une cote solide et l'idée de pouvoir en tirer un bon prix en cas de coup dur ou pour les plus âgés savoir que leurs enfants auront un bien avec une valeur réelle.

 

Sur le Team ceux qui font des restaurations complètes, vont garder leurs autos pour en profiter mais ne le font pas à fonds perdus, calculent leurs investissements mais le premier ressort de leur démarche est la perspective de pouvoir rouler avec et qu'elle soient un objet d'échange lors de rassemblements ou sur les forums (dont notre préféré) sinon ils investiraient dans autre chose.

 

Après il y a ceux qui en vivent, au départ souvent par un choix délibéré, contrairement à un grand nombre de personnes qui se retrouvent dans des emplois purement alimentaires, qu'ils n'ont pas vraiment choisis.

 

Des revendeurs de pièces que je peux citer puisque c'est pour en faire l'éloge comme Alpilles Classic ou la personne qui fait les renforts toujours prête à rendre service (elle possède une R8 depuis l'âge de 14 ans) ou encore des professionnels restaurateurs d'anciennes. Ces gens participent à l'économie du pays en  payant des impôts.

 

Et puis il ya tous ceux et c'est moins glorieux qui agissent par pur calcul financier comme en bourse, avec parfois des combines plus ou moins foireuses, souvent au black, avec des pièces non conformes à ce qui a été annoncé sur le bon coin , qui achètent et qui revendent des pièces et/ou des voitures pour en tirer le maximum.

 

Nous avons des cas sur le Team de voitures achetées et aussitôt remises en vente.

Par exemple cette R8G achetée au Québec par un pilote d'avion qui n'avait aucune intention de s'en servir et après rapatriement remise en vente le double du prix en France.

 

Sur l'évolution des prix deux facteurs me disent que cela n'augmentera pas forcément dans les prochains mois d'une part la mega crise économique qui va arriver et d'autre part le nombre de R8G mises à la vente qui va forcément augmenter vu que nombre de propriétaires sont devenus des papys... 

Maurice

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Gord.Alpine.08

Bonjour  Maurice ,

Très bonne analyse , je partage ton avis .

G.A.08

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Gordy42

Il est vrai que d ici quelques temps entre les générations de collectionneurs né avant la guerre s estompant,

la génération baby boom après guerre friand de leurs voitures de jeunesse vieillissant et souhaitent s en séparer à cause d une santé ou pour passer à plus confortable,

et à cela une petite crise,

je pense moi aussi que dans peu de temps il y aura beaucoup d offres qui fera donc un impact sur les tarifs. 
il faut garder de vue que même sur les pièces, de gros stock existent et sont détenu par une seule personne qui n en fait rien, un jour ou l autre ça ressort soit par une vente soit par un héritage non sauvegardé.

hormis la catégorie yougtimers qui sont souvent achetés par des jeunes personnes ou ça m étonnerais que il y est une baisse.

ça se voit d ailleurs sur les prix qui ont cessé de s envoler hors véhicule spécifique par ses caractéristiques ou historique !

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