Jean-Luc 71
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Dauphine hollandaise qui marche au fioul đ
Belles Photos 12) PHOTOS d'ĂPOQUE đž
- Initiateur de la discussion Nell
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R8G Groupe 1 en rallye
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René Bonnet ou Matra Djet ou Jet ?
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âRenĂ© Bonnet ou Matra Djet ou Jet ?
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Afrique du Sud, 1969 "9 heures de KYALAMI", je vous laisse apprécier la qualité du plateau au moment du départ, les deux R8G semblent esseulées au milieu des protos des 24 heures du Mans.
Pour l'instant, tout va bien...
Je vous propose de vous rendre dans la subdivision "Epaves et accidents" pour voir la suite
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Pour l'instant, tout va bien...
Je vous propose de vous rendre dans la subdivision "Epaves et accidents" pour voir la suite
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4CV de course au rallye du Maroc 1952
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Rallye Monte-Carlo 1967, observez la bavette sous le portion de la roue de secours.
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âRallye Monte-Carlo 1967, observez la bavette sous le portion de la roue de secours.
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Course de cĂŽte d'Ampus en 1968. Image du net.
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Scamp PORTER à la course des "9 heures International Endurance Race at Kyalami", il donnera l'idée à deux autres mécaniciens de la création de la firme ALCONI.
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De la R8 Ă la F1, il n'y a qu'un pas : Jody SCHECKTER sera Champion du Monde 1979 sur FERRARI.
En attendant, sur la 1° photo, il talonne Scamp PORTER avec sa R8 blanche.
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âDe la R8 Ă la F1, il n'y a qu'un pas : Jody SCHECKTER sera Champion du Monde 1979 sur FERRARI.
En attendant, sur la 1° photo, il talonne Scamp PORTER avec sa R8 blanche.
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Rallye de Monte-Carlo 1958
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A110 bleu, blanc, rouge au salon de 19.. ?
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Renault Dauphine 1Ăšre toutes catĂ©gories. Guy Monraisse et Jaques Feretâ
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âA110 bleu, blanc, rouge au salon de 19.. ?
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1600S avec feux de direction dans le parechoc, je pense les toutes premiÚres donc salon d'octobre 1969, année modÚle 70
En 70 il y eut ensuite un peu de feux NSU et enfin les Dyane Ă partir de dec 70, jan 71.
Tout ceci Ă confirmer!
En 70 il y eut ensuite un peu de feux NSU et enfin les Dyane Ă partir de dec 70, jan 71.
Tout ceci Ă confirmer!
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MĂȘme pas peur de pique-niquer en bordure de route , dos aux voitures qui circulent...impensable de nos jours.
Jean-Luc 71
â€ïž Donateur
MĂȘme si tout n'Ă©tait pas rose, j'ai l'impression que les gens Ă©taient, globalement, plus heureux Ă cette Ă©poque. Plus heureux de bonheurs simples.
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Nous Ă©tions heureux.... mais nous ne le savions pas.
En plus , la bonne tablée , avec le canon de pinard et la gauloise ,bien revigoré pour reprendre la route .
On dit toujours qu'on reconnait le bonheur au bruit qu'il fait quand il claque la porte....
PoĂšte notre Patrick ,aujourd' hui .
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Comptez les Renault sur cette photo
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Dauphine américaine ...
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âDauphine amĂ©ricaine ...
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58 Renault.
DerniĂšre Ă©dition:
Un teknival .. .
Course de cĂŽte en national 1970 - Col St Ignace - Pays basque
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Ă©tonnant de vendre autant de petites voitures face aux grosses Cadillac et autres muscle car
Vu la poussiÚre et l' herbe qui pousse autour , elles devaient séjourner un bon moment sur le parking ,ils ne devaient pas en vendre tant que ça .
Bonsoir à tous, il semble que les optiques de phares ne sont pas installés sur les Dauphine ?
tu as raison il n'y a pas de phares
peut-ĂȘtre du la rĂ©glementation en phare blanc
peut-ĂȘtre du la rĂ©glementation en phare blanc
L'aventure étatsuniennes de Renault avec les 4CV et Dauphine a été un fiasco complet. Ces voitures n'étaient pas assez robustes pour les conducteurs Yankees, pour les rigueurs du climat et pour couronner le tout un service aprÚs-vente défaillant. Une partie de ces voitures invendues avait été rapatriée en France et revendues à des tarifs trÚs intéressants. Echec renouvelé dans les années 1980 par exemple avec les Renault Alliance construites sur place par AMC qui se retira de la coopération avec Renault. Que ce soit aux Etats Unis ou au Canada il n'existe plus aucune présence Renault de nos jours.
Encore une photo de R8G en rallye.
Ici François PIOT en 1967 au rallye de ? (Certainement dans un pays de l'est)â
Observez le N° d'immatriculation.
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Le charme des portes "suicide"
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