Jean-Luc 71
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Même si tout n'était pas rose, j'ai l'impression que les gens étaient, globalement, plus heureux à cette époque. Plus heureux de bonheurs simples.
Belle Photo 12) PHOTOS d'ÉPOQUE
- Initiateur de la discussion Nell
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Comptez les Renault sur cette photo 
Dauphine américaine ...
Dauphine américaine ...
Étonnant de vendre autant de petites voitures face aux grosses Cadillac et autres muscle car
Vu la poussière et l' herbe qui pousse autour , elles devaient séjourner un bon moment sur le parking ,ils ne devaient pas en vendre tant que ça .
Bonsoir à tous, il semble que les optiques de phares ne sont pas installés sur les Dauphine ?
Tu as raison il n'y a pas de phares, peut-être dû à la réglementation en phare blanc
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L'aventure étatsuniennes de Renault avec les 4CV et Dauphine a été un fiasco complet.
Ces voitures n'étaient pas assez robustes pour les conducteurs Yankees, pour les rigueurs du climat et pour couronner le tout un service après-vente défaillant.
Une partie de ces voitures invendues avait été rapatriée en France et revendues à des tarifs très intéressants.
Echec renouvelé dans les années 1980 par exemple avec les Renault Alliance construites sur place par AMC qui se retira de la coopération avec Renault.
Que ce soit aux Etats Unis ou au Canada il n'existe plus aucune présence Renault de nos jours.
Ces voitures n'étaient pas assez robustes pour les conducteurs Yankees, pour les rigueurs du climat et pour couronner le tout un service après-vente défaillant.
Une partie de ces voitures invendues avait été rapatriée en France et revendues à des tarifs très intéressants.
Echec renouvelé dans les années 1980 par exemple avec les Renault Alliance construites sur place par AMC qui se retira de la coopération avec Renault.
Que ce soit aux Etats Unis ou au Canada il n'existe plus aucune présence Renault de nos jours.
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Le charme des portes "suicide"
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Dangereux ?
La pression des pneumatiques, c'est important !
Zut ! Il est où le moteur ?
Une photo malheureusement de circonstance.
La pression des pneumatiques, c'est important !
Zut ! Il est où le moteur ?
Une photo malheureusement de circonstance.
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"Mélodie en sous-sol" pour la photo d'Alain DELON
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Dites-moi Monsieur, vous ne trouvez pas que ma Floride est trop haute de l'avant ?
Vous avez dit "sous-vireuse" ou "sur-vireuse" ?
Vous avez dit "sous-vireuse" ou "sur-vireuse" ?
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Tour de Corse ?
Un garde champêtre montre la direction à cette A110.
8691 HG 76, (Ove Andersson/Jean Todt) Gr.4 usine 1800
A110 Usine, photo prise peut-être au Tour de Corse 19** ?
Observez la sortie latérale des échappements "libre"
Un garde champêtre montre la direction à cette A110.
8691 HG 76, (Ove Andersson/Jean Todt) Gr.4 usine 1800
A110 Usine, photo prise peut-être au Tour de Corse 19** ?
Observez la sortie latérale des échappements "libre"
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Hello
Pour répondre à Richard, la photo semble prise en France bien sûr, mais peut-être sur le port avant embarquement ?
C'est surtout le F qui me fait tilter
Je viens de vérifier en 72 celle de JP Nicolas a bien un F collé à cette endroit au tour de Corse, mais l'immatriculation ne correspond pas, et en 72 JC Andruet a gagné avec un proto ultra léger absent sur cette photo, cette alignement de 7 Berlinettes doit être de 1970, à priori pas de tour de Corse en 1971.
La chasse est ouverte
Pour répondre à Richard, la photo semble prise en France bien sûr, mais peut-être sur le port avant embarquement ?
C'est surtout le F qui me fait tilter
Je viens de vérifier en 72 celle de JP Nicolas a bien un F collé à cette endroit au tour de Corse, mais l'immatriculation ne correspond pas, et en 72 JC Andruet a gagné avec un proto ultra léger absent sur cette photo, cette alignement de 7 Berlinettes doit être de 1970, à priori pas de tour de Corse en 1971.
La chasse est ouverte
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Photo faite dans un garage à Marseille avant le rallye de Monte-Carlo 1971.
8380 GU 76 Andersson-Stone
8384 GU 76 Darniche-Robertet
8385 GU 76 Thérier-Callewaert
8386 GU 76 Nicolas-Roure
7861 GS 76 Vinatier-Gelin
7862 GS 76 Andruet-Vial
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Hello
Merci Richard pour ces précisions, les Alpine partaient du Maroc cette année-là, voilà pourquoi elles avaient ce F collé sur le capot arrière.
Quelle belle époque 👍
Merci Richard pour ces précisions, les Alpine partaient du Maroc cette année-là, voilà pourquoi elles avaient ce F collé sur le capot arrière.
Quelle belle époque 👍
Tchécoslovaquie
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Gordon King et Graham Marlow sur Renault 8 Gordini janvier 1968 au Monte Carlo calandre 5 phares 😁
Course entre une Mini cooper S 1275 cm³ de 90cv qui mène devant une R8G 1100 au circuit de Talladega en Alabama en 1969.
Pour mémoire, la Cooper S redoutable petite voiture de sport avait remporté le Monte Carlo en 1965.
Elles avaient également remporté le Monte Carlo 1966 avant d'être disqualifiées pour phare à iode non conformes à la réglementation française ! Au profit d'une DS…
Course entre une Mini cooper S 1275 cm³ de 90cv qui mène devant une R8G 1100 au circuit de Talladega en Alabama en 1969.
Pour mémoire, la Cooper S redoutable petite voiture de sport avait remporté le Monte Carlo en 1965.
Elles avaient également remporté le Monte Carlo 1966 avant d'être disqualifiées pour phare à iode non conformes à la réglementation française ! Au profit d'une DS…
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Z’avez 30' - Vidange, bougies, cardans, Turbo… Aller, hop hop hop !
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Hello.
A l'époque, je ne me rendais pas compte que tout allait changer.
Avant il y avait les assistances volantes, pas de barnum, pas de bâche au sol, les mécanos se roulaient dans la boue, le spectateur pouvait s'approcher, on rangeait les outils et vavavoum pour la suivante.
Nostalgie nostalgie.
A l'époque, je ne me rendais pas compte que tout allait changer.
Avant il y avait les assistances volantes, pas de barnum, pas de bâche au sol, les mécanos se roulaient dans la boue, le spectateur pouvait s'approcher, on rangeait les outils et vavavoum pour la suivante.
Nostalgie nostalgie.
Bonjour les amis ,
J'en ai connu des assistances volantes, on demandait souvent aux riverains de nous prêter leur entrée de maison pour installer notre voiture d'assistance.
Ils nous donnaient même parfois un coup de main, voulait même souvent nous payer un verre avant que l'on parte et étaient souvent déçus que l'on puisse leur dire que l'on n'avait pas le temps car une autre assistance nous attendait 30 km plus loin !
Sur des finales, on avait tellement de routier à faire que l'on arrivait trop tard, la voiture de course était déjà repartie !
C'étaient des ambiances géniales mais on prenait beaucoup trop de risques à rouler comme des malades sur des routes que l'on ne connaissait pas du tout.
Pour pratiquer régulièrement aujourd'hui, et bien j'adore l'ambiance sur les parcs d'assistances et l'entraide qui y règne.
Vive le rallye.
J'en ai connu des assistances volantes, on demandait souvent aux riverains de nous prêter leur entrée de maison pour installer notre voiture d'assistance.
Ils nous donnaient même parfois un coup de main, voulait même souvent nous payer un verre avant que l'on parte et étaient souvent déçus que l'on puisse leur dire que l'on n'avait pas le temps car une autre assistance nous attendait 30 km plus loin !
Sur des finales, on avait tellement de routier à faire que l'on arrivait trop tard, la voiture de course était déjà repartie !
C'étaient des ambiances géniales mais on prenait beaucoup trop de risques à rouler comme des malades sur des routes que l'on ne connaissait pas du tout.
Pour pratiquer régulièrement aujourd'hui, et bien j'adore l'ambiance sur les parcs d'assistances et l'entraide qui y règne.
Vive le rallye.
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Beau comme un camion !
Photo d'une Gr.2 de nuit plein phares, Jean-Louis Clarr en 1969, rallye ??
Photo d'une Gr.2 de nuit plein phares, Jean-Louis Clarr en 1969, rallye ??
Photo de transport de 8G pour la coupe.
Di Bartoloméo en parle dans le magazine échappement N° 11 de janvier 1970 où il y a l'essai des 5 8G, si mes souvenirs sont bons.
Coupe R8G - Reims : UNE PEUR BLEUE (RG)
Di Bartoloméo en parle dans le magazine échappement N° 11 de janvier 1970 où il y a l'essai des 5 8G, si mes souvenirs sont bons.
Coupe R8G - Reims : UNE PEUR BLEUE (RG)
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Camion Renault STA (société de transport automobile) acteur important du transport à l'époque.
Qu'est ce qu'elles étaient bignées ces pauvres R8G dans la coupe qui par moment s'apparentait plus à du stock cars qu'à une course automobile - pas les bonnes occases à acheter en tout cas.
Qu'est ce qu'elles étaient bignées ces pauvres R8G dans la coupe qui par moment s'apparentait plus à du stock cars qu'à une course automobile - pas les bonnes occases à acheter en tout cas.
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