Étonnant de vendre autant de petites voitures face aux grosses Cadillac et autres muscle car
Belle Photo 12) PHOTOS d'ÉPOQUE
- Initiateur de la discussion Nell
- Date de début
Vu la poussière et l' herbe qui pousse autour , elles devaient séjourner un bon moment sur le parking ,ils ne devaient pas en vendre tant que ça .
Bonsoir à tous, il semble que les optiques de phares ne sont pas installés sur les Dauphine ?
Tu as raison il n'y a pas de phares, peut-être dû à la réglementation en phare blanc
- Inscrit
- 11 Décembre 2015
- Messages
- 1 221
- Localisation
- 44 Nantes (Loire Atlantique)
- Auto
-
- Autre ancienne
- R1135 de 1968
- Autre ancienne
L'aventure étatsuniennes de Renault avec les 4CV et Dauphine a été un fiasco complet.
Ces voitures n'étaient pas assez robustes pour les conducteurs Yankees, pour les rigueurs du climat et pour couronner le tout un service après-vente défaillant.
Une partie de ces voitures invendues avait été rapatriée en France et revendues à des tarifs très intéressants.
Echec renouvelé dans les années 1980 par exemple avec les Renault Alliance construites sur place par AMC qui se retira de la coopération avec Renault.
Que ce soit aux Etats Unis ou au Canada il n'existe plus aucune présence Renault de nos jours.
Ces voitures n'étaient pas assez robustes pour les conducteurs Yankees, pour les rigueurs du climat et pour couronner le tout un service après-vente défaillant.
Une partie de ces voitures invendues avait été rapatriée en France et revendues à des tarifs très intéressants.
Echec renouvelé dans les années 1980 par exemple avec les Renault Alliance construites sur place par AMC qui se retira de la coopération avec Renault.
Que ce soit aux Etats Unis ou au Canada il n'existe plus aucune présence Renault de nos jours.
- Inscrit
- 3 Août 2009
- Messages
- 1 526
- Localisation
- 59 Cambrai (Nord)
- Auto
-
- R8 Proto
- R1190 de 1966
- Buffalo PAM1 de 1974
- R8 Proto
Le charme des portes "suicide"
- Inscrit
- 3 Avril 2006
- Messages
- 3 552
- Localisation
- 68 Altkirch (Haut-Rhin)
- Auto
-
- R1135 de 1969
- R1133 de 1966
- R1135 de 1969
Dangereux ? 
La pression des pneumatiques, c'est important !
Zut ! Il est où le moteur ?
Une photo malheureusement de circonstance.
La pression des pneumatiques, c'est important !
Zut ! Il est où le moteur ?
Une photo malheureusement de circonstance.
- Inscrit
- 3 Août 2009
- Messages
- 1 526
- Localisation
- 59 Cambrai (Nord)
- Auto
-
- R8 Proto
- R1190 de 1966
- Buffalo PAM1 de 1974
- R8 Proto
"Mélodie en sous-sol" pour la photo d'Alain DELON
- Inscrit
- 3 Avril 2006
- Messages
- 3 552
- Localisation
- 68 Altkirch (Haut-Rhin)
- Auto
-
- R1135 de 1969
- R1133 de 1966
- R1135 de 1969
Dites-moi Monsieur, vous ne trouvez pas que ma Floride est trop haute de l'avant ?
Vous avez dit "sous-vireuse" ou "sur-vireuse" ?
Vous avez dit "sous-vireuse" ou "sur-vireuse" ?
- Inscrit
- 3 Avril 2006
- Messages
- 3 552
- Localisation
- 68 Altkirch (Haut-Rhin)
- Auto
-
- R1135 de 1969
- R1133 de 1966
- R1135 de 1969
Tour de Corse ?
Un garde champêtre montre la direction à cette A110.
8691 HG 76, (Ove Andersson/Jean Todt) Gr.4 usine 1800
A110 Usine, photo prise peut-être au Tour de Corse 19** ?
Observez la sortie latérale des échappements "libre"
Un garde champêtre montre la direction à cette A110.
8691 HG 76, (Ove Andersson/Jean Todt) Gr.4 usine 1800
A110 Usine, photo prise peut-être au Tour de Corse 19** ?
Observez la sortie latérale des échappements "libre"
- Inscrit
- 9 Septembre 2006
- Messages
- 1 219
- Localisation
- 39 Dole (Jura)
- Auto
-
- R8 Proto
- R1132 de 1970
- R1134 de 1964
- R1091A de 1962
- R8 Proto
- Inscrit
- 25 Février 2009
- Messages
- 2 187
- Localisation
- 67 (Bas-Rhin)
- Auto
-
- R1135 de 1969
- R1190 de 1968
- A110 1600S de 1970
- R1135 de 1969
Hello
Pour répondre à Richard, la photo semble prise en France bien sûr, mais peut-être sur le port avant embarquement ?
C'est surtout le F qui me fait tilter
Je viens de vérifier en 72 celle de JP Nicolas a bien un F collé à cette endroit au tour de Corse, mais l'immatriculation ne correspond pas, et en 72 JC Andruet a gagné avec un proto ultra léger absent sur cette photo, cette alignement de 7 Berlinettes doit être de 1970, à priori pas de tour de Corse en 1971.
La chasse est ouverte
Pour répondre à Richard, la photo semble prise en France bien sûr, mais peut-être sur le port avant embarquement ?
C'est surtout le F qui me fait tilter
Je viens de vérifier en 72 celle de JP Nicolas a bien un F collé à cette endroit au tour de Corse, mais l'immatriculation ne correspond pas, et en 72 JC Andruet a gagné avec un proto ultra léger absent sur cette photo, cette alignement de 7 Berlinettes doit être de 1970, à priori pas de tour de Corse en 1971.
La chasse est ouverte
- Inscrit
- 3 Avril 2006
- Messages
- 3 552
- Localisation
- 68 Altkirch (Haut-Rhin)
- Auto
-
- R1135 de 1969
- R1133 de 1966
- R1135 de 1969
Photo faite dans un garage à Marseille avant le rallye de Monte-Carlo 1971.
8380 GU 76 Andersson-Stone
8384 GU 76 Darniche-Robertet
8385 GU 76 Thérier-Callewaert
8386 GU 76 Nicolas-Roure
7861 GS 76 Vinatier-Gelin
7862 GS 76 Andruet-Vial
- Inscrit
- 25 Février 2009
- Messages
- 2 187
- Localisation
- 67 (Bas-Rhin)
- Auto
-
- R1135 de 1969
- R1190 de 1968
- A110 1600S de 1970
- R1135 de 1969
Hello
Merci Richard pour ces précisions, les Alpine partaient du Maroc cette année-là, voilà pourquoi elles avaient ce F collé sur le capot arrière.
Quelle belle époque 👍
Merci Richard pour ces précisions, les Alpine partaient du Maroc cette année-là, voilà pourquoi elles avaient ce F collé sur le capot arrière.
Quelle belle époque 👍
Tchécoslovaquie
- Inscrit
- 11 Décembre 2015
- Messages
- 1 221
- Localisation
- 44 Nantes (Loire Atlantique)
- Auto
-
- Autre ancienne
- R1135 de 1968
- Autre ancienne
Gordon King et Graham Marlow sur Renault 8 Gordini janvier 1968 au Monte Carlo calandre 5 phares 😁
Course entre une Mini cooper S 1275 cm³ de 90cv qui mène devant une R8G 1100 au circuit de Talladega en Alabama en 1969.
Pour mémoire, la Cooper S redoutable petite voiture de sport avait remporté le Monte Carlo en 1965.
Elles avaient également remporté le Monte Carlo 1966 avant d'être disqualifiées pour phare à iode non conformes à la réglementation française ! Au profit d'une DS…
Course entre une Mini cooper S 1275 cm³ de 90cv qui mène devant une R8G 1100 au circuit de Talladega en Alabama en 1969.
Pour mémoire, la Cooper S redoutable petite voiture de sport avait remporté le Monte Carlo en 1965.
Elles avaient également remporté le Monte Carlo 1966 avant d'être disqualifiées pour phare à iode non conformes à la réglementation française ! Au profit d'une DS…
- Inscrit
- 3 Avril 2006
- Messages
- 3 552
- Localisation
- 68 Altkirch (Haut-Rhin)
- Auto
-
- R1135 de 1969
- R1133 de 1966
- R1135 de 1969
Z’avez 30' - Vidange, bougies, cardans, Turbo… Aller, hop hop hop !
- Inscrit
- 25 Février 2009
- Messages
- 2 187
- Localisation
- 67 (Bas-Rhin)
- Auto
-
- R1135 de 1969
- R1190 de 1968
- A110 1600S de 1970
- R1135 de 1969
Hello.
A l'époque, je ne me rendais pas compte que tout allait changer.
Avant il y avait les assistances volantes, pas de barnum, pas de bâche au sol, les mécanos se roulaient dans la boue, le spectateur pouvait s'approcher, on rangeait les outils et vavavoum pour la suivante.
Nostalgie nostalgie.
A l'époque, je ne me rendais pas compte que tout allait changer.
Avant il y avait les assistances volantes, pas de barnum, pas de bâche au sol, les mécanos se roulaient dans la boue, le spectateur pouvait s'approcher, on rangeait les outils et vavavoum pour la suivante.
Nostalgie nostalgie.
Bonjour les amis ,
J'en ai connu des assistances volantes, on demandait souvent aux riverains de nous prêter leur entrée de maison pour installer notre voiture d'assistance.
Ils nous donnaient même parfois un coup de main, voulait même souvent nous payer un verre avant que l'on parte et étaient souvent déçus que l'on puisse leur dire que l'on n'avait pas le temps car une autre assistance nous attendait 30 km plus loin !
Sur des finales, on avait tellement de routier à faire que l'on arrivait trop tard, la voiture de course était déjà repartie !
C'étaient des ambiances géniales mais on prenait beaucoup trop de risques à rouler comme des malades sur des routes que l'on ne connaissait pas du tout.
Pour pratiquer régulièrement aujourd'hui, et bien j'adore l'ambiance sur les parcs d'assistances et l'entraide qui y règne.
Vive le rallye.
J'en ai connu des assistances volantes, on demandait souvent aux riverains de nous prêter leur entrée de maison pour installer notre voiture d'assistance.
Ils nous donnaient même parfois un coup de main, voulait même souvent nous payer un verre avant que l'on parte et étaient souvent déçus que l'on puisse leur dire que l'on n'avait pas le temps car une autre assistance nous attendait 30 km plus loin !
Sur des finales, on avait tellement de routier à faire que l'on arrivait trop tard, la voiture de course était déjà repartie !
C'étaient des ambiances géniales mais on prenait beaucoup trop de risques à rouler comme des malades sur des routes que l'on ne connaissait pas du tout.
Pour pratiquer régulièrement aujourd'hui, et bien j'adore l'ambiance sur les parcs d'assistances et l'entraide qui y règne.
Vive le rallye.
Dernière modification par un modérateur:
- Inscrit
- 3 Avril 2006
- Messages
- 3 552
- Localisation
- 68 Altkirch (Haut-Rhin)
- Auto
-
- R1135 de 1969
- R1133 de 1966
- R1135 de 1969
Beau comme un camion !
Photo d'une Gr.2 de nuit plein phares, Jean-Louis Clarr en 1969, rallye ??
Photo d'une Gr.2 de nuit plein phares, Jean-Louis Clarr en 1969, rallye ??
Photo de transport de 8G pour la coupe.
Di Bartoloméo en parle dans le magazine échappement N° 11 de janvier 1970 où il y a l'essai des 5 8G, si mes souvenirs sont bons.
Coupe R8G - Reims : UNE PEUR BLEUE (RG)
Di Bartoloméo en parle dans le magazine échappement N° 11 de janvier 1970 où il y a l'essai des 5 8G, si mes souvenirs sont bons.
Coupe R8G - Reims : UNE PEUR BLEUE (RG)
- Inscrit
- 11 Décembre 2015
- Messages
- 1 221
- Localisation
- 44 Nantes (Loire Atlantique)
- Auto
-
- Autre ancienne
- R1135 de 1968
- Autre ancienne
Camion Renault STA (société de transport automobile) acteur important du transport à l'époque.
Qu'est ce qu'elles étaient bignées ces pauvres R8G dans la coupe qui par moment s'apparentait plus à du stock cars qu'à une course automobile - pas les bonnes occases à acheter en tout cas.
Qu'est ce qu'elles étaient bignées ces pauvres R8G dans la coupe qui par moment s'apparentait plus à du stock cars qu'à une course automobile - pas les bonnes occases à acheter en tout cas.
Dernière édition:
- Inscrit
- 29 Février 2024
- Messages
- 554
- Localisation
- 21 Dijon (Côte d'Or)
- Auto
-
- R1130 de 1963
- R1132 de 1969
- R1135 de 1966
- R1190 de 1968
- R1090A de 1961
- R1130 de 1963
Belle photo RG 😍
Une de Côte d'or Didier Bourdot
Une de Côte d'or Didier Bourdot
- Inscrit
- 11 Décembre 2015
- Messages
- 1 221
- Localisation
- 44 Nantes (Loire Atlantique)
- Auto
-
- Autre ancienne
- R1135 de 1968
- Autre ancienne
Rallye Monte Carlo 20 janvier 1967 Harry Kullstrom/Kejll Lyxell
Jean Vinatier / Claude Roure au Monte Carlo 1967
Vacances en 4cv. Cette photo date de l'immédiat après-guerre. Notez les clignotants à flèche.
Quant à la couleur sable - la France des années 1945 étant très pauvre
- il s'agit de stocks de la Wehrmacht abandonnés par les Allemands lors de la libération
- plus précisément de l'Afrikacorps du Maréchal Rommel pour les véhicules militaires utilisés dans le désert en Tunisie.
Pierre Dreyfus directeur de la Régie Renault présente en 1962 la Renault 8 à Londres
Usine Renault Billancourt en avril 1950
Jean Vinatier / Claude Roure au Monte Carlo 1967
Vacances en 4cv. Cette photo date de l'immédiat après-guerre. Notez les clignotants à flèche.
Quant à la couleur sable - la France des années 1945 étant très pauvre
- il s'agit de stocks de la Wehrmacht abandonnés par les Allemands lors de la libération
- plus précisément de l'Afrikacorps du Maréchal Rommel pour les véhicules militaires utilisés dans le désert en Tunisie.
Pierre Dreyfus directeur de la Régie Renault présente en 1962 la Renault 8 à Londres
Usine Renault Billancourt en avril 1950