Bar Clio Ragnotti F2000 (Dani44)

Bonsoir Eric ,la restauration c'est une Clio ragnotti d'origine ou une "Rallye" ?

Bonjour, c'est une Ragnotti, pour l'instant ,je ne l'ai vu quand photo mais elle est complétement finie et elle est superbe. Je suis trop ... pour mettre les photos que mon copain m'a envoyé par sms. Il me tarde d'aller faire un tour dans l'Allier (03). Mon Ami est carrossier peintre et en plus responsable carrosserie chez Renault cela aide un peu.... :clap:

Il a une caisse a vendre d'ailleurs....

Bonjour ,des que tu auras fait ton petit tour dans la Ragnotti ,n'hésites pas à nous raconter tout ça .

De notre côté ,fin de saison pour toute l'équipe ,le Rallye d'Automne la Rochelle est annulé ,vivement l'année prochaine ,si tout se passe bien reprise vers le mois de mars ;

Bonjours à tous ,on devait reprendre au Rallye de la côte fleurie le 19 -20 février ;et bien ça continu comme fin 2020 : Rallye annulé !

On va en profiter pour réviser la mécanique  .A  plus .Daniel

J'ai oublié de vous montrer le cadeau de noël de la Clio  :grin:  ,





Avant de démonter la mécanique ,on est allé un soir essayer la bête ;comment vous dire ! ,c'est impressionnant le changement de bruit ,nous on adore ,les voisins certainement moins ;;;;;;et les flammes qui sortent ,je vous dit pas  :rebondit:  ,un vrais régal .Sur les spéciales ,on l'entendra arriver de loin !

Vivement la reprise ,on a hâte ! :drivers:

sacrée sortie ! 

C'est un pot en inox ? 

une question : quel est l'intérêt d'avoir une sortie latérale, plutôt qu'une sortie par l'arrière de la voiture ? ça fait gagner quel que chose en puissance  ? 

Bonjour Jean -Luc ,oui c'est en inox ;pour le reste de ta question ,Quentin voulait cette sortie latérale depuis longtemps .Pour l'esthétique ,je crois mais pas que .C'est le souvenir des passages des autos de l'ancien GR A de la bonne époque :les 306 ,Clio ,mégane ........qu'il voyait passer quand il était petit ! Surtout le souvenir des passages nocturnes ,avec les flammes et le son  .Il adore ces autos du GR A ,pour preuve ,son levier de vitesse ,il le voulait pareil à celui de Ragnotti dans la mégane GR A !

Alors ,il se l'ai fabriqué ,moins pratique que les autres à utiliser mais c'est beau  (dixit le pilote )  :grin:

Pour le gain de puissance ,les spécialistes vont pouvoir nous en dire plus ou si l'interrèssé passe par là  :wink:

Merci  pour ta réponse.  Ce serait  donc pour faire des flammes ?.

Mais comment va t'on faire  quand les bagnoles seront électriques ? ? 

ben on mettra un chalumeau :grin:

ha ba oui ! y 'aura plus de flamme ,on aura que les disques de freins bien rouge pour se rappeler le bon vieux temps  :wink:

en attendant vive les flammes en sortie de pot  :rage:

:rage: :+1:  mais pour ça faut que les rallyes reprennent !

Salut à tous,

Mon père vous l'a parfaitement résumé ! La ligne latérale, c'est vraiment juste pour le fun

Comme il l'a dit, l'époque des grA et kit car m'a réellement fait rêver étant petit, alors j'essaye de me faire des petits kiffs en rappel à cette période !

La ligne latérale permet un petit gain de poids, mais je voulais par dessus tout la sortie "queue de carpe" comme les Clio de Bug' et Ragnotti afin de retrouver ce bruit caractéristique et les flammes d'autre fois. Les spectateurs n'en seront que plus heureux ::

En plus de ça, le moteur est parti en révision chez mon préparateur. Il faisait 230cv et 25.5mkg. On était parti pour une révision très classique et comme d'habitude, c'est parti en couille :: Pistons forgés 2 segments, bielles forgées, arbres à cames de Clio maxi (14mm de levée à l'admission) etc etc... On fait finalement un gros moteur qui devrait être vraiment sympa ! Verdict dans quelques semaines sur le banc de puissance mais on devrait pouvoir en tirer 250/260cv !!

Et pour finir, une nouvelle crémaillère courte va venir remplacer celle d'origine ! Fini la conduite "camion", je n'aurai plus que 2 tours de volant de butée G à butée D. Cela va vraiment être beaucoup plus sympa à conduire !! ::

Plus qu'à espérer pouvoir rouler cette année avec ce fichu virus....

Merci Quentin pour le "compte rendu" :: et fais toi bien plaisir avec cette belle auto. :: Quant à ce fichu virus

Bonjour à tous ,ce w-e les fistons reprenaient du service au Rallye national Cieux Mont de blond ,près de Limoges . Pour ma part ,un pépin physique m'a empêché de les accompagner .D 'ici quelques jours je vous ferais comme d'hab un petit résumé ;faut que je récupère des infos et surtout des photos  Faut que je vous dise  tout de suite qu'il n'y en aura peut-être pas beaucoup ,car si le samedi le Rallye avait super bien commençé, le dimanche ça n'a pas été de même .La fin est arrivée plus vite que prévu 

C' était pourtant parti tout feu ,tout flamme !

Si Quentin ,tu passes sur le forum ,n'hésites pas à raconter aussi ce w-e . A plus .Daniel .

ah dommage

il n'ont pas cassé la Clio quand même ?

Bonsoir Pascal ,disons qu'ils ont fait une sortie de route sans gravité dans l' ES5 ,l'équipage est ok mais la Clio un peu moins . Quentin va ausculter la bête à tête reposer dans la semaine et on y verra plus clair .

ah mer...............

j'espere que ce n'est pas trop grave

et qu'ils pourront reprendre les prochaines courses

Aie aie aie ! Heureusement les hommes n'ont rien. La course auto est un sport risqué et couteux quand on casse. 

super belle avec la sortie latérale !!

pour la petite sortie de route, tant que la mécanique n'a rien, c'est le principal ! car a la fin, la mécanique de compétttion coute plus chère qu'une nouvelle caisse donc c'est mieux de pas l'abimer !

Bonjour et merci à tous de suivre nos aventures rallystiques . Donc voici un petit résumé du Rallye national Cieux Mont De Blond qui se déroulait dans la région de Limoges .Rallye inédit pour toute l'équipe . Huit épreuves spéciales sont au programme ,2 le samedi en milieu d'après-midi et 6 le dimanche sur toute la journée . La Clio est rutillante ,les fistons au taquet ,faut les comprendre :7 ou 8 mois sans courir .!   Par contre ,la météo est pourrie ; il pleut ,il pleut et il pleut ......

Les vérifs se déroulent sans encombres ;Damien un petit jeune qui me remplace à l'assistance se débrouille très bien pour une première . La Clio porte le numéro 41 ,ils sont une quinzaine d'équipage dans la classe F2000/14 et une bonne dizaine dans la classe F2000/13 dont 5 ou 6 références ,des vraies avions de chasse !

La première et unique  boucle du samedi après-midi se compose de 2 spéciales ,une de 15 kms ,l'autre de 10 kms . Et bien ,comme souvent avec Quentin ,malgré la méconnaissance des routes ,le temps est fabuleux : 7 ème temps scratch ! 2 ème de groupe et 1 er de classe !  .Moi ,je suis cela en direct sur chronolive , je n'en reviens pas ,quand je vois les noms qui sont derrière !



La seconde spéciale est enquillée dans la foulée avec une 10 ème place au schratch ,3 ème du groupe et toujours 1 er de classe . Vraiment beau début de Rallye ,le potentiel de la Clio est vraiment là  ,je suis fier des fistons car toutes les heures passées sur ce projet  payent enfin ! C'est bien ,demain matin ils partirons en 7 ème position au général ;faudra ce lever très tôt .



Dimanche matin ,après une bonne nuit dans une yourte (encore une première ) la première boucle se précise ;l' ES 3 de 15 kms ne sera pas simple ,sous une pluie battante et une route super grasse et sale . L' équipage est super concentré mais Quentin a du mal ,il laisse un peu de temps face à la concurrence . Bilan une 16 ème place au scratch ,5 de groupe et 3 de classe .Au général ,l'équipage perd 2 place ,se retrouve 9 ème ,toujours second de groupe et toujours 1 er de classe .



l ' ES 4 s'enchaine ,toujours sous la pluie ,et là gros soucis :les essuies glace décident de ne plus essuyer !  10 kms à faire  sous la flotte dans ces conditions ;Bilan pas si catastrophique que ça ,le fait d'avoir un systhème de notes très précis a bien servi . Une 16 ème place au scratch qui fait que les fistons restent 9 ème au général ,second de groupe et toujours 1 er de classe ;



Une courte assistance ne permet pas de remédier au problème d'essuie glace ;c'est le moteur qui a cramé .Avec toute la flotte qui arrive à rentrer dans les autos ,c'est pas étonnant que des choses comme ça arrive .Pour anecdote ,une copine copilote avait son carnet de notes (qu'elle tenait dans ses mains ) immaculé de boue et de flotte !

Je vous conterais la suite plus tard ,je vais préparer à manger .A plus ;

Me revoilou pour la suite et la fin de ce Rallye ,donc l' ES5 qui sera la dernière pour l'équipage .Les fistons et toute l'équipe ,d'un commun accord ,décident  ,malgré l'absence d'essuies glace ,de tenter de poursuivre le Rallye .Avec de la ficelle ,ils ont bidouillé un système pour déplacer les balais d'essuie glace manuellement ;faisable en ligne droite assez longue mais impossible autrement ,donc très délicat ! Bon point pour eux ,la pluie cesse quand ils partent vers le départ de la spéciale.....et si ça le faisait  :blush:  ?

Malheureusement ,un super orage ,le plus violent du w-e s'abat sur les routes à mi - spéciale ,l'équipage n'y voit plus grand chose et sur un freinage appuyé ,la Clio part en luge sur des plaques de goudron noir .Malgré la réaction du pilote ,la Clio finit sa course en contrebas de la route ........pas de mal pour l'équipage qui sort tout de suite de l'habitacle ,mais fin de chantier pour la jolie Clio bleue .  Devant mon ordi ,je suis un peu dépité .......même pas sur place pour aider les fistons dans ce mauvais moment ,grrrrrr .

A l'heure ou j'écris ces lignes ,je n'en sais pas plus sur  les dégats et les suites pour notre saison . Mais c'est les risques d'un tel sport ,Quentin dirait : pour essayer de gagner ,il faut risquer de tout perdre ........y 'aura forcément des meilleurs w-e



Les photos que j'ai trouvée se ressemblent un peu ,mais les photographes adorent quand ils arrivent à chopper les flammes qui sortent d'un échappement !

Voilà ,la suite dès que j'aurais des news . Sportivement .Daniel

bon courage pour la suite tient nous au courant

:wink:

Voilà une panne à la « con »

Je ne sais pas si tu connais Rain-X Anti-Pluie. A l’époque quand je courrais et que le temps était incertain, J’appliquais systématiquement ce produit sur le pare-brise ce qui améliorait grandement la visibilité. A partir de 50km/h même plus besoin d’actionner les essuie-glace, les gouttes d'eau déparlaient sur le pare-brise !

RainX : Produit diablement efficace.  J'en mettais sur ma deuche sur laquelle les essuies glace n'étaient pas d'une grande efficacité. 

Merci Daniel pour ce récit très vivant, agrémenté de superbes photos. Dommage que ça se termine mal. 

Courage aux fistons.