R1132 Renault 8 de 1968 (Sax')

Sax' · 8 Décembre 2019

Ce week-end j’ai pu remonter ma planche de bord.

Il me reste la casquette qui va aller chez un spécialiste du cuir pour se refaire une beauté.

Canonball95 · 8 Décembre 2019

Bonsoir Sax'.

ça tranche bien le noir du TB avec le jaune de la caisse.

Canonball95

Gino (†) · 9 Décembre 2019

Salut Benjamin

Tu 'a pas essayé de retrouver une casquette propre d'occas ?

Perso j'avais la même idée que toi au départ (j'avais 2 p'tits trous au-dessus des compteurs) mais le sellier m'avait expliqué qu'il ne pouvait pas la recouvrir en une seule pièce, donc qu'il y aurait une "jointure" discrète, mais jointure quand-même, sur la tranche de devant..

Suite à ça, je me suis mis en quète d'une occas et revendu la mienne sur le Team. Ça m'a permis d'amortir les frais !

Sinon, beau boulot sur ta 8 !!

A++

Gino

Sax' · 9 Décembre 2019

Merci Canonball95 ;-) Oui je me suis dis que ça changerai du « bois »

et puis le gris des Gordini ... et bien c’est pour les Gordini

Gino, oui possible que ça soit compliqué... je montre ça au sellier jeudi soir, il me dira ce qu’il en pense. Ça m’embête de devoir en changer elle est en bon état à part ça :-/

Leblond 05 · 9 Décembre 2019

salut Benjamin

tes compteurs et compte tours c'est du Simca 1000 Rallye?

les cerclos de compteurs,c'est quel diamètre?en tout cas beau tableau

jean-luc

Sax' · 9 Décembre 2019

Salut Jean-Luc,

oui ce sont des compteurs de Simca ;-) bien vu! C’était mon père qui avait ça dans ses pièces (il a eu une 1000 à une époque qu’il voulait remonté en Rallye...mais ça ne c’est jamais fait)

Ils sont en diamètre 80, mais les cerclo je ne sais pas exactement. Je les mesurerai si tu veux ;-)

Simcaemile · 10 Décembre 2019

Ce sont des compteurs de Simca Rallye 1100 1 er modèle après sur r1,2,3 ils sont avec cerclages noir .

Leblond 05 · 10 Décembre 2019

merci Gérard,mais les cerclos de Sax on dirait qu'il ont un plus gros diamètre (peut-être 100) comme ma R8

pour Sax,si tu peut les mesurer

merci

Sax' · 10 Décembre 2019

Je fais ça en soirée. A vu de nez au Rayon ça fait bien 5mm de plus.

Jte confirme ça ;-)

Bon voilà j’ai 85mm au diamètre avec le cerclage.

Leblond 05 · 10 Décembre 2019

merci Sax

Sax' · 10 Décembre 2019

Bon à côté de ça je suis face à un dilemme concernant mon alternateur

Avec le collecteur R12, je ne peux clairement pas le mettre à l’emplacement de la Dynamo d’origine :/

Mais pour le coup, si je veux le mettre de l’autre côté (montage R12) je me demande si mes durites de chauffage ne vont pas m’embêter ... ( J’ai une pompe à eau+boîtier d’eau de R12 neufs)

Bref je cherche comment faire...

OlivieR8 · 11 Décembre 2019

Peut-être un début de réponse ici

https://www.team-r8.com/topic/8595-pompe-à-eau-lesquelles-sont-adaptables/&tab=comments#comment-175769

Sax' · 11 Décembre 2019

D’accord, donc avec ma pompe+boîtier d’eau R12 finalement ça va se monter « plug&play » alors

merci Olivier !

Seb63 · 11 Décembre 2019

Bonsoir j ai un moteur comme le tient avec pompe a eau R12 hélice Trafic et alternateur R12 comme sur les V85
@+SEB

Sax' · 14 Décembre 2019

Je vais opté pour ce montage. C’est le plus simple et le plus logique à faire sur ma 8.

merci pour vos conseils ;-)

Bon ... ce matin c’était vérification de la culasse et... malheureusement j’ai un petit soucis à corriger. Je crois qu’il y’a eu une incompréhension avec mon rectifieur...

Sur mes admissions, J’ai a peine 5mm entre ma coupelle (GT turbo déjà plus fine) et mon joint de queue de soupapes alors que j’ai une levée de 7.8mm

Du coup, et je crois que c’est les cas des culasses de Twingo, je vais devoir descendre mon joint de queue d’admission (sur les 4 cylindres) a la même hauteur que l’échappement (10mm de course!) en reprenant la partie en rouge sur la photo.

Je vais faire reprendre ça au taf cette semaine... Zut! Moi qui pensait avancer un peu ce week-end :-/

Dani44 · 14 Décembre 2019

Mince ,mais ce n'est que partie remise ;tu vas bien t'occuper sur autre chose ce w-e ,d'autres pièces doivent être en attente de remontage

Leblond 05 · 14 Décembre 2019

salut Sax

tu reprends la photo du mien (usinage et suppression des joints de soupapes)

bon remontage

Sax' · 14 Décembre 2019

Non non justement je les ai rajouté il n’y en avait pas d’origine. J’ai enlevé les guides acier pour mettre des bronze avec joints. Du coup la culasse retourne chez le rectifieur semaine prochaine finalement.
Oui Daniel j’ai encore de quoi m’occuper à côté de ça ^^

Chambres mesurées à 28cc

je voulais m’en assurer sachant qu’une chambre a été refaite (à droite de la photo)

Allé c’est en cours! Diminution de la hauteur des guides Admission

Canonball95 · 17 Décembre 2019

Bonsoir Sax'.

Gros travail de précision.

Bonne continuation.

Canonball95

Jean-Luc 71 · 17 Décembre 2019

C'est quoi comme instrument de torture que tu utilises ?

Sax' · 17 Décembre 2019

raiseuse numérique ;-) C’est un collègue qui a pu me faire ces reprises

Jean-Luc 71 · 18 Décembre 2019

Ah ok. On dirait pas un outil automatique. C'est relié à un ordinateur?

Sax' · 18 Décembre 2019

Oui ... C’est une Novar ... elle est un peu plus vielle que moi d’ailleurs!

Jean-Luc 71 · 19 Décembre 2019

Comme quoi le vieux outils restent performants. Et ça m'arrange ?

Sax' · 19 Décembre 2019

voilà! Prête à être posée.

Au final, 10mm de course entre mes joints et mes coupelles sur chacune des soupapes.

R1132 Renault 8 de 1968 (Sax')

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