GBR Renault 8 from 1968 (Adey) Rusty survivor

Le mieux est de faire des essais des différentes options que tu envisages.

Pascal 27 à dit:

Le mieux est de faire des essais des différentes options que tu envisages.

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C'est peut-être une question bête, mais est-ce que je peux simplement retourner le ventilateur pour changer le sens du flux d'air ?

Ça ne changera pas le flux d'air, les pales seront dans le même sens.

Just a few test miles to complete, but I think we are ready for Tuesdays mapping session.

Get posting your power estimates 👍🏼

Car was singing on the dyno before the gearbox went tight.... full video will be up soon

Super, et tu as combien de chevaux ?

C'est écrit 110 cv avant que la boîte ne se bloque. C'est un beau score si le banc est juste.

Excuse moi M Hulot,
Mais ne maitrisant pas La langue de Shakespear....

Bonjour, le banc d'essai moteur a toujours été assez précis pour moi. Il a affiché 108,5 ch et 135 Nm de couple. Je suis juste un peu déçu de ne pas avoir encore pu profiter de toute cette puissance sur la route. J'espère que je pourrai bientôt reprendre le volant.

Pascal 27 à dit:

Excuse moi M Hulot,
Mais ne maitrisant pas La langue de Shakespear....

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Moi non plus à 100%. Sur le PC je clique à droite et je fais "traduire en français".

want to see the car make some noise, then lock up.... watch this

Curieux de voir ce qui a lâché dans la boîte

Il y a même peut-être pas que la boîte ?

I really do hope google translate is working for you all?

J'ai réussi à me procurer une boîte de vitesses aujourd'hui. Apparemment, c'est une R10 1300. Je suis en train de la nettoyer, car elle est vraiment très sale. Les coupelles (je ne me souviens plus si c'est comme ça que Steve les appelait) sont desserrées ; l'une d'elles était tellement déboîtée que le différentiel bougeait. En les repoussant et en tournant l'arbre d'entrée, le différentiel tourne, alors croisons les doigts pour que tout aille bien… 🤷‍♂️

Il y a une petite histoire derrière tout ça, et un problème de communication. Un intermédiaire m'avait dit que c'étaient de bonnes boîtes ; il a transmis mes coordonnées au propriétaire, qui m'a contacté pour que je vienne les examiner. Je m'attendais à trouver deux belles voitures prêtes à partir, mais j'ai eu la surprise de découvrir deux boîtes de « pièces détachées » que le vendeur pensait que je voulais juste pour les carénages… Bref, ne voulant pas faire le déplacement pour rien, j'ai fait une offre pour la plus belle des deux et je l'ai ramenée (l'autre semblait avoir été à moitié ouverte et laissée en vrac, sans les coupelles). Avec le recul, j'aurais dû la prendre aussi 👀

Je l'ai examinée et elle pourrait bien partir, alors je penche pour la garder telle quelle, avec quelques joints neufs.

Le gars est un vrai passionné de Renault : il bichonne deux R5, une R8 et une 21T Quadra, ainsi qu'une Clio 200 EDC rouge, assortie à la mienne. Il a des panneaux de R8 en surplus, alors je lui ai dit que je le recontacterais l'année prochaine

I've come to the conclusion that I'm getting very old, this should have been a simple job and it did me in. Took way too long and that really annoyed me. Anyway, gearbox out an in the garage

Tu m'étonne que tu t'es énervé et que ça a pris une éternité. Sortir la BV sans déposer le moteur et en laissant même les trompettes sur la voiture c'est vraiment chercher la bagarre.
Peut-être aussi une pause rangement dans le garage ? 😁

Adrian, si tu avais besoin de conseils, il y a Duncan Topliss qui est un très bon chez vous, c'est un copain.
Adrian, if you needed advice, there is Duncan Topliss who is a very good person at your place, he’s a friend

Hi Adey,

On those cars it's usually easier to get the whole engine, box, and wheel assembly out than to undo it on the car.
The build is very interesting , I like what you've done on the engine ignition.
Good luck with the gearbox rebuilt.

I think I will learn from this, and go that route next time im sure it will have to come out again.

En tout cas si on cherche une boîte à vitesse on peut aller chez toi 🤣

Il y en a un quatrième sous le banc, mais il est pour une Clio 200 EDC.

Petite mise à jour, et j'espère que ça avance bien. Steve Swan (le spécialiste des boîtes de vitesses) m'a envoyé des joints de différentes épaisseurs ; les originaux faisaient 0,25 mm. Merci beaucoup Steve !

J'en ai profité pour installer de nouveaux supports de boîte de vitesses pendant que la voiture était démontée. Commandés et livrés de France en 4 jours. Ils sont « renforcés », je ne sais pas si c'est vraiment le cas, mais ils utilisent deux supports en caoutchouc avec des plaques sur mesure.
La boîte de vitesses s'est remise en place très facilement, tout seul : je l'ai alignée, j'ai pris son poids et, avec une légère rotation du vilebrequin, elle s'est glissée en place.
Tout est maintenant fixé au support central de la boîte de vitesses, la prochaine étape sera donc de terminer le montage des cardans et de resserrer tous les boulons.
Si tout va bien, je devrais pouvoir faire un essai routier ce week-end.
J'ai quelques litres d'huile de boîte de vitesses pour la vidanger et j'attends de la Lucas 75W-140.

Croisons les doigts pour qu'elle passe toutes les vitesses et qu'elle roule quand ce sera le cas ! 😆 🤞

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Modération
SVP Après chaque insertion de photo, faites "Entrer" pour les séparer.

bravo
je vois que tu ne baisses pas les bras
et après quand ta voiture roulera
tu envisage d'autres transformations ?