iltre à air prêt à être monté ! Reste plus qu à trouver le soufflet en caoutchouc qui fait la liaison entre le filtre et la parois radiateur .
R1135 Renault 8 Gordini de 1966 (Otot87)
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ça se trouve a 50 roros ,je me suis débrouillé avec de la gaine d'arrivée d'air flexible qui va aussi bien :: ::
moi je l'ai fait avec un soufflet de cardan
c'est pas mal non plus
c'est pas mal non plus
Dernière modification par un modérateur:
Antony
📋 Administrateur
Regarde du côté de chez Merco, y a un modèle de Mercedes qui a les mêmes dimensions mais malheureusement je ne sais pas il n'y a pas de référence sur le soufflet que j'avais..
Ta restauration est magnifique continue comme ça ! A++
Ta restauration est magnifique continue comme ça ! A++
salut
j'avais trouvé chez le club 2 cv
guyguess
j'avais trouvé chez le club 2 cv
guyguess
mon systéme va bien ,mais pour puriste de chez puriste ça convient pas 😁 et ça je m'en fou :...l: :...l: et même que mon filtre a air est chromé :: ::
En fonction de ce qui est monté, ne pas oublier que le manchon empêche aussi l'eau de rentrer dans le filtre.
J'ai fait le mien de la même teinte....c'était JC Savoye qui me l'avait retrouvée.
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Merci pour l'info Daniel, bon courage pour le remontage !
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Bonsoir à tous,
et beau travail Daniel!!!
J'ai une petite question à vous poser, après ponçage et joints, couche d'anti-gravillon aux passages de roues et toute la partie inférieure de la carrosserie?
Actuellement je suis à ce stade et j'ai des doutes...
Merci de votre réponse.
et beau travail Daniel!!!
J'ai une petite question à vous poser, après ponçage et joints, couche d'anti-gravillon aux passages de roues et toute la partie inférieure de la carrosserie?
Actuellement je suis à ce stade et j'ai des doutes...
Merci de votre réponse.
Oui, apret, pontage à la cale, mastique liquide de finition, ponsage de finition, joint au pinceau , anti gravillon bi-composant sous la caisse et passage de roue, peinture... pour avoir une finition nickel
L'apret liquide de finition, le gris- noir n'est pas passé sous la caisse et passage de roue ou l'antigravillon est passé. C'est pas nécessaire , le rendu parfait n'est pas indispensable
et puis quelques photos de mon tableau de bord enfin rétoyé !
Bonsoir ,
très bon travail Daniel , Magnifique
très bon travail Daniel , Magnifique
Bonjour à tous,
ça avance lentement mais surement !
Elle démarre, le faisceau électrique est monté et tout fonctionne
ça avance lentement mais surement !
Elle démarre, le faisceau électrique est monté et tout fonctionne
J'ai pommé ma glissière de siège passager, si quelqu'un en a une en rabe,
Voir la pièce jointe 11566
Voir la pièce jointe 11566
Bonsoir ,
la partie inférieure tu veux dire ?
ce sont les mêmes droite et gauche ?
la partie inférieure tu veux dire ?
ce sont les mêmes droite et gauche ?
oui, la partie inférieure. je 'ai pas fait attention, ce sont peut-être les mêmes a droite et à gauche.
Antony
📋 Administrateur
C'est possible que j'en ai une je regarde demain soir !
Merci pour les photos superbes restauration ?
Merci pour les photos superbes restauration ?
Je regarderais aussi si j'ai ça ,
Bonjour à tous, je reviens avec mon pb de glissière de siège avant!!!J'ai pommé ma glissière de siège passager, si quelqu'un en a une en rabe,
Personne n'aurait ça en stock?
Et puis, j'au un autre petit soucis, une fuite sur un boulon du nez de boite coté 5e (cercle bleu)
Selon vous, puis-je défaire ce boulon pour y coller un joint pour supprimer la fuite sans démonté le nez de boite tout entier
Selon vous, puis-je défaire ce boulon pour y coller un joint pour supprimer la fuite sans démonté le nez de boite tout entier
Bonsoir Daniel ,
Pour la glissière je ne rien pour le moment , autrement je te l'aurais dit ;
pour la fuite , je pense que tu dois mettre la cinquième , avant de dévisser ton bouchon , car tu doit avoir un ressort avec une bille qui sert de clavetage , ainsi se sera plus facilement pour le revissé , si la bille est dans son logement .
un spécialiste pour confirmé , au cas que je dise une bêtise ...
j'ai mis du temps , mais j'ai retrouvé le sujet ..
Pour la glissière je ne rien pour le moment , autrement je te l'aurais dit ;
pour la fuite , je pense que tu dois mettre la cinquième , avant de dévisser ton bouchon , car tu doit avoir un ressort avec une bille qui sert de clavetage , ainsi se sera plus facilement pour le revissé , si la bille est dans son logement .
un spécialiste pour confirmé , au cas que je dise une bêtise ...
j'ai mis du temps , mais j'ai retrouvé le sujet ..
Ce n'ai pas un carter de 5 Alpine mais un de Gord. Il y a bien un billage derrière cette visse. Y faut juste faire gaffe que la bille et son ressort se fasse pas la mal quand tu enlève la visse.
Bonjour ,
oui je sais c'était juste pour montrer le principe a Daniel ;
n'ayant pas trouvé le carter 353 ;
A+ .