R8 Proto R1130 (Gordi1300G)

Gordi1300G · 25 Mars 2015

Bonjour,

Pipe ADM terminée, ressoudée avec le bon angle et surtout rectifiée des 2 cotés.

Montage carbus..

Pose sur la culasse

Variante avec admissions coudées

Voilà pour le moment...

Franck

Antony · 25 Mars 2015

Oh yeah pas mal !

Moi ce qui m'intrigue c'est la "sonde" au bout du carbu, c'est un potentiomètre ?

A++

Gordi1300G · 25 Mars 2015

Hello Man,

On va dire "oui" pour le capteur.

C'est un capteur TPS (Throttle Position Sensor).

Si tu remontes dans mon post, tu vois que je passe en allumage electronique programmable (suppression de l'allumeur entre autre) , du coup c'est couplé au boitier.

La solution alternative c'est le capteur à depression entre le boitier et la pipe d'ADM.

Franck

Antony · 25 Mars 2015

Ok merci, oui j'avais vu mais je ne sais pas du tous comment ça marche un allumage programmable

@ plus bonne modif

R8del71 · 28 Mars 2015

Incroyable !! excellent travail !!

Salut,

David.

Gordi1300G · 1 Avril 2015

Voilà une mise à jour avec les autres tubulures d'ADM

Pascal 44 · 1 Avril 2015

super

ce moteur

vraiment très beau

si il marche aussi fort qu'il est beau ça va déménager

quelle cloche tu utilises ? ;peut-être que tu l'a déjà dis mais je ne m'en rapelle plus

"pascal"

Gordi1300G · 1 Avril 2015

Hello,

Initialement prévue pour une cloche de R5 Alpine Turbo (pour le capteur PMH), je reste finalement avec la cloche d'origine (R10 1300 à butée guidée)
Cela est possible car je passe en allumage électronique programmable donc plus besoin de mon capteur PMH sur la cloche
Avantage : Pas de modif du coté fourchette d'embrayage, je garde tout cela d'origine !

Dav à dit:
superbe auto que tu as la j en profite pour posé une question au niveau des jantes GT daneyrolle en 6 pouces a l arrière ça passe en aile d origine R8

Je ne sais pas trop répondre car tout dépend du déport, je pense que ce sujet aura déjà été évoqué sur le Team, tu pourras trouver cela avec les options de recherche

Pascal 44 · 1 Avril 2015

ok

merci continue comme ça c'est super chouette

Gordi1300G · 1 Avril 2015

Info du soir pour expliquer pourquoi il y a 16 SC sur le couvre culasse :

Petit clin d'oeil aux A110 1600 SC mais aussi et surtout dans mon cas : 16 Soupapes Carbus

Voilà voilà !!

Gord.Alpine.08 · 2 Avril 2015

Bonjour Franck,

Tu a là un magnifique moteur, on ne peut pas plus beau. ( comme on dit chez nous on mangerais dessus )

Pour l'allumage tu a choisi la meilleur solution, même si c'est un peu plus onéreux au niveau investissement, et merci pour toutes ces précisions.

Bonne journée.

G.A.08

Gordi1300G · 3 Avril 2015

Merci G.A.08,

J'ai eu l'opportunité de trouver le Mégajolt complet + accessoires en double sur LBC , une personne qui avait monté cela sur une Triumph qui avait démonté le tout avant de la vendre dans son état d'origine.

J'ai du racheter une roue dentée puis adapter un faisceau d'allumage neuf avec un coté bougies du F7P, de l'autre les fixations de la bobine Zetec

Hier mise en place des 2 goujons de centrage moteur /cloche puis diaphragme de R5 Alpine Turbo (car tarage plus fort).

Voilà, j'espère ne pas saouler le monde mais je préfère partager.

Confection par un ami de 2 goujons de centrage comme suit :

Puis alésage de la cloche au diamètre du centrage

Fixation

Montage volant au Loctite

On voit mieux le roulement et sa bague de centrage

Mise en place diaphragme R5 Alpine Turbo et son disque (okaz).. dur à trouver un mécanisme d'époque

On referme... c'est centré !

Vu de l'autre coté

Ça avance doucement... la route est encore longue !

A+. Franck

Sam25 · 9 Avril 2015

Tu ne vas pas saouler beaucoup de monde avec des photos comme celles-ci....

Bien au contraire !

Encore félicitations pour le travail accompli en toute rigueur .....

Gordi95 · 9 Avril 2015

Salut Franck,

beau boulot !

R8 Morgan · 9 Avril 2015

Mag-ni-fi-que ce 16SC on n'est pas saoulé t'inquiète

Gordi1300G · 9 Avril 2015

Merci à tous !

Je tente d'avancer ce week end mais j'ai de la moderne à réparer.

Chris 27 · 10 Avril 2015

on adore ton boulot et tes photos, surtout continue de nous partager et merci

chris27

Gordi1300G · 14 Avril 2015

Bonjour,

Merci à tous, puisque c'est démonté je vais mieux régler mon couple conique car il "grognait" un peu, sinon je vais pas faire 100 mètres

De ce fait, je repeinds à nouveau trompettes, ressorts et jambes de force

J'en ai profité pour percer les supports des ressorts de chaque coté pour l'évacuation de l'eau

Pis ensuite n'ai eu marre

A+

Franck

Sam25 · 14 Avril 2015

Il faut bien aussi se désaltérer de temps en temps......

Fredd · 14 Avril 2015

Mouah, ché biau mon Franck et hallucinant le travail accompli !

Olivochromis · 14 Avril 2015

Super boulot, félicitations déjà à ce stade. Vivement la suite....

Gordi1300G · 3 Mai 2015

Hello,

BV réglée, ça va retarder la casse

Tuyau d'eau passés sous la caisse pour le radiateur AV

Changé mes ressorts AR pour des origine R10 1300, j'ai remonté l'assiette de l'auto d'un poil

Montage de la sonde thermo façon "Pascal 44", c'est vite démontable..

Puis remontage moteur

Voilà une mini avancée, pas fait grand chose depuis longtemps, manque de motivation.

ça reviendra

Franck

Dad · 5 Juin 2015

ranchement il pète ton moulin nice !

Ben 62 · 5 Juin 2015

Salut super ça doit envoyé !! fait un break et après ça ira mieux

Gordi1300G · 23 Juin 2015

Bonjour,

Ce samedi matin confection de mon echappement Inox

Pointage

Ensuite on soude, on décape et on pose....

A bientôt

Franck

R8 Proto R1130 (Gordi1300G)

Franck

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