Effectivement elle est magnifique on se verra peut-être un de ces jours sur la route……..
A+ Pat
A+ Pat
R1192 Renault 10 de 1970 (Seb094)
- Initiateur de la discussion Seb094
- Date de début
Jean-Luc 71
❤️ Donateur
Auto rare, et en plus très belle. Bravo pour cette restauration!
Seb094
Habitué
Encore quelques photos de l’intérieur, il reste un petit cache à fabriquer pour cacher mes fils
Sympa le tableau de bord 
oui ça fait classe ::
Seb094
Habitué
C’est aussi grâce a vous, jamais de problème que des solutions, le Team R8 est un allié incontournable pour une restauration réussie, j’en profite donc pour rendre un hommage chaleureux a tous ceux qui ont contribués à cette réalisation. MERCI.
Seb.
Seb.
Je me joins aux autres pour te dire bravo, une auto très rare dans cet état, tu as juste fait les modifications qui la rendent plus belle sans la dénaturer. Je n'ai jamais essayé une R10 1300 mais ça doit bien rouler.
Maurice
Maurice
👍 superbe cette 10. J'adore l'esprit de cette restauration. Bravo. ::
Bonjour.
Elles est très jolie cette R10 1300.
élicitations, beau travail.
Lionel.
Elles est très jolie cette R10 1300.
élicitations, beau travail.
Lionel.
Seb094
Habitué
Malgré que le sujet est été traité de long en large, j’aimerais avoir des avis sur l’utilisation d’une sonde de température sur culasse FAE, que pensez vous de la fiabilité des informations transmises au mano un Veglia dans mon cas Je pensais l’installer au plus près de la pompe vrai ou fausse bonne idée?
Sachant que je garde mon alerte classique.
merci.
Sachant que je garde mon alerte classique.
merci.
salut
est ce que c'est pour une lampe témoin ou un manomètre ?.
si c'est pour un mano
il serai préférable de percer et tarauder la plaque a l'arrière de la culasse (coté bv)
et mettre une sonde a vis
que tu peux trouver à la casse sur des autos plus récente
"pascal"
est ce que c'est pour une lampe témoin ou un manomètre ?.
si c'est pour un mano
il serai préférable de percer et tarauder la plaque a l'arrière de la culasse (coté bv)
et mettre une sonde a vis
que tu peux trouver à la casse sur des autos plus récente
"pascal"
Seb094
Habitué
Merci Pascal c’est pour un mano mais je n’avais pas trop envie de percer et taraudé car si j’me loupe c’est la catastrophe assurée
il n'y a pas de raison de se louper
de plus c'est juste une plaque en alu
ça peut se refaire très facilement
"pascal"
de plus c'est juste une plaque en alu
ça peut se refaire très facilement
"pascal"
Oliv 73
Passionné
Sur les R18 1400 ou les premières Twingo il y a une plaque de fermeture en bout de culasse opposé à la pompe à eau avec la sonde et ça se monte très bien en lieu et place de la plaque de fermeture de nos charrettes.
Cela dit ton montage ne me choc pas, loin de là !
Cela dit ton montage ne me choc pas, loin de là !
Bonjour.
La plaque de fermeture de culasse, pour mettre une sonde, se trouve aussi sur les moteurs de R12. Le joint est disponible chez AVP ou chez Renault. Quant à la sonde, elle est chez Oscaro par exemple.
Mais si ton montage est fiable et précis, il n’est peut-être pas nécessaire de le changer.
Lionel
La plaque de fermeture de culasse, pour mettre une sonde, se trouve aussi sur les moteurs de R12. Le joint est disponible chez AVP ou chez Renault. Quant à la sonde, elle est chez Oscaro par exemple.
Mais si ton montage est fiable et précis, il n’est peut-être pas nécessaire de le changer.
Lionel
Jean-Luc 71
❤️ Donateur
Y a longtemps, j'avais installé une sonde similaire à la tienne sur une de mes autos. Ça marchait bien, et en contrôlant les températures les indications étalent plutôt fiables.
Seb094
Habitué
Merci pour vos commentaires et remarques, je vais rester comme ça et comparer les infos du mano avec un thermomètre laser, je serai fixé sur la marge d’erreur, si marge il y a ?
salut Seb094
une idée pour ta sonde T°eau et une pour ton carbu
Jean-Luc
une idée pour ta sonde T°eau et une pour ton carbu
Jean-Luc
Seb094
Habitué
Salut Jean Luc
pour ma sonde c’est réglé contrôlée au laser = mano, t’as mis quoi comme pipe? Le carburateur est un 40 DCOE? Neuf chez mecathecnic il y en a pour 399€ Reste à voir les configurations ...
en tout cas c’est beau !
Après avoir parcouru la section réglage de vos Weber, j’avoue être perdu ::
Personne donc pour m’aiguiller ?
double corps horizontal avec changement de pipe, ou vertical sur pipe d’origine possible ou pas? En gros quel est le plus simple pour passer en double corps.
merci à vous
pour ma sonde c’est réglé contrôlée au laser = mano, t’as mis quoi comme pipe? Le carburateur est un 40 DCOE? Neuf chez mecathecnic il y en a pour 399€ Reste à voir les configurations ...
en tout cas c’est beau !
Après avoir parcouru la section réglage de vos Weber, j’avoue être perdu ::
Personne donc pour m’aiguiller ?
double corps horizontal avec changement de pipe, ou vertical sur pipe d’origine possible ou pas? En gros quel est le plus simple pour passer en double corps.
merci à vous
salut Seb
voilà une autre idée,mon 1er montage
au choix
voilà une autre idée,mon 1er montage
au choix
Seb094
Habitué
C’est pas la pipe d’origine ? Le carburateur double corps type DIRT / DIST provenance R5 TS ou R12 non? Je ne veux pas me lancer dans une usine à gaz, quoique c’est un peu ça quand même ?merci beaucoup.
j'ai juste un peu meulé le dessous de la pipe admission pour que ça passe a la pipe echp,mais si tu garde la pipe echp origine
ça se monte sans modi
par contre la pipe adm je sais pas d'ou elle provient
le carbu c'est un double corps 32 dir tout simple
ça se monte sans modi
par contre la pipe adm je sais pas d'ou elle provient
le carbu c'est un double corps 32 dir tout simple
Seb094
Habitué
Merci bien Jean Luc
Je pense avoir trouvé mon bonheur Pipe R12 et double corps qui vas bien.
seb.
Je pense avoir trouvé mon bonheur Pipe R12 et double corps qui vas bien.
seb.
et bien voilà
tu vas y arriver a faire ce moulin,avec le reste qui est top ,tu vas avoir une super caisse
bon ta
jean-luc
tu vas y arriver a faire ce moulin,avec le reste qui est top ,tu vas avoir une super caisse
bon ta
jean-luc
Seb094
Habitué
Question con... a quoi peut servir le trou obturé sur le collecteur d’échappement.
Seb
Seb