Jean-Luc 71
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Un grand monsieur ce Jeannot. C'est une belle rencontre
R1130 Renault 8 de 1962 (SpiriTT)
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Oui toujours un plaisir de le revoir
A son nouvel emplacement, la bobine ne dépasse pas 52* (vérifié hier lors d'une balade à plusieurs reprises).
Elle vient de passer les 66 000 km ce soir, pile-poil en rentrant dans le garage.
Elle vient de passer les 66 000 km ce soir, pile-poil en rentrant dans le garage.
Belle photo d'époque 
, tu dois te faire plaisir sur ces petites routes .
, tu dois te faire plaisir sur ces petites routes .
Celle-ci se rapproche plus de l'époque Oui un véritable plaisir où la R8 n'a pas à rougir de certains véhicules récents sur les petites routes (enfin plutôt des personnes qui sont au volant).
Oui un véritable plaisir où la R8 n'a pas à rougir de certains véhicules récents sur les petites routes (enfin plutôt des personnes qui sont au volant).
Je suis passé chez AVP l'autre jour pour 4 amortisseurs neufs.
J'ai aussi pris 4 bougies NGK B6HS mais la voiture ne tourne pas bien avec, elle cale dès le ralenti. J'ai remis les Bosch que j'avais. Les NGK sont plus courtes que les Bosch et l'auto tourne un peu riche. Faut régler le carburateur avec les NGK où les bougies ne sont pas bonnes ?
J'ai aussi pris 4 bougies NGK B6HS mais la voiture ne tourne pas bien avec, elle cale dès le ralenti. J'ai remis les Bosch que j'avais. Les NGK sont plus courtes que les Bosch et l'auto tourne un peu riche. Faut régler le carburateur avec les NGK où les bougies ne sont pas bonnes ?
Premier 2000m pour notre petite Renault 8
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En plus d'une belle auto il nous présente de belles photos, bravo bonne randonnée.
JM
JM
Hello! Je viens de suivre le post, ta voiture est absolument magnifique. Pour les bougies, si elle ne tourne pas bien dès le ralenti, as-tu réglé ton écartement d'électrodes à 0,6 ? Car parfois, elles sont vendues avec des écartements plus importants.
Petite précision : ton bloc est un 1108 ou un 956 ? Car j'ai vu que tu avais une tubulure et un double-corps de S, tu as une culasse de S sur un 1108 ? avec Arbre à cames aussi ?
Bonne continuation.
Petite précision : ton bloc est un 1108 ou un 956 ? Car j'ai vu que tu avais une tubulure et un double-corps de S, tu as une culasse de S sur un 1108 ? avec Arbre à cames aussi ?
Bonne continuation.
Bonsoir ,tu nous feras des photos de Chambéry . C'est quand ce salon ? En tout cas ,les organisateurs ont du goût car ta 8 est splendide
C'est le premier week-end de décembre.
Cela me motive un peu pour des bricoles laissées en suspens quand j'ai eu mes soucis moteur.
J'avais acheté 4 bananes de pare-chocs en meilleur état que les miennes. Les deux arrières s'étaient montées sans problème à l'époque mais pour les avants la fixation extérieure ne correspondait pas du tout. Je me suis donc mis sur le pliage des pâtes de fixation pour les installer comme il faut. Maintenant l'ensemble des bananes est à moins de 2 cm de l'aile.
J'ai commandé deux pièces sur Ebay, deux pièces d'anciens stocks encore dans leur boîte d'origine donc quelques surprises sont à venir prochainement.
J'ai un ami qui m'a fait beaucoup de cadeaux puisqu'il a vidé l'atelier de son père décédé il y a quelques années malheureusement. J'ai donc récupéré des cardans dont 1 neuf, de nombreux joints neufs d'époque dans leur sachet, de nombreuses pièces d'allumeur d'origine et 2 allumeurs à refaire de R8S.
Cela me motive un peu pour des bricoles laissées en suspens quand j'ai eu mes soucis moteur.
J'avais acheté 4 bananes de pare-chocs en meilleur état que les miennes. Les deux arrières s'étaient montées sans problème à l'époque mais pour les avants la fixation extérieure ne correspondait pas du tout. Je me suis donc mis sur le pliage des pâtes de fixation pour les installer comme il faut. Maintenant l'ensemble des bananes est à moins de 2 cm de l'aile.
J'ai commandé deux pièces sur Ebay, deux pièces d'anciens stocks encore dans leur boîte d'origine donc quelques surprises sont à venir prochainement.
J'ai un ami qui m'a fait beaucoup de cadeaux puisqu'il a vidé l'atelier de son père décédé il y a quelques années malheureusement. J'ai donc récupéré des cardans dont 1 neuf, de nombreux joints neufs d'époque dans leur sachet, de nombreuses pièces d'allumeur d'origine et 2 allumeurs à refaire de R8S.
Sympa ce 1er week-end de décembre,..Pas encore besoin de chauffage. Ta 8 toujours aussi superbe .
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Je connaissais l'heure d'hiver, celle où on recul d'une heure.
J'ignorai qu'il y avait également le mois d'hiver, celui où on avance d'un mois direct... Après tout, si cela nous permet d'arriver au printemps plus vite, je suis d'accord.
C'est vrai qu'elle est belle, cette R8.
Oubliez mon intervention qui se voulait un trait d'humour !
Je n'étais pas remonté assez haut pour comprendre qu'il s'agissait d'une expo à CHAMBERY qui se tient le 1° week-end de décembre.
Oups.. Post nul et non avenu, les modérateurs peuvent le supprimer s'ils le souhaitent.
J'ignorai qu'il y avait également le mois d'hiver, celui où on avance d'un mois direct... Après tout, si cela nous permet d'arriver au printemps plus vite, je suis d'accord.
C'est vrai qu'elle est belle, cette R8.
Oubliez mon intervention qui se voulait un trait d'humour !
Je n'étais pas remonté assez haut pour comprendre qu'il s'agissait d'une expo à CHAMBERY qui se tient le 1° week-end de décembre.
Oups.. Post nul et non avenu, les modérateurs peuvent le supprimer s'ils le souhaitent.
Merci.
Voilà le nouveau support de batterie tout "neuf".
Ce qui me chagrine c'est que les batteries ont changé de taille en 60 ans, il faut la caler comme on peut.
Voilà le nouveau support de batterie tout "neuf".
Ce qui me chagrine c'est que les batteries ont changé de taille en 60 ans, il faut la caler comme on peut.
Ghazi106
Héruitophile
c'est juste très beau tous ces détails.
Collage d'un autocollant (pas le bon mais je ne le trouve pas) sur l'entretien du filtre. Et changement du cache sur le levier de starter. Sur la base, impossible de trouver ce bouton, il m'a fallu 4 heures de recherche sur la toile pour le trouver sur les 4L....et le percer à la bonne taille.
Le fabricant de miniatures Spark a sorti la Renault 8 de 1962 en copie conforme de la mienne. Coïncidence ?
Le fabricant de miniatures Spark a sorti la Renault 8 de 1962 en copie conforme de la mienne. Coïncidence ?
Génial ,manque plus que la galerie ,que tu peux peut-être fabriquer toi même .
Hello! Toujours de magnifiques images de ta R8, top! Petite précision concernant la batterie, elles n'ont pas changé de taille. La batterie que tu possèdes à les bornes de l'autre côté, le montage se fait avec les bornes cote aile, et par exemple, une Varta Black Dynamic B23 ( je n'ai pas d'actions, cela se vend sur la baie 70 euros port gratuit ) se monte parfaitement. Bonne continuation. Alex
Le problème n'est pas l'emplacement des borniers mais que les batteries sont bien devenues plus fines et donc le calage ne correspond plus, qu'importe la marque, la position des borniers, etc (la Varta à les mêmes dimensions que celle que j'ai)
Dans ma quête de jolies pièces, installation d'un sigle Renault n'ayant jamais été installé il semblerait, il présente juste quelques traces de stockage mais c'est toujours mieux que mon ancien qui était fêlé sur un coin.
Edit: ce n'est pas une de ces reproductions qui jaunissent avec le soleil.
Dans ma quête de jolies pièces, installation d'un sigle Renault n'ayant jamais été installé il semblerait, il présente juste quelques traces de stockage mais c'est toujours mieux que mon ancien qui était fêlé sur un coin.
Edit: ce n'est pas une de ces reproductions qui jaunissent avec le soleil.
Bonsoir SpiriTT ,
Tu ne plaisantes pas avec le format du logo Renault .
G.A.08
Tu ne plaisantes pas avec le format du logo Renault .
G.A.08
@Gordini.Alpine.08 C'est le logo d'origine du capot moteur.
Je me suis fourni sur la 4l pour des pièces de R8. J'ai retrouvé deux boutons chromés extérieurs neufs (enfin vieux stock) de vitres de portes arrière sur les 4l (attention il y a deux montages). Ils sont identiques.
1 au Pays-Bas et 1 en Grèce.
Ma R8 est donc mondiale avec des pièces d'Espagne, Mexique, Pays-Bas et Grèce.
Je me suis fourni sur la 4l pour des pièces de R8. J'ai retrouvé deux boutons chromés extérieurs neufs (enfin vieux stock) de vitres de portes arrière sur les 4l (attention il y a deux montages). Ils sont identiques.
1 au Pays-Bas et 1 en Grèce.
Ma R8 est donc mondiale avec des pièces d'Espagne, Mexique, Pays-Bas et Grèce.
WAOUH..GÉNIAL elle est INTERNATIONAL..
Pour ses 60 ans demain et la préparation du salon de ce week-end.
J'ai oublié de préciser des pièces provenant d'Allemagne aussi.
J'ai oublié de préciser des pièces provenant d'Allemagne aussi.
Elle est au firmament ta 8
Belle récompense du travail accompli
Encore bravo
Jean-Luc
Belle récompense du travail accompli
Encore bravo
Jean-Luc